- Katılım
- 5 Ocak 2019
- Mesajlar
- 1.397
- Makaleler
- 1
- Çözümler
- 3
Demek istediğimi şu resim anlatmış;
Yani Airbus daha elektronik. Tüm elektronik devreler gider ise inebileceğini sanmıyorum kolay kolay.
Demek istediğimi şu resim anlatmış;Airbus iyi anlamda mı, kötü anlamda mı? Bence iş pilotlara kalıyor
Aslında normal şartlarda yakıt boşaltmaz hiçbir uçak. Çünkü para demektir bu. Ve şirket adama neler yapar@Jira Bu uçaklar fazla yakıtı havadayken nereye boşaltıyorlar? Bu yakıt doğayı kirletmiyor mu?
Bir de gökyüzünde uçuyorlar hem.
1- Böyle bir fikre nasıl ulaştın?
2- Neden boşaltsınlar?
3- Nasıl boşaltacaklar?
Kafamda deli sorularrr
Boşaltmıyorlar, içinde kalıyor. Diğer sefere kalıyor.
Genelde bu çok tercih edilmez. Havada tur atılıp yakıt yakılır. Doğa için daha faydalı olması amacıyla.Aslında normal şartlarda yakıt boşaltmaz hiçbir uçak. Çünkü para demektir bu. Ve şirket adama neler yaparAma iniş için olması gereken maksimum ağırlıktan fazlaysa uçak o sıra, deniz üzeri veya yerleşim yerinden uzakta yakıtı kanat uçlarından dışarı atıyor. İstenilen ağırlığa inene kadar. Fakat bu yakıtı sprey gibi attığı için havada buharlaşıp doğaya karışıyor. Kirletiyor mu dersen evet fakat bu yüzden insanlardan uzak yerlerde yapıyorlar bu işi. Örneğin Karadeniz veya Marmara üzerinde
Demek istediğimi şu resim anlatmış;
Eki Görüntüle 386981
Yani Airbus daha elektronik. Tüm elektronik devreler gider ise inebileceğini sanmıyorum kolay kolay.
Aslında normal şartlarda yakıt boşaltmaz hiçbir uçak. Çünkü para demektir bu. Ve şirket adama neler yaparAma iniş için olması gereken maksimum ağırlıktan fazlaysa uçak o sıra, deniz üzeri veya yerleşim yerinden uzakta yakıtı kanat uçlarından dışarı atıyor. İstenilen ağırlığa inene kadar. Fakat bu yakıtı sprey gibi attığı için havada buharlaşıp doğaya karışıyor. Kirletiyor mu dersen evet fakat bu yüzden insanlardan uzak yerlerde yapıyorlar bu işi. Örneğin Karadeniz veya Marmara üzerinde
2 seçenek var. Ya @painkiller'in dediği gibi olur. Bu yöntem çok tercih edilmese de, uçağın acil inmesi isteniyorsa ve uygun iniş ağırlığında değilse bu yöntem kullanılır. Doğaya zarar verir mi, verir. Daha sağlıklısı ise uçağın havada tur atarak yakıtı harcamasıdır. Bu biraz zaman alır ama doğa için sağlıklı olanıdır.Bana böyle bir cevap lazımdı.
Pis uçaklarDoğayı kirletiyorlar.
Asla tercih sebebi değil ama işte o tur atarken... Trafiği etkilememek için hızlıca yakıttan kurtulmak gerekiyorGenelde bu çok tercih edilmez. Havada tur atılıp yakıt yakılır. Doğa için daha faydalı olması amacıyla.
Reserve yakıt demek, diyelim bir uçak inişe geçti ama bir şey oldu inemedi veya yaklaşamadı. O sıra tehlikeye girmesin diye hazırda bulunması gereken yakıt miktarıdır. Atıyorum 50birim yakıt. Bu yakıtı acil bir durum yoksa kullanamazlar. Hazırda bekler. Alternate yakıt ise diyelim Antalya'dan İstanbul'a geliyorsun. Tam Marmara denizi üstünden inecekken baktın yıldırım düşüyor. Hemen Ankara veya Bursa'ya dönmek zorunda kalıyorsun. İşte bu mesafeyi uçman için hazırda olması gereken yakıttır. Yani bunu da bu olaylar olmazsa kullanamazsın. Uçakta hazır bulundurulur sadece.Daha basit bir anlatımı yok mu? O kelimeleri ben anlamadım
Doğru. Hatta Pegasus, THY'ye göre daha hızlı uçar. Çünkü pilotların programı çok sıkışıktır hemen uçağı kaldırmaları gerekli. Çok yakıt tüketir bu yüzden uçak. Hatta en az yakıt yakan pilotlar ödüllendirilir bile firma tarafındanBir de aslında uçaklar normal de diyelim bir yere 2 saatte gidiyorlarsa ve normal yakıt kullanımı yapıyormuş.
O süreyi daha hızlı da gidebiliyormuş. Daha hızlı uçarak ama bu da daha çok yakıt yakması demekmiş.
Bu ne kadar doğru sizce?
Uçak ne kadar hızlı gider ise, o kadar yakıt yani para mı demek?