BARIŞ ERDAL
Kilopat
- Katılım
- 8 Nisan 2016
- Mesajlar
- 290
Daha fazla
- Cinsiyet
- Erkek
Arabanın aküsü bitmiş sadece kilit açılıp kapanıyor. Aküyü UPS'e bağladım birkaç saat sonra arabayı çalıştırır mı?
UPS ile araba aküsü şarj edilir mi?
- Konuyu başlatan BARIŞ ERDAL
- Başlangıç Tarihi
- Mesaj 6
- Görüntüleme 9B
- Katılım
- 4 Mart 2014
- Mesajlar
- 21.200
- Makaleler
- 65
- Çözümler
- 110
Daha fazla
- Cinsiyet
- Erkek
- Meslek
- Öğretmen
Arabadan arabaya aküyü bağlayınca elektriği doğrudan çekerek aracı çalıştırabiliyorduk. Riskli midir bilmiyorum ancak şimdi de çalışması lazım. Önerim bilinen yollar uygulamanız. Sorun yaşanabilir bu şekilde.
KS
KS
BARIŞ ERDAL
Kilopat
- Katılım
- 8 Nisan 2016
- Mesajlar
- 290
Daha fazla
- Cinsiyet
- Erkek
Aküyü yarım saat bağladım ve şarj ettim. Arabaya takıp iterek çalıştırdık.
Akü şarj oluyor 60 amper ve bitmedi.
Ups nin aküsüde 7 amper ve sorun olmadı.
Yeni Teknik Sembol
Megapat
- Katılım
- 7 Şubat 2017
- Mesajlar
- 3.021
- Makaleler
- 4
- Çözümler
- 64
Daha fazla
- Cinsiyet
- Erkek
- Meslek
- müh.
Merhaba. Dijital göstergeli araçlar (Tempra gibi) akü takviyesiyle kesinlikle çalıştırılamaz, bu çok mahsurludur. Yalnızca analog göstergeli araçlardaki aküler takviye kablosu ile çalıştırılabilir, dijital göstergeli olanlarda akü araçtan sökülmeli ve şarj edilip takılmalı veya itilerek (motoru vurdurarak) öyle çalıştırılmalıdır.
60/ 0.7=85.7 saat (3 günden daha fazla) UPS iç şarj devresiyle tam şarj için (akü tam boşsa) beklemek gerekir. UPS'nin iç akü şarj devresi 7 amper, 12 volt jel aküye en fazla 0.7 A'lık akımı (13.60-13.80 voltluk tampon şarjında) sağlayıp verebilir. Oysa ki 6 amper 14-15 volt veren harici bir akü şarj cihazıyla 60/6=10 saat beklemek tam boş bir akü için yeterlidir.
Kurşun-asit ve nikel-kadmiyumlu aküler (veya şarjlı piller) şarj edilirken ömür faktörü ve ısınma (sulularda bir kaynama) olmaması için uygulanacak olan şarj akımının kuralı; akü amperinin en fazla 1/10'u kadardır, bunu geçmemelidir. Ancak bazı jel akülerinde initial (ilk, başlangıç) şarjında akü amperinin 1/5'i kadar bu olabilir, (jel akü üzerinde bu belirtilir) ancak bu akım tek bir kereye mahsustur, sonrasında yine akü amperinin 1/10'u kuralı geçerli olur. Kolay gelsin.
60/ 0.7=85.7 saat (3 günden daha fazla) UPS iç şarj devresiyle tam şarj için (akü tam boşsa) beklemek gerekir. UPS'nin iç akü şarj devresi 7 amper, 12 volt jel aküye en fazla 0.7 A'lık akımı (13.60-13.80 voltluk tampon şarjında) sağlayıp verebilir. Oysa ki 6 amper 14-15 volt veren harici bir akü şarj cihazıyla 60/6=10 saat beklemek tam boş bir akü için yeterlidir.
Kurşun-asit ve nikel-kadmiyumlu aküler (veya şarjlı piller) şarj edilirken ömür faktörü ve ısınma (sulularda bir kaynama) olmaması için uygulanacak olan şarj akımının kuralı; akü amperinin en fazla 1/10'u kadardır, bunu geçmemelidir. Ancak bazı jel akülerinde initial (ilk, başlangıç) şarjında akü amperinin 1/5'i kadar bu olabilir, (jel akü üzerinde bu belirtilir) ancak bu akım tek bir kereye mahsustur, sonrasında yine akü amperinin 1/10'u kuralı geçerli olur. Kolay gelsin.
Son düzenleme:
KS
KS
BARIŞ ERDAL
Kilopat
- Katılım
- 8 Nisan 2016
- Mesajlar
- 290
Daha fazla
- Cinsiyet
- Erkek
Kuru bakımsız akü 60 amper ve araç Doğan SLX.
Yeni Teknik Sembol
Megapat
- Katılım
- 7 Şubat 2017
- Mesajlar
- 3.021
- Makaleler
- 4
- Çözümler
- 64
Daha fazla
- Cinsiyet
- Erkek
- Meslek
- müh.
Evet, Şahin, ŞahinS, DoğanL, Doğan ie, Doğan SLX'ler analog (Normal göstergeli) oluyor şeklinde de biliyorum. Harici bir akü şarj cihazı ile, ayni sulu 12 volt, 60 amper-h akü şarjındaki gibi en fazla 6 amper, 14 -14.4 volt - 15 voltu veren bir akü şarj cihazıyla 10 saatte evdeki prizden bu kuru (jel) aküyü doldurursunuz.
Şarj akımının şiddeti, sulu ve kuru akülerde ayni, yalnız kuru olanlar derin deşarja daha çok dayanıyor, örneğin güneş, rüzgar, UPS sistemlerinde kullanılanlarında da olduğu gibi. Mutlu kuru aküleri, araçta seyir esnasında sızdırma veya bir patlama skandalı yüzünden bunların çıkışını (üretimini) bir kaç yıl kadar önce durdurmuştu şeklinde de biliyorum. Kolay gelsin.
Şarj akımının şiddeti, sulu ve kuru akülerde ayni, yalnız kuru olanlar derin deşarja daha çok dayanıyor, örneğin güneş, rüzgar, UPS sistemlerinde kullanılanlarında da olduğu gibi. Mutlu kuru aküleri, araçta seyir esnasında sızdırma veya bir patlama skandalı yüzünden bunların çıkışını (üretimini) bir kaç yıl kadar önce durdurmuştu şeklinde de biliyorum. Kolay gelsin.
