F1 25 lastik aşınması nasıl engellenir?

Lewis_Hamilton

Hectopat
Katılım
17 Mayıs 2021
Mesajlar
596
Daha fazla  
Cinsiyet
Erkek
Gündür F1 25 oynuyorum fakat önceki oyunlarda yaşamadığım bir lastik aşınması problemi yaşıyorum. Örnek olarak, Avustralya'da hard lastikler 2 turda %10 aşınmaya geliyor. Arabistan'da ise 3 turda yaklaşık %20 civarında dolaşıyor. Yapay zekâ 1 pit yaparken ben mecburen 2 pit yapmak zorunda kalıyorum. Forumlarda bunun bir bug olduğunu söyleyen çok fazla kişi var. Gamepad ile oynadığım için fren ve gaz dengesini ayarlamak doğal olarak zor oluyor. Bu durumu nasıl çözebilirim?
 
Virajlara ne kadar agresif giriyorsun ve çıkıyorsun, assist kullanımın var mı, lastik ısıları ne durumda?

Örnek olarak, Avustralya'da hard lastikler 2 turda %10 aşınmaya geliyor. Arabistan'da ise 3 turda yaklaşık %20 civarında dolaşıyor. Yapay zekâ 1 pit yaparken ben mecburen 2 pit yapmak zorunda kalıyorum.

Ayrıca bunları hangi yarış uzunluğunda yaşıyorsun?
 
Virajlara ne kadar agresif giriyorsun ve çıkıyorsun, assist kullanımın var mı, lastik ısıları ne durumda?

Ayrıca bunları hangi yarış uzunluğunda yaşıyorsun?

Uzun yarışlarda yaşıyorum asist olarak tek antilock açık diğerleri kapalı virajlara genellikle agresif girmemeye çalışıyorum F1 24 ya da 23 ile aynı şekilde giriyorum yani farklı bir şey yok fakat bu oyunda lastikler direk aşınıyor resimde de olduğu arabistan da 2 turda %10 dereceye geliyor 7-9 arasındaki virajlarda sıcaklık 120 dereceye geliyor genel olarak 80-90 dereceleri görüyor virajlarda.
 

Dosya Ekleri

  • 1766691086983.jpeg
    1766691086983.jpeg
    543,8 KB · Görüntüleme: 29
Uzun yarışlarda yaşıyorum asist olarak tek antilock açık diğerleri kapalı virajlara genellikle agresif girmemeye çalışıyorum F1 24 ya da 23 ile aynı şekilde giriyorum yani farklı bir şey yok fakat bu oyunda lastikler direk aşınıyor resimde de olduğu arabistan da 2 turda %10 dereceye geliyor 7-9 arasındaki virajlarda sıcaklık 120 dereceye geliyor genel olarak 80-90 dereceleri görüyor virajlarda.

25, 24 ve 23'ün aksine kirli havanın etkisini arttırıyor. Temiz havada gitmediğin sürece lastikler daha fazla ısınacak ve daha hızlı aşınmaya başlayacak. Hele Jeddah gibi bir pistte bu yarış uzunluğunda daha da artması gayet normal. Ayrıca ABS açıksa virajlara ne kadar kontrollü giriyorsun çok da emin olamadım. Haliyle med lastikler ile pek de anormal olmayabilir paylaştığın görüntü.

Şu videoyu bir izlemeni öneririm.

Bu içeriği görüntülemek için üçüncü taraf çerezlerini yerleştirmek için izninize ihtiyacımız olacak.
Daha detaylı bilgi için, çerezler sayfamıza bakınız.


Ek olarak 1-2 turluk kesitin varsa oradan daha sağlıklı yorum yapabilirim.
 
25, 24 ve 23'ün aksine kirli havanın etkisini arttırıyor. Temiz havada gitmediğin sürece lastikler daha fazla ısınacak ve daha hızlı aşınmaya başlayacak. Hele jeddah gibi bir pistte bu yarış uzunluğunda daha da artması gayet normal. Ayrıca ABS açıksa virajlara ne kadar kontrollü giriyorsun çok da emin olamadım. Haliyle med lastikler ile pek de anormal olmayabilir paylaştığın görüntü.

Şu videoyu bir izlemeni öneririm.

Bu içeriği görüntülemek için üçüncü taraf çerezlerini yerleştirmek için izninize ihtiyacımız olacak.
Daha detaylı bilgi için, çerezler sayfamıza bakınız.


Ek olarak 1-2 turluk kesitin varsa oradan daha sağlıklı yorum yapabilirim.


Videoda viraja giriş ve çıkışın önemli olduğu vurgulanıyor normal direksiyon setupu ile bunu yapmak daha kolay olabilirdi fakat gamepad ile sürmek daha zor oluyor lastik aşınmasından kaynaklı viraja girişler otomatik olarak istemesen de agresif olabiliyor tuş hassasiyetinden dolayı bu yüzden pek çözümü olmayacaktır bu sorunun.
 
Videoda viraja giriş ve çıkışın önemli olduğu vurgulanıyor normal direksiyon setupu ile bunu yapmak daha kolay olabilirdi fakat gamepad ile sürmek daha zor oluyor lastik aşınmasından kaynaklı viraja girişler otomatik olarak istemesen de agresif olabiliyor tuş hassasiyetinden dolayı bu yüzden pek çözümü olmayacaktır bu sorunun.

Oyunu 130 saat custom setup + controller ile oynadım ve ekstrem lastik aşınması problemi yaşamadım. %100 uzunlukta kariyer yarışları oynamama rağmen durum bu şekilde. 2020'den beridir de oynuyorum. 25, 20 veya 23 kadar olmasa da gayet controller-friendly bir oyun sayılır. Doğru setup, yeterli controller hakimiyeti/ayarları ile sorun olmamalı.

Ekran görüntüsü 2025-12-25 225915.png
 
İlk önce dönüşlerde, düz yolda barajlara ve araçlara çarpmamaya özen göster. Drift atmamaya çalış. Dönüşleri keskin dönme. Ayriyeten oyunda az da olsa 23'teki gibi lastik dengesizliği var.
 
İlk önce dönüşlerde, düz yolda barajlara ve araçlara çarpmamaya özen göster. Drift atmamaya çalış. Dönüşleri keskin dönme. Ayrıyeten oyunda az da olsa 23'teki gibi lastik dengesizliği var.

Hocam spin atma ya da çarpma gibi durumları bende yok zaten 4 yıldır oynuyorum F1 serisini sadece ilk defa bu oyunda lastik aşınma dengesizliğini çok hissettim oda yüksek ihtimalle virajlara giriş şeklimden kaynaklanıyor.
 
Hocam spin atma ya da çarpma gibi durumları bende yok zaten 4 yıldır oynuyorum F1 serisini sadece ilk defa bu oyunda lastik aşınma dengesizliğini çok hissettim oda yüksek ihtimalle virajlara giriş şeklimden kaynaklanıyor.
Olabilir hocam. Mutlaka pratik amaçlı yarışlardan önce antrenmanları oynayıp bol bol tur atın, nerede kaç hızla, nasıl döneceğinizi belirlersiniz gerçek hayattaki gibi.
 
Gündür F1 25 oynuyorum fakat önceki oyunlarda yaşamadığım bir lastik aşınması problemi yaşıyorum. Örnek olarak, Avustralya'da hard lastikler 2 turda %10 aşınmaya geliyor. Arabistan'da ise 3 turda yaklaşık %20 civarında dolaşıyor. Yapay zekâ 1 pit yaparken ben mecburen 2 pit yapmak zorunda kalıyorum. Forumlarda bunun bir bug olduğunu söyleyen çok fazla kişi var. Gamepad ile oynadığım için fren ve gaz dengesini ayarlamak doğal olarak zor oluyor. Bu durumu nasıl çözebilirim?

Virajlara girerken agresif giriyor olabilirsiniz momentumdan kaynaklı olarak lastikler fazla aşınıyor olabilir daha sakin sürmeyi deneyin smoothness is greatness gibi akıcı bir sürüş tarzını benimseyin derim hocam.
 

Bu konuyu görüntüleyen kullanıcılar

Technopat Haberler

Yeni konular

Geri
Yukarı