Uçak dümdüz giderse Dünya'dan ayrılmaz mı?

Işık hızında giden arabada farları açarsak ne olur mahmut abi.

alpknkc dedi:

Sürekli dikey gitmekten bahsediyorsunuz sanırım ama dünya atmosferinden çıkması imkansız. Jet motorları içine çektiği havayı sıkıştırıp sonra ısıtarak egzoz kısmından attığı esnada ivme kazanıyor bildiğim kadarıyla. Yükseldikçe atmosfer ve dolayısıyla oksijen seyreleceği için gerekli ivmeyi kaybedecek ve tonlarca ağırlık yer çekimine yenik düşecektir. Belirli sınırların üzerine çıkamaz malesef. Uzaya gönderilen roketlerin yüzde 80'i yakıt neredeyse ve uçakların jet motorundan çok farklı bir sistem.

Genişletmek için tıkla...

Roket kullanılıyor zaten uzaya çıkmak için. Bildiğim kadarıyla füze roketiyle aynı yani uçak motoruyla çok bir alakası yok. Onların da yanmak için oksijene ihtiyacı olabiliyor bunu da içine koyuyorlar.

@Son Hava Bükücü uçak düz gidiyor tamam da yer çekimini niye attın hemen çöpe? Yer çekimi bizi dünyaya doğru çekmiyor mu sonuçta?

Ha dersen ki zorlasın kendini yerçekimini yenemez mi diye evet yenebilir. Yükselmeye başlar zaten bu sayede. Ama belirli bir yüksekliğe çıktıktan sonra havadaki oksijen yoğunluğu düşeceği için motor artık güç üretecek kadar beslenemeyecek ve kendini daha fazla itemeyip yerçekimine yenik düşecek. Belirli yükseklik dediğim motorun tipine ve kapasitesine bağlı değişebilir.

O yüzden uçaklarda "Max. Altitude" yani "Azami İrtifa" değeri vardır. Yani buraya kadar uçak tırmanabilir demektir.

Dünkü konuda cevapladıklarımdan biri daha tekrar sorulmuş...

1- Bir hava aracı uçarken hareket momentlerinden biri sadece yatay olarak değil, aynı zamanda yerçekimi nedeniyle Dünya'ya doğru olur. Dünya'ya paralel uçan bir nesnenin uzaya çıkması ve yörüngeye yerleşebilmesi için kat kat daha yüksek hızlar gerekir. Yatay giden bir nesne aslında Dünya'ya doğru düşüştedir ancak bazı başka etkenlerle (atmosfer içi kaldırma kuvveti ya da uzayda yanal hız ile çakılmadan kurtulma sayesinde) irtifalarını korurlar.

2- Uçaklar irtifalarını basınç sensörleriyle sağlar, Dünya'nın boyutu ise tahmin ettiğinden ÇOK DAHA büyük. Sadece 1 derecelik bir açı için bile 111 kilometre yol katetmen gerekiyor ki bu da sadece 1 derecelik -G eğimi için 7 dakikadan fazla mesafenin gidilmesi gerektiği anlamına geliyor. Hiçbir insan da 7 dakikada sadece 1 derecelik düzeltme eğiminin -G kuvvetinin farkına varamaz.

Diyorum ya Dünya'nın düz olduğunu iddia etmek için yaşadığı gezegenin büyüklüğünü kavrayacak kadar matematik ve geometri bilgisi olmaması, fizik ile ilgili bilgisinin de 90-60-90 ile sınırlı olması gerekiyor. Bu 3 konuyu bilmeyen insanların "farkındalık" düzeylerinin ne kadar yerlerde olduğunu ve çok saçma argümanlarla bir şeyleri ardlarından sallayabildiğini görüyoruz...

Uçakların rotalarını planlayan insanlar arasından düz Dünyacı yok, bilim insanları (özellikle matematik ve fizikçiler) arasından düz Dünyacı yok, astronomi üzerine çalışanlar arasında bulmak imkansız, haritacılar arasında düz Dünyacı yok, coğrafya üzerine çalışmalar yapan insanlar arasında düz Dünyacılar yok, uzay programlarında çalışanlardan da düz Dünyacı yok. Hayatlarında daha doğru düzgün okul müfredatını bile kavrayacak kadar yetisi olmayanlarda ise bunlar "gırla" var. Kimin haklı olduğunu anlamak için biraz uzaktan 2 ayrı insan profilini izlemek yeterli. Birinin kültürel ve bilim seviyesi nerede, diğerininki nerede diye bir bakın...

@Yararsız Üye gerçekten Düz Dünyacılar için şu gerekli ben artık inanıyorum

@painkiller Atacaksın F-16D'nin arka koltuğuna, çıkaracaksın maksimum irtifaya. Fotoğrafları çeksin sonra dönüşte güzelce bir canına okunsun -G ve +G ile. Perişan halde uçaktan insin.

Son Hava Bükücü dedi:

Bir uçak dümdüz giderse mantıken yuvarlak Dünya'dan çıkmaz mı?

Genişletmek için tıkla...

Öncelikle ''yuvarlak Dünya'' diye bir şey yok. Dünya düzdür. Soruna gelecek olursak da evet, çıkar. (!)

Dünya'nın yuvarlak olduğunu ve uçağın dümdüz gitmesinden dolayı Dünya'dan çıkmayacağını savunanlar ise Galileist Komünist'tir. (!)

@KuoNN Uyarayım, hitap ettiğin kesimdeki kişiler buradaki ironiyi anlayamazlar. Anlayabilecek olsalar zaten biraz matematik, geometri, coğrafya ve fizik bilen her insanın rahatlıkla farkında olabileceği şeyi reddedip Dünya düz demezler.

Sen böyle yazdığın için kendilerine destekçi zannederler seni, söyleyeyim.

Kendini öldüren, 1.6 kilometre yukarı çıkıp düz olduğunu kanıtlayacağım diyen ama ticari uçağa binse 13 kilometre yukarı kadar çıkabileceğini bilmeyen bir Amerikalı vardı ya. İşte seviye o...

Uçaklar zaten A noktasından B noktasına giderken düz bir rota izlemiyor ki. Eğer böyle olsaydı artan yolculuk süresi ile birlikte yakıt tüketimi hem uçakların menzillerini kısaltırdı hem yolculuk süresini uzatırdı hem de havayollarını gereksiz masrafa sokardı.

Ankara'dan LA'ya giden bir uçağın rotası aşağıdaki gibidir. Kısalan mesafeyi anlatmaya gerek yok herhalde. Tabii ki rotalar şiddetli türbülanslara ve hava olaylarına göre de değişebiliyor. (Belli irtifaya çıktıktan sonra hava olayları takılmasa da göz önüne alınır)



Uçak dümdüz giderse şeklinden dolayı gemide ne oluyorsa uçakta da o olur. Yakıtı biter, çakılır. Malezya'nın flaperonu bulunmasına rağmen hala sözde kayıp diye geçen 777'sine ne olduysa o olur.

@Jira Dünkü konuda bu rotalardaki enlem farklarını ve ETOPS nedeniyle rota oluşturmanın sınırları olduğunu da anlatmıştım. Onda da anlatmak işe yaramamış. Özellikle dedim, buradan ABD'ye gitmiş olan biri uçakla Grönland üzerinden geçtiğini fark eder, merkator projeksiyonu haritalardaki gibi düz çizgiyle gitmez bu yuvarlaklıktan dolayı diye... Anlayabilirlerse tabii.

Bir de demişler Antarktika'ya gitmek yasak, uçaklar neden üstünde uçmuyor diye. ETOPS kurallarına uymayı sağlayacak bir havaalanı mı var o kıtada? Yaşam destek üniteleri olmadan hayatta kalmanın mümkün olmadığını ve bunun da nedeninin Dünya'nın şekli nedeniyle o kıtanın kutup dairesi alanında kalması olduğunu anlamıyorlar.