Formula 1 V6 Turbo: 2014 Kuralları

Formula 1 2014 sezonunda epey bir kural değişikliğine gidilmekte.

Hazırlanan bu video sırası ile kural değişikliklerini anlatmakta. Yeni odak aracı daha güvenli ve daha yakıt tasarruflu hale getirmek.

Bu bağlamda ana değişiklikler:
  • Depo artık %30 oranında daha az yakıt barındırmak zorunda (140 litre)
  • Araçlar artık 7 yerine 8 vites barındıracak
  • V8 motor yerine V6 motora geçiş yapılacak
  • 15.000 RPM devir limiti
  • Motora Turbo (100.000 RPM) ekleniyor ve Turbo sesi geliyor böylece
  • İki adet ERS (Enerji Kurtarma Sistemi) 600 HP + 160 HP barındıracak araçlar
  • ERS'lerden biri egzozdan çıkan gaz ile çalışacakken diğeri fren yapınca oluşan enerjiyi kullanacak
  • Batarya artık 10 kat daha yüksek kapasiteye sahip. 6.6sn yerine 33 saniye aracı götürebilecek.
  • Ön burun yere daha yakın ve baskı kuvvetinde %20 azalma
  • Eskiden bütün sezon boyunca 8 motor hakkı varken artık sadece 5 motor hakkı var

Bu içeriği görüntülemek için üçüncü taraf çerezlerini yerleştirmek için izninize ihtiyacımız olacak.
Daha detaylı bilgi için, çerezler sayfamıza bakınız.
  • Beğen
İfadeler: 6 kişi

Yorumlar

Bu haberleri okuyunca aklıma Ariel atom sahipleri geldi. 2014 te yarışlara katılsalar muhtemelen bu f1 araçlarını yarışta geçecekler :)

Ekleme: standart araba motoruna geçilseymiş daha iyi olurmuş.
 
Son düzenleyen: Moderatör:
Eskiden Formula 1 çok ciddi paraların döküldüğü bir spordu. Yakıtdan lastiğe, kasktan pilotuna, zamanlama sisteminden reklamlarına kadar çok yüksek meblaların döndüğü bir spordu. Ancak her ne olduysa bazı yasalar ve ekonomik şartlar reklamlarda kısıtlama ve takımların har vurup harman savurmasına karşı FOM ve FIA yönetimi bazı kararlar almak zorunda kaldılar. (1,2) Aslında bana kalırsa bugün V12 motorlardan V6'ya kadar düşmesinin sebeplerinde biri de bu.

Belki V6 Motorlar daha çevreci, daha az yakıt tüketen ve maliyetleri kısan bir yöntem olabilir. Ancak bir çok insan (başta ben) Formula 1'e zevk veren şeylerden birininde o enfes gür gürlü motorlardan ibaret olduğunu düşünüyor. Kask stilleri, mücadeleler, pilota özel lastik (Bkz: Michael Schumacher'in Ferrari'de iken kendine özel lastik siparişi) ve daha nicesi bu spora renk katan şeylerdi. Geçişler ve yaşanan mücadeleleri söylemek bile istemiyorum.

Şimdilerde ise bir mühendislik furyasıdır gidiyor. Evet Formula 1 ciddi mühendislik isteyen bir spor ancak aşırı sıkılan kemer politikasında kullanılması gereken malzemede sporu etkiliyor.

Umarız sürtünmeye bağlı oluşan elektirkten araç üretip yarıştırmazlar :)

Sana da selam olsun 2014 Formula 1.
 

Blog girdisi detayları

Ekleyen
Recep Baltaş
Okuma süresi
1 dakika okuma
Görüntüleme
996
Yorumlar
2
Son güncelleme

Genel kategorisindeki diğer girdiler

Recep Baltaş adlı kullanıcının diğer girdileri

  • Neden iPhone'a Geçiyorum?
    Uzun süre Galaxy S21 Ultra 5G kullandıktan sonra nihayet iPhone 13 ile Apple topraklarına geri...
  • IFA 2019'u Geride Bırakırken...
    Bir IFA fuarını daha geride bırakmış olduk. Almanya’nın en eski endüstri fuarlarından biri olan...
  • Ahlak Bekçileri
    Dün yine metrobüste ortaya çıkmış parazitler. Öpüşen çifte müdahale etmişler. Bu Orta Doğulu'lar...
  • Sleep no more
    New York'ta katıldığım tiyatro gösterisi. Öncelikle gösteriye girmek için gözlüklerinizi...
  • Vefat Sonrası Yapılacak İşlemler
    Hastanede yatan bir kişi vefat ettikten sonra adım adım yapılacak işlemler: Öncelikle yoğun...

Bu girdiyi paylaş

Geri
Yukarı