1.3 milyon TL'ye hangi araç tercih edilmeli?


Babamla sanayiye gidiyorum. Okulum da organizede olduğundan dolayı araç sanayisinin yakınından geçiyorum her gün ve görmedim.

Hocam bu aracı sanayide görmemenizin sebebi sorunsuz olması değil aracın direkt trafikte olmaması :) Ayrıca bu 1.6 Turbo beslemeli PureTech'ler sandığınız gibi sorunsuz değil. Özellikle uzun yollarda veya performanslı kullanımlarda Turbo beslemesi yetersiz kalıyor. Çoğu kullanıcı bu konuda şikayetçi. Eski jenerasyonda fazla yağ yakma vakası vardı ama sanırım onu düzelttiler uzun süredir duymadım. Normalde EAT şanzıman hakkında çok şikayet duymayız ama 508 için vuruntu, vites geçişlerinin sertliği çok konuşuluyor. Ayrıca segmentinin diğer araçlarına göre sürüş dinamiği ve süspansiyonları sert haberiniz olsun.
 
Hocam bu aracı sanayide görmemenizin sebebi sorunsuz olması değil aracın direkt trafikte olmaması :) Ayrıca bu 1.6 Turbo beslemeli PureTech'ler sandığınız gibi sorunsuz değil. Özellikle uzun yollarda veya performanslı kullanımlarda Turbo beslemesi yetersiz kalıyor. Çoğu kullanıcı bu konuda şikayetçi. Eski jenerasyonda fazla yağ yakma vakası vardı ama sanırım onu düzelttiler uzun süredir duymadım. Normalde EAT şanzıman hakkında çok şikayet duymayız ama 508 için vuruntu, vites geçişlerinin sertliği çok konuşuluyor. Ayrıca segmentinin diğer araçlarına göre sürüş dinamiği ve süspansiyonları sert haberiniz olsun.
Sürüşteki değişkenlerin sert olması bir sorun mu? Yoksa sportif olması için bilerek mi yapılmış bir şey?

D segment araçlarda tabii ki kolay kolay yarışamaz. Ancak dediğim gibi 2006 model arabadan çıkacağımızdan dolayı bize o sertlik fazla mı gelir?
 
1.5 DCi'nin torku Türkiye şartlarında her yerde yetecektir. Eğer performans odaklı bakıyorsanız ana kriter değişecek ve baktığınız arabalar değişmeli.

Ekleme: Benim fikrim ise gerekirse model düşürüp segment arttırmaktır. 1.3 milyona D segmenti daha büyük yaşa sahip arabalar da bulabilirsiniz. En önemlisi acele etmeyin. 4. arabama biniyorum ve hepsinde acele edip zarar ettim :)
 
Sürüşteki değişkenlerin sert olması bir sorun mu? Yoksa sportif olması için bilerek mi yapılmış bir şey?

D segment araçlarda tabii ki kolay kolay yarışamaz. Ancak dediğim gibi 2006 model arabadan çıkacağımızdan dolayı bize o sertlik fazla mı gelir?

Sert olması konforu etkileyen bir durum. Süspansiyonların sertliği özellikle şehir içi bozuk yollarda içerideyken konforu fazlasıyla etkiliyor. 2006 model araçtan geçmeniz devasa bir fark yaratır elbette lakin bu yaratılacak fark listenizdeki diğer araçlar içinde geçerlidir.
 
Peugeot 508 D segment olduğu için gözüme bayağı güzel göründü. Parça sıkıntısı olacağını sanmıyorum, zira Citroen grubunda bulunan bir araç, parçası en çok bulunan markalardan biri. Güzel kullanırsanız arıza yapacağını da sanmıyorum. Biz 2. Citroen grubu aracımızı kullanıyoruz ve büyük bir arıza ile karşılaşmadık. Ama her zaman Japon ve Kore arabaları dayanıklılık olarak bir adım öndedir, böyle de bir gerçek var.
 
1.5 DCi'nin torku Türkiye şartlarında her yerde yetecektir. Eğer performans odaklı bakıyorsanız ana kriter değişecek ve baktığınız arabalar değişmeli.

Ekleme: Benim fikrim ise gerekirse model düşürüp segment arttırmaktır. 1.3 milyona D segmenti daha büyük yaşa sahip arabalar da bulabilirsiniz. En önemlisi acele etmeyin. 4. arabama biniyorum ve hepsinde acele edip zarar ettim :)
1.5'in yeteceği doğrudur hocam. 240 torkla gidebildiğimiz en dik karadeniz rampalarında bile düşüş yaşatmadı ford dizel turbolu. Megane da özellik olarak geri planda kalacak bir araç değil. Ancak dediğim gibi 2006 model arabadan çıktığımız için:

Megane'da konfordan verip biraz daha performanslı bir araç almak mantıklı geliyor. O aradaki konfor kaybını zaten hissetmeyeceğiz çünkü 20 senelik bir arabadan çıkıyor olacağız.

1.3 milyona D segment diğer araçlara baktığımızda mondeo, elentra gibi araçlar bulunuyor. Aslında düşünülebilir ama biz eski araçlardan biraz bıktık diyeyim. Hatırladığım en yeni araba ben anaokuluna giderken 11 model lineaydı. Bundan daha üst model bir araca binmedik. Şimdi ise artık olabilecek en yeni modelde performansı iyi bir araba istiyoruz. Her türlü konforu 2006 model araçtan yüksek olacağı için konfor arayışımız pek yok aslında.

Sert olması konforu etkileyen bir durum. Süspansiyonların sertliği özellikle şehir içi bozuk yollarda içerideyken konforu fazlasıyla etkiliyor. 2006 model araçtan geçmeniz devasa bir fark yaratır elbette lakin bu yaratılacak fark listenizdeki diğer araçlar içinde geçerlidir.
Yukarıdaki hocama da yazdığım gibi:

Konfordan biraz vererek performansı yükseltmek biraz daha cazip geliyor. İlla 508 özelinde değil. Eğer ki performansı daha iyi bir muadil araba varsa ona da açığız.

Yani konfor açısından her türlü daha iyi olacağı için, alacağımız arabalar arasında performansı iyi olan ön planda olacak gibi. Çünkü konfor her türlü daha iyi olacağından dolayı biz onun etkisini hissetmeyiz. Bu dediklerim göz önünde bulundurulursa 508 hala eksik kalıyor mu?

Ayrıca şehrimizde öyle bozuk yol yok çok şükür. Gittiğimiz şehirlerde de pek denk gelmedik. Tümsek harici bozuk yollara pek girmiyoruz. Nadiren kültürel tatil yapalım dediğimiz zaman ormanlık yollarda vs. bozuk yola giriyoruz o da ayda yılda bir kez.
 
Son düzenleme:
KM sizin için önemli mi? Veya kaç KM'ye kadar almayı düşünüyorsunuz? Ona göre aklımda bir araç var önerecek.

1.3 milyona D segment diğer araçlara baktığımızda mondeo, elentra gibi araçlar bulunuyor.
Elantra D segment değil hocam buradaki yanlışlığı da düzeltmiş olayım. Kendisi C segment bir araç.
 
KM sizin için önemli mi? Veya kaç KM'ye kadar almayı düşünüyorsunuz? Ona göre aklımda bir araç var önerecek.
Km olarak yaşa bağlı araçlarda hocam. Eğer ki 2022 model bir araçta 300 bin km ise tabii ki fazla. Ancak 2020 model araçlara kadar 17-180 civarında sorun değil. Hali hazırda 270 bindeki bir araca biniyoruz. 200 bine kadar tamamız diyebilirim.

Elantra D segment değil hocam buradaki yanlışlığı da düzeltmiş olayım. Kendisi C segment bir araç.
Yanlış hatırlamışım o zaman hocam. Teşekkür ederim :)
 
Km olarak yaşa bağlı araçlarda hocam. Eğer ki 2022 model bir araçta 300 bin km ise tabii ki fazla. Ancak 2020 model araçlara kadar 17-180 civarında sorun değil. Hali hazırda 270 bindeki bir araca biniyoruz. 200 bine kadar tamamız diyebilirim.


Yanlış hatırlamışım o zaman hocam. Teşekkür ederim :)
O zaman önermemde bir sakınca yok.

İlki bu EGR'nin iptal edilmiş olması ve yazılım atılmış olduğu için buna biraz uzağım. Ama bütçenize uygun.


Diğeri bu. Hem KM'si biraz fazla hem de boyaları var. Ama trameri yok. Araçla oynanmamış. O yüzden en sıcak baktığım bu.


Diğeri de bu. Buna da hasar kayıtlarından ötürü biraz uzağım ama en düşük KM bunda.
 
O zaman önermemde bir sakınca yok.

İlki bu EGR'nin iptal edilmiş olması ve yazılım atılmış olduğu için buna biraz uzağım. Ama bütçenize uygun.


Diğeri bu. Hem KM'si biraz fazla hem de boyaları var. Ama trameri yok. Araçla oynanmamış. O yüzden en sıcak baktığım bu.


Diğeri de bu. Buna da hasar kayıtlarından ötürü biraz uzağım ama en düşük KM bunda.
Mondeolar da ciddi bir rakip aslında hocam. 508'ler yerine bakılabilecek daha oturaklı bir araba. İkinci attığınız siyah Mondeo aslında tam kriterlere uyuyor. Kısmen çok eski değil, km yine kısmen düşük ve performans açısından da iyi ve ayrıca kazası sanırım cok ciddi bir seviyede değil. Bunu düşüneceğiz, teşekkür ederim.
 

Technopat Haberler

Geri
Yukarı