Golf 1.6 TDI otomatik dizel alınır mı?

abalta dedi:

Şu an hiçbir araba kendi değerini etmiyor. Sıfır bir golf 450 bin lira.

Genişletmek için tıkla...

En full paketi 450 bin lira. Manuel 260-270 bin liradan başlıyor. Bir üst paket otomatik 330 bin TL seviyesinde. Bir üstü ise 380 bin tl.

DSG ise 2 kere hatta 3-5 kere düşünün derim.

Bağımsız arka süspansiyon için 1.5 tsi 150 dsg daha iyi olur.

Taptic dedi:

DSG ise 2 kere hatta 3-5 kere düşünün derim.

Genişletmek için tıkla...

Düzgün kullanıldığı sürece bir problem yaratacağını düşünmüyorum adı çıktı 9'a inmiyor 8'e olayı var.

Bir de Volkswagen kalitesi ayrı. Şahsi görüşüm: Bizde polo var, 2015 model Comfortline. 2020 Clio sürünce bile o rahatlığı ve sürüş zevkini veremiyor.

Gestus dedi:

Bağımsız arka süspansiyon için 1.5 tsi 150 dsg daha iyi olur.

Genişletmek için tıkla...

Fark büyük:

@Flapers Çünkü onun adı "9". Otomatik şanzıman işte, gitti mi gidiyor. Rakiplerde böyle bir durum yok. Şu anda tam otomatik dışında gönül rahatlığı sağlayan bir şanzıman yok otomatiklerde. Ayrıca bizdeki "garanti" olayı da tam komedi. Firmayı firmadan çok savunuyorsunuz, o komik oluyor.

Taptic dedi:

@Flapers Çünkü onun adı "9". Otomatik şanzıman işte, gitti mi gidiyor. Rakiplerde böyle bir durum yok. Şu anda tam otomatik dışında gönül rahatlığı sağlayan bir şanzıman yok otomatiklerde.

Genişletmek için tıkla...

Rakiplerde de yarı otomatiklerde durum çok farklı değil. Sorunsuz yarı otomatik göremedik henüz maalesef. Yine de eskisi kadar problemli değiller. DSG'nin bir avantajı da yaygın olması. Sorun çıktığında çözülmesi zor olmuyor.

Taptic dedi:

@Flapers Çünkü onun adı "9". Otomatik şanzıman işte, gitti mi gidiyor. Rakiplerde böyle bir durum yok. Şu anda tam otomatik dışında gönül rahatlığı sağlayan bir şanzıman yok otomatiklerde. Ayrıca bizdeki "garanti" olayı da tam komedi. Firmayı firmadan çok savunuyorsunuz, o komik oluyor.

Genişletmek için tıkla...

O doğru, dsg sorunundan geri vitese takılıp ileri giden Polo görmüştüm. Ama 1.5tsi'ın 1.6tdi'dan daha düşük torku nedeniyle şanzımanı daha az yoracağını düşünüyorum.

Al e200 kompressor için rahat olsun.

Akif dedi:

Rakiplerde de yarı otomatiklerde durum çok farklı değil. Sorunsuz yarı otomatik göremedik henüz maalesef. Yine de eskisi kadar problemli değiller. DSG'nin bir avantajı da yaygın olması. Sorun çıktığında çözülmesi zor olmuyor.

Genişletmek için tıkla...

Çift kavramalarda durum dediğiniz gibi. Tek kavramalarda ise katılmıyorum. Keyifsizler ama en azından sorun ve maliyet bakımından daha iyiler. Ben zaten güvenilirlik açısından şu anda tam otomatikler dışında bir seçenek olmadığını düşündüğümü de belirtmiştim. Araba dediğimiz şey insana zulüm olmamalı hiçbir şekilde.