Uçuş sırasında bayılan pilot

Ayarlamışsa iner ama 2 pilotun birden hastalık geçirip bayılma, uyuma, ölme olasıgı çok dusuktur. Birine bir şey olsa bile diğeri manuel inebilir. Modern yolcu uçaklarında oto iniş ayarlamışsa pilot tarafından, tabii ki inebilir. Ama zaten bu yapilmaz onceden çünkü manuel inme zorunlulukları var.

Sistemlerin gelişmemiş olmasından değil aslında, insan gücünün daha emniyetli olusuna guvendiklerinden bu şekilde sistem. Acil bir durumda yapay zeka alternatifleri ve ani kararlari düşünemez ama insan düşünür. Yapay zeka, ne yazılmışsa onu okur.

Olasılık düşük de olsa gerçekleşebilir aynı şekil a da olduğu gibi. Bu durumda yolculardan biri pilot olmasaydı tam bir facia olmaz mıydı? En azından tek pilotlu uçuşlarda ek önlem olarak oto iniş ayarlamak uygun olmaz mı havacılık gibi güvenliği ön plana alan bir sektörde?

Tek pilotlu uçuşlar var mı ki ?

Şu bilgileri buldum. Ayrı yemek verilmesi konusunda.

Bu kuralın konmasının yaşanmış talihsiz olaylarına dayandığını da söylemek mümkün. Mesela 1980 yılında Avustralya'da iki pilotun aynı anda besin zehirlenmesi geçirdiği ve kontrolü kaybettiği biliniyor. Ardından bir yolcu bayılan pilotlardan birini uyandırıyor ve pilot böylelikle uçağı sağ salim yere indirebiliyor.

İstanbul'da 2013 yılında yaşanan bir örnekte ise Delta Hava Yolları’nın bDL 073 sefer sayılı İstanbul-New York uçuşu pilotun zehirlenmesi üzerine erteleniyor. Sebebi ise okyanus aşırı uçuşlarda kokpitte 3 pilotun bulunmasının zorunlu olması ve eksik pilotla seferin yapılamaması.

Düşük olasılığın da gerçekleşme olasılıgı her zaman vardır tabii ki. Dusuk olasılıga sahip olunan bir sey, yüksek olasılıga gore her zaman önemsenmez. Bu da aynı mantıkla ilerliyor.

Olmazdı. 3. pilotun kokpitte bulunması bu ucagı kurtarmadı. Yardımcı pilot da, kaptan pilotla aynı eğitimi alan, ucagı tek basına ucurabilecek kapasitede biridir. Sadece kaptana göre tecrübesi düşüktür. Zaten genelde soyle olur ucuslarda. Gidiste kontrol kaptanda olur, ara sıra yardımcısıyla gorev dagılımı yapar ve yetki verir. Donuste de bazı kaptanlar yetkiyi direkt yardımcıya verir. Ki o da tecrübe kazansın diye.

Tabii ki acil durumda kontrolü ellerine alma yetkileri var.

Kısacası 3. pilot da kokpitte olmasaydı ve yardımcı pilot tek olsaydı, cesaretini kaybetmediği sürece uçağı yine indirirdi.

Batina dedi:

Tek pilotlu uçuşlar var mı ki ?

Genişletmek için tıkla...

Yasal zorunluluk 2 pilottur her zaman. Okyanus ötesi veya uzun uçuşlarda 3-4-5 pilot da bulunur. Şirkete göre değişir.

Peki yardımcı pilotun ilk uçuşu ise ? Yani simülasyon eğitimleri falan oluyor muhakkak ama ilk gerçek uçuşta diyelim tecrübeli pilot bayıldı yardımcı ilk uçuşunda o uçağı indirebilir mi ?

İndirebilir yahu, neden indirmesin. Uçağın tip eğitimini alıyor, ayrıca okulda eğitimde de tek başına uçak uçuruyor bu adamlar zaten. Yardımcıların ezik bir tarafı yok bu konuda. Sadece soğukkanlı olmaları ve kalmaları gerekiyor. Heyecan hata yaptırır.

Batina dedi:

Peki yardımcı pilotun ilk uçuşu ise ? Yani simülasyon eğitimleri falan oluyor muhakkak ama ilk gerçek uçuşta diyelim tecrübeli pilot bayıldı yardımcı ilk uçuşunda o uçağı indirebilir mi ?

Genişletmek için tıkla...

Bu tarz durumların eğitimini alıyorlar tüm pilotlar indirememesi için bir neden yok.

Kısacası 3. pilot da kokpitte olmasaydı ve yardımcı pilot tek olsaydı, cesaretini kaybetmediği sürece uçağı yine indirirdi.

Şu cümleden sonra aklıma bu soru geldi o sebeple sordum

Kesin konuşmayalım, şöyle diyelim. Eğer soğukkanlı kalırsa ve heyecan yapmazsa, indirebilecek eğitime sahip. Ama kimi heyecan yapar, tek kaldım, kaptanım yok, ne yapacağım, nasıl indireceğim der. Eli ayağına dolanır, bildiğini de unutur.

Böyle insanlar pilot olamaz zaten. O koltuğa oturduğunda teknisyenine de, kabincine de, kendine de güveneceksin ve uçağı öyle kullanacaksın. Aksi taktirde o meslekte 1 gün dayanamazsın.

Peki hiç uçuş eğitimi almamış birisi filmlerdeki gibi bir uçağı kör topal indirebilir mi yoksa bu sadece filmlerde mi olur

Konuyu fazla deştim galiba