TVS Raider 125 yalpalıyor

Merhabalar. Motor 2.5 aydır bende ve 3400 kilometrede. Şehir içi ve bölünmüş yollar çoğunluklu olarak, uzun yol dahil her yerde kullanıyorum motoru. Motoru aldığımdan beri bi' yalpalama sorunu vardı. Özellikle hızlanınca ve rüzgar vurunca motor resmen sağa sola atıyor, kontrol edilemez hale geliyor. Kontrol edilemez hale geliyordan kastım, kontra versem kayacak gibi tekerler bir değişik oluyor.

Servise 3 kez götürdüm (2'sini bakımdan önce, birini hususi yalpalama için) ve söyledim, en son gittiğimdede "Ön teker yanak oturtuldu oldu" dedi. Eyvallah dedim. Rüzgar yokken bir şey farketmedim ancak rüzgar varken yine artıyordu yalpalama ve nedense özelliklede ana yollarda başıma geliyor bu kontrolsüz yalpalama.

Bugün UMA'yı aradım, mesai saatleri dışında olduğunu görünce hemen aldığım yeri aradım belki çözerler diye. Beni başka bir servise yönlendirdi, gittim ve usta motorla yaklaşık 5-6 dk bi' gezdi. Geldi ve yanındaki ustayla konuştular. Süren kişi "Yalpalama var biraz" gibi şeyler dedi. Öbür usta ön tekeri bi' çevirdi ve dedi "Gel bak kardeşim, ön jant sorunlu. Ön jant ve hurç değişecek, git fiyat sor bizde bulunmaz" dedi. Ben de aldığımdan beri böyle olduğunu, yetkili servisin beni sürekli yolladığını söyledim. Ustanın dediğini aynen aktarıyorum. "Motoru ilk aldığında bu tespit edilseydi çok basitçe halledilirdi, ya motor değişirdi ya parça gönderilirdi. Ama kilometren 3000'i bile geçmiş, yok çukura girdi yok kaza yaptı diyip karşılamaz kimse".

Gittim sordum fiyat. Yedi bin beş yüz lira! Çözüleceğini bilsem alacağım ama emin değilim. Motorda aldığımdan beri sorunlar bitmedi çünkü. Motorun depo %70'in üzerinde olduğunda ve frene bastığımda benzin atıyor, durduğu yerde sabah kaldığımda bina benzin kokuyor, vites müşürü bozuk, arka frenin sürekli ayarı kaçıyor falan filan. Ne dersiniz, var mıdır bilginiz? Yardımcı olursanız sevinirim, teşekkürler.

TVS 125'i fanatik şekilde övenlere bu konuyu göstermek lazım.

Benim aklıma ilk gelen jantın yamuk olduğu, lastiğin problemli olduğu ya da jantta mikro çatlama olduğuydu ama sanırım mikro çatlama eksperi yaptırsanız bi motorun yarısı kadar para verirsiniz. Ben yerinizde olsam 7500 lirayı asla ödemem. Motoru satardım.

Uğraşmak isterseniz de mahkeme ile uğraşabilirsiniz. Bi seçeneğiniz kalmış gibi gözükmüyor.

Görkem Umut dedi:

TVS 125'i fanatik şekilde övenlere bu konuyu göstermek lazım.

Benim aklıma ilk gelen jantın yamuk olduğu, lastiğin problemli olduğu ya da jantta mikro çatlama olduğuydu ama sanırım mikro çatlama eksperi yaptırsanız bi motorun yarısı kadar para verirsiniz. Ben yerinizde olsam 7500 lirayı asla ödemem. Motoru satardım.

Uğraşmak isterseniz de mahkeme ile uğraşabilirsiniz. Bi seçeneğiniz kalmış gibi gözükmüyor.

Genişletmek için tıkla...

Motosikleti satıp SRK 125R veya S almayı düşünüyorum ancak daha öncesinde tüketici hakem heyetine başvuracağım. Resmen suç bize kaldı... TVS, motor bloğu dışına kozmetik, elektronik ve aerodinamiklerede önem verse emin olun Honda, Yamaha yanında oyuncak kalacak. Ancak buraya gelipte kimse TVS'yi "Honda'ya blok yapıyordu" diyip savunmasın. Dio alsaydım emin olun daha mutlu olurdum. Bıktım yeter artık :/

Ben de sizin yazdığınız çoğu dertten muzdaribim benzin kaçırmıyor fakat hızlı giderken yalpalama, sağa çekme, tumsekten gecince egzoz vidasının arka profili kesmesi, arka frenin ayarı kaçması, viteslerin ara sıra yanlış gösterilmesi, hızın bazen yanlış ölçülmesi ve şu an saymakla uğraşamayacağım bir sürü montaj hatası mevcut, aldığım zamanlar pek hakim değildim bu motora zaten yeni çıkmıştı. Şimdilerde dank ediyor fakat kilometrem 3000 küsurlerde, değişim veya ücretsiz onarım gibi hizmetlerden yararlanamıyorum sanırım, düzenli periyodik bakımlarını yaptırıp umanın sistemine işletiyorum fakat bir defa motor sola yatmıştı yerler ıslakken bunu bahane edebilirler veya dediğiniz gibi kilometre geçmiş diyebilirler. Tüketici hakem heyetinden bir dönüş aldınız mı acaba? Merak ettim.

RasifoX dedi:

Ben de sizin yazdığınız çoğu dertten muzdaribim benzin kaçırmıyor fakat hızlı giderken yalpalama, sağa çekme, tumsekten gecince egzoz vidasının arka profili kesmesi, arka frenin ayarı kaçması, viteslerin ara sıra yanlış gösterilmesi, hızın bazen yanlış ölçülmesi ve şu an saymakla uğraşamayacağım bir sürü montaj hatası mevcut, aldığım zamanlar pek hakim değildim bu motora zaten yeni çıkmıştı. Şimdilerde dank ediyor fakat kilometrem 3000 küsurlerde, değişim veya ücretsiz onarım gibi hizmetlerden yararlanamıyorum sanırım, düzenli periyodik bakımlarını yaptırıp umanın sistemine işletiyorum fakat bir defa motor sola yatmıştı yerler ıslakken bunu bahane edebilirler veya dediğiniz gibi kilometre geçmiş diyebilirler. Tüketici hakem heyetinden bir dönüş aldınız mı acaba? Merak ettim.

Genişletmek için tıkla...

Merhaba. Bu ana hesabım öbür hesap ban yedi. Tüketici hakem heyetine başvuracak zamanım hiç olmadı sürekli çalışıyorum. Bende lastiklerin havasını düzenledim, lastikleri çıkarıp taktım, fren somununu komple sıkıp gevşettim saçma sapan şeyler denedim işte... Düzelme var ama öneririm

Merak etmeyin, bu yalpalama sebebi ya lastiktir ya jant. Ya Çinli alsaydık? Emin olun bize en sorunlusu denk gelirdi. En azından motor aksam kalitesi Japon'lara daha yakın, kolay kolay üzmez. Benim önerim lastik değiştirip, ön 27 arka 31 psi kullanın. Zaten orijinal lastiklerini üretmek suç olmalı, rezalet orjinal lastikleri. Ha bir de en önemlisi, direksiyonu gevşettirin, bayağı fark ediyor.

Frenler konusu normal, her kampana motorda olur. Takmayın, düzenli olarak sıkın.

Vites müşürü ise kronik. Başına gelmeyen Raider'lı tanımıyorum. Tek sorunu yan ayaklık açıkken bazen vitesi 1/2 gösteriyor ve istop ediyor. Çözümü ise, bozulmadan önce sol grenajı söküp, müşür kablolarını düzgün bir şekilde kablo için yapılan boşluklara yerleştirip ve sabitleyip, öyle kullanmaktır. Toplanırken iğrenç toplanıyor, müşür ve gösterge kabloları zincire değip eriyor. Eğer bozuldu ise ve sizi rahatsız ediyor ise, değiştirin ve dediklerimi hiç binmeden yapın.