A380 ve 747 tarzı uçaklar verimlilikten çok bir prestij göstergesi gibidir biraz
Sabiha Gökçen'de bulunan ACT kargoya ait olması lazım. Hatta geçenlerde Kazakistan'da bir tanesi düştü. Çok değerli bir arkadaşımın babası uçuş mühendisiydi o uçakta ve vefat etti ne yazıkki. A380 alınırsa bile bence çok büyük sayıda alınmaması daha iyi olur. Çünkü havayolları havaalanına vergi öderken uçak boyutları bu konuda fark yaratıyor. Mesela 10 adet A380 alınsa ama asıl filo yenileme A350 ve B787 modellerinden kurulsa bence ekmeksiz yenir
Bu uçaklar asıl verimlilik yaratacak uçaklardır bence. Hatta okuduğum bir yerde Boeing cephesinde 747-800, Airbus cephesinde A380 serisinin yavaş yavaş askıya alınması görüşüldüğü sebebinin ise maliyetlerin talepler karşısında zarara sebep olduğu belirtilmişti. Bakalım gelecek 10 yıl bize neler sunacak
Ayrıca ek bilgi olarak 3. havalimanının açılışı ve faaliyete geçmesinin ardından Atatürk havalimanı kapanacak maalesef.