1999 Model Mitsubishi Carisma 1.6 için açık hava filtresi önerisi

utkuyuksel · 21 Aralık 2025

KenLix dedi:
Yani siz şimdi diyorsunuz ki, bu arkadaşın hoşuna giden vutututu sesini turbosuz bir araçta elde etmek mümkün. Doğru mu anladım?

Demek istediğim o ses turbosuz araçta da elde edilebilir. Fakat buradaki fark videodaki ses gibi tok ve net gelmemesi olur.
Turbosuz bir araçta videodaki ses değil de hıısss veya türevi daha farklı bir emiş sesi çıkar.
Turbo'lu araçta vututu sesinin o kadar güzel gelmesinin sebebi ekstra basınç ve blow-off valf olmamasıdır.

Kdr454 · 21 Aralık 2025

utkuyuksel dedi:
Yeni filtre takıldıktan sonra ECU ayarı isteyebilir o konu içinde temkinli olun, es geçmeyin.

Son olarak; ECU'yu es geçersek ne gibi sorun çıkar?

utkuyuksel · 21 Aralık 2025

Kdr454 dedi:
Son olarak; ECU'yu es geçersek ne gibi sorun çıkar?

Şöyle açıklayayım hocam:
Sizin şu an aktif olarak kullandığınız filtrenin hava çekme miktarı sabit. Çektiği hava miktarına göre yakıt gönderiyor ve bununla ilerliyor.
Siz bunun yerine açık hava filtresi takarsanız doğal olarak aracın çekeceği hava daha fazla olacak. Havanın miktarı artacak ama buna göre yakıt göndermeyecek. Bu da fazla hava - az yakıt demek olacak ki orta-uzun vade de risk burada başlıyor.
Rölanti düzensizliği, performans sorunları, motor sıcaklık problemleri, LPG kaynaklı problemler, supap ve egzoz manifoldunun zarar görmesi gibi problemlere yol açabilir.

Salvinia · 23 Aralık 2025

Açık hava filtresinin motorun sesini ne kadar ve nasıl değiştireceği tamamen motorun tasarımı, emmenin tasarımı vb. ile alakalıdır. Bir araç doğru düzgün ses vermezken, diğer bir araçta hacimli bir V motor geçiyor sanılacak kadar ses çıkartır (eski 5 silindir fiat motorları, eski gsi corsalar, vti vs.)

Sıcak hava aldırırsanız performansı olumsuz etkiler. Düzgün bir iş için araştırma yapmak, araçta uygun yer ayarlamak lazım. Soğuk hava alıcam diye çok fazla uzun, kıvrımlı boru yine negatif etki yapar.

Bir de işin şu yönü var; Açık hava filtresini sorunsuz bir şekilde yapsanız bile, araç artık daha fazla hava alacağı için, düşük alt devirlerde karışım fakir kalacak, gaza basıldığında boğulma olacaktır. Yani alt devirlerde yokuşta kalkışta hissedilir tork kaybı olur. Üst devirler ise daha canlı performanslı olur. (özel yazılım ile filtrenin çektiği havaya göre ayar yapılabilir tabi ama değecek bir şey değil. özel emmeyle ancak değer)

Son olarak daha çok hava alması daha geçirgen olması demek. Bu da bol bol ince toz partiküllerini yanma odasına alması demek. İstanbul gibi sürekli inşaat halindeki şehirlerde asla açık hava filtresi kullanmam.

1999 Model Mitsubishi Carisma 1.6 için açık hava filtresi önerisi

Ayrıntılı düzenleme

utkuyuksel

Kilopat

Kdr454

Kilopat

utkuyuksel

Kilopat

Salvinia

Centipat

Benzer konular

Bu konuyu görüntüleyen kullanıcılar

Technopat Haberler

Yeni konular

Yeni mesajlar

Gizliliğinize önem veriyoruz