Sıfır F20 lcı vs Km'li F30

NOT: Baslik sifir F20 lci yerine kmsiz F20 lci olacakti.


26 yasinda muhendisim. 1100 param var. Ustune degebilecegini dusundugum bir model olursa 200-300 ek finansman da alabilirim.

B38/37 3 silindirli daha modelli ve kmsiz F20 serisi mi?

N13 4 silindirli modelsiz ve kmli F30 mu?

320D'lere su an param yetmedigine karar kildim.

320i ed ile 316i arasinda yag sogutucu farkinin fiyat farkina degecegine emin olamadim.

3 silindirli 1 serisi ile ayni motora sahip 318i/318d secenekleri kafa karistiriyor ama pahali geliyor.

116D ile 118i arasinda ayrim yapmiyorum. Hangisinin temizi denk gelirse okey olurum. Gonlum 118iden yana.

Sanayiye arada bir ugrayip gorece karsilanabilir masraflara okeyim.

150k km ustu araca binmeye cekinceliyim.

Aşırı performans arayisinda degilim. 136 beygiri yeterli buluyorum. Onceki arabam corollaydi.

Uzaktan calisiyorum. Her gun ise git gel yapmayacagim. Ama aksam cikmalarinda ve uzun yolda uzmesini istemiyorum.

2 sene kullandiktan sonra degistirmeyi hedefliyorum.

Ornek birkac ilan birakiyorum. Ilan ozelinde sesli dusunurcesine yorumlayabilirseniz bir seyler ogrenebilirim:

Hemen oraya da açılmıştır dh ye baktım aynı konu orda da var. F20 170hp 118İ de zaten sorunlu denen psa motoru olmalı. Ya dizeli alınır ya da hiç alınmaz eskidi bu arabalar. Güzel güzel yanlamışlardır.

liveforspeed dedi:

Hemen oraya da açılmıştır dh ye baktım aynı konu orada da var. F20 170HP 118İ de zaten sorunlu denen psa motoru olmalı. Ya dizeli alınır ya da hiç alınmaz eskidi bu arabalar. Güzel güzel yanlamışlardır.

Genişletmek için tıkla...

Makyajli LCI kasalarda 136HP'lik BMW'nin kendi B38 motoru var.

B38'in turbosu çok narin. Sorunları N13'e benzer ama biraz daha sorunsuz bir seçenek. Sürekli gazlama gibi bir niyetin yoksa, sakin kullanımda N13'e göre daha masrafsız. B37, Mazot müşürü sorunu var ama birçoğu geri çağırılmıştı zamanında. EGR valfi dışında pek bir sorunu yok. B37 diğerlerine göre daha sorunsuz.