Herkese iyi akşamlar, piyasayı takip edenlerinizin bildiği gibi Skoda bugün 4. Nesil Fabia'yı tanıttı. 3. Nesil Fabia 2014'ten beri piyasadaydı, platformdaşları Ibiza ve Polo kasa yenileyip genişlerken o değişmemiş ve küçük kalmıştı. Bu nesille beraber Fabia tekrardan en geniş VAG B HB araç oldu.
Mevcut Ibiza ve Polo ile beraber Kamiq ve Scala gibi araçların da kullandığı MQB A0 platformuna geçiş yapan Fabia, bir önceki nesile kıyasla 111 mm uzayarak 4108 mm uzunluğa sahip oldu, aks mesafesi de 94 mm artarak 2564 m'ye ulaştı. Bagaj hacminde ise 380 litreye ulaşarak Golf 8 ile aynı hacme sahip oldu, bu hacim arka koltukların yatırılması durumunda 1190 litreye ulaşıyor ki bu değerler Fabia'yı Clio hariç sınıfının en büyüğü yapıyor. Clio'dan geri olduğu tek kısım bagaj hacmi, koltuklar dikken 11 litre geride.
Dış mekanda Günbatımı Turuncusu ve Grafit Gri renkleri aracın özellik listesine eklenmiş, jant seçenekleri de 18 inçe kadar gidiyor. İleride dolu paketlerde çift renk dış mekan da mümkün olacak. Yine dolu paketlerde ön ve arka farlar tamamen LED. Şu anda sadece HB versiyonu satılacak, ancak Skoda Combi versiyonunun da geleceğini doğrulamış.
İç mekan tasarımı abisi olan ama platformdaşı Scala ile benzer, genel yerleşimi basit ve pratik. Ortada büyük merkezi bir ekran varken klima kontrolleri orta alt kısımda ki böyle olması iyi olmuş, ekran içerisinde 25 farklı menü geçerek klima ayarlarına ulaşmaktan çok daha pratik.
Donanım olarak da giriş seviyesinde bile bile iyi özellikler sunuyor. Multimedya sistemi standart olarak 8 inç, opsiyonel olarak 9.2 inçe yükseltilebiliyor. Kablosuz Apple CarPlay ve Android Auto da standart. Giriş versiyonunda standart analog kadranlar ve ortalarında 3.5 inçlik bir gösterge paneli var, üst donanımda burası 10.25 inçlik tam dijital gösterge paneliyle değişiyor. Donanıma göre değişmekle birlikte 5 adede kadar Type-C çıkışı sunuyor. Yine donanıma göre değişmekle beraber iki renkli ambiyans aydınlatması, ısıtmalı direksiyon simidi, ısıtmalı ön cam, çift bölgeli klima ve arka havalandırma çıkışlarına sahip.
Skoda'nın Simply Clever ayrıntıları da es geçilmemiş. Bireyin araç kullanım hayatını kolaylaştırmayı amaçlayan bu detaylar artık her Skoda'da bulunuyor. Bu detaylara sürücü kapısının içinde şemsiye, yakıt depo kapağında bulunan ve aynı zamanda lastik diş derinliği ölçümü ile büyüteç görevi de görebilen buz kazıyıcı, ön camda bilet/kart tutucu ve çıkarılabilir bardak tutucu örnek olarak verilebilir.
Yeni platforma geçişle birlikte güvenlik alanında da ilerleme gösterilmiş. Genel olarak daha sağlam bir şasiye sahip olan araç, opsiyonel olan Travel Assist özelliği sayesinde aktif şerit takıp sistemi de adaptif hız sabitleyiciyle seviye 2 otonom sürüş sağlıyor. Otomatik park sistemi ve otomatik acil durum freni de sunulmuş.
Teknik kısımda ise globalde sadece iki farklı motor hacmine sahipken ülkemizde tek hacimde gelecek. Toplamda 4 tane 3 silindirli 1.0 ünite bulunacak, bunların ikisi MPI iken diğer ikisi TSI olacak. MPI üniteler sırasıyla 65 ve 80 beygir gücüne sahip olacaklar, şanzıman olarak tek seçenekleri 5 ileri manuel olacak. TSI üniteler ise sırasıyla 95 ve 110 beygir gücünde olacak, bunlardan 95 beygirlik olan 5 ileri manuelle gelirken 110 beygirlik olanı 6 ileri manuel ve 7 ileri DSG seçeneklerine sahip olacak. Diğer ülkelerde bunlara ek olarak 150 beygirlik 4 silindirli 1.5 TSI ünite de olacak, bu ünite sadece 7 ileri DSG ile gelecek. Bunlardan ayrı olarak bizim ülkemizde 95 beygirlik 1.0 TSI ünitede de DSG şanzıman gelebilir ancak bununla alakalı net bir kaynak henüz yok.
Donanım paketi olarak Ambition ve Style olacak, daha ileri bir tarihte Monte Carlo da eklenecek, ancak bu sonuncusu muhtemelen ülkemize gelmeyecek. Satış tarihi ve fiyatı ise belirli değil.
Dış mekandan bazı görüntüler:
İç mekandan bazı görüntüler:
Genel olarak buraya kadar, araçla alakalı veya konuyla alakalı sorularınız olursa sormaktan çekinmeyin, eleştirileriniz veya önerileriniz varsa da belirtmekten çekinmeyin. Yer yer böyle konular açmayı planlıyorum, güncel gelişmeler haricinde rehber/inceleme tadında istediğiniz araç olursa da belirtmekten çekinmeyin, onu da yaparız
. Hepinize iyi sosyaller .
tr.motor1.com
www.carbuyer.co.uk
www.autocar.co.uk
Mevcut Ibiza ve Polo ile beraber Kamiq ve Scala gibi araçların da kullandığı MQB A0 platformuna geçiş yapan Fabia, bir önceki nesile kıyasla 111 mm uzayarak 4108 mm uzunluğa sahip oldu, aks mesafesi de 94 mm artarak 2564 m'ye ulaştı. Bagaj hacminde ise 380 litreye ulaşarak Golf 8 ile aynı hacme sahip oldu, bu hacim arka koltukların yatırılması durumunda 1190 litreye ulaşıyor ki bu değerler Fabia'yı Clio hariç sınıfının en büyüğü yapıyor. Clio'dan geri olduğu tek kısım bagaj hacmi, koltuklar dikken 11 litre geride.
Dış mekanda Günbatımı Turuncusu ve Grafit Gri renkleri aracın özellik listesine eklenmiş, jant seçenekleri de 18 inçe kadar gidiyor. İleride dolu paketlerde çift renk dış mekan da mümkün olacak. Yine dolu paketlerde ön ve arka farlar tamamen LED. Şu anda sadece HB versiyonu satılacak, ancak Skoda Combi versiyonunun da geleceğini doğrulamış.
İç mekan tasarımı abisi olan ama platformdaşı Scala ile benzer, genel yerleşimi basit ve pratik. Ortada büyük merkezi bir ekran varken klima kontrolleri orta alt kısımda ki böyle olması iyi olmuş, ekran içerisinde 25 farklı menü geçerek klima ayarlarına ulaşmaktan çok daha pratik.
Donanım olarak da giriş seviyesinde bile bile iyi özellikler sunuyor. Multimedya sistemi standart olarak 8 inç, opsiyonel olarak 9.2 inçe yükseltilebiliyor. Kablosuz Apple CarPlay ve Android Auto da standart. Giriş versiyonunda standart analog kadranlar ve ortalarında 3.5 inçlik bir gösterge paneli var, üst donanımda burası 10.25 inçlik tam dijital gösterge paneliyle değişiyor. Donanıma göre değişmekle birlikte 5 adede kadar Type-C çıkışı sunuyor. Yine donanıma göre değişmekle beraber iki renkli ambiyans aydınlatması, ısıtmalı direksiyon simidi, ısıtmalı ön cam, çift bölgeli klima ve arka havalandırma çıkışlarına sahip.
Skoda'nın Simply Clever ayrıntıları da es geçilmemiş. Bireyin araç kullanım hayatını kolaylaştırmayı amaçlayan bu detaylar artık her Skoda'da bulunuyor. Bu detaylara sürücü kapısının içinde şemsiye, yakıt depo kapağında bulunan ve aynı zamanda lastik diş derinliği ölçümü ile büyüteç görevi de görebilen buz kazıyıcı, ön camda bilet/kart tutucu ve çıkarılabilir bardak tutucu örnek olarak verilebilir.
Yeni platforma geçişle birlikte güvenlik alanında da ilerleme gösterilmiş. Genel olarak daha sağlam bir şasiye sahip olan araç, opsiyonel olan Travel Assist özelliği sayesinde aktif şerit takıp sistemi de adaptif hız sabitleyiciyle seviye 2 otonom sürüş sağlıyor. Otomatik park sistemi ve otomatik acil durum freni de sunulmuş.
Teknik kısımda ise globalde sadece iki farklı motor hacmine sahipken ülkemizde tek hacimde gelecek. Toplamda 4 tane 3 silindirli 1.0 ünite bulunacak, bunların ikisi MPI iken diğer ikisi TSI olacak. MPI üniteler sırasıyla 65 ve 80 beygir gücüne sahip olacaklar, şanzıman olarak tek seçenekleri 5 ileri manuel olacak. TSI üniteler ise sırasıyla 95 ve 110 beygir gücünde olacak, bunlardan 95 beygirlik olan 5 ileri manuelle gelirken 110 beygirlik olanı 6 ileri manuel ve 7 ileri DSG seçeneklerine sahip olacak. Diğer ülkelerde bunlara ek olarak 150 beygirlik 4 silindirli 1.5 TSI ünite de olacak, bu ünite sadece 7 ileri DSG ile gelecek. Bunlardan ayrı olarak bizim ülkemizde 95 beygirlik 1.0 TSI ünitede de DSG şanzıman gelebilir ancak bununla alakalı net bir kaynak henüz yok.
Donanım paketi olarak Ambition ve Style olacak, daha ileri bir tarihte Monte Carlo da eklenecek, ancak bu sonuncusu muhtemelen ülkemize gelmeyecek. Satış tarihi ve fiyatı ise belirli değil.
Dış mekandan bazı görüntüler:
İç mekandan bazı görüntüler:
Genel olarak buraya kadar, araçla alakalı veya konuyla alakalı sorularınız olursa sormaktan çekinmeyin, eleştirileriniz veya önerileriniz varsa da belirtmekten çekinmeyin. Yer yer böyle konular açmayı planlıyorum, güncel gelişmeler haricinde rehber/inceleme tadında istediğiniz araç olursa da belirtmekten çekinmeyin, onu da yaparız
. Hepinize iyi sosyaller .
2021 Skoda Fabia her şeyin daha iyisiyle geldi
Dördüncü jenerasyon Skoda Fabia daha fazla teknoloji, ciddi şekilde artan boyutlar ve ekstra güç ile tanıtıldı.
tr.motor1.com
New 2022 Skoda Fabia Monte Carlo starts from £20,925 | Carbuyer
Skoda has lifted the covers off the new top-of-the-range Fabia Monte Carlo, which gets sportier styling and extra power
www.carbuyer.co.uk
New 2022 Skoda Fabia: UK prices and specs revealed | Autocar
Prices start from £14,905 for updated supermini with LED headlights and assistance systems included as standard
www.autocar.co.uk
Hiç beğenmedim.
