Gemicilik çok kazançlı bir meslek ancak ilk yorumdaki gibi bir durumu mevcut. Yalnız kalmaya alışman veya seviyor olman lazım. Bazı denizlerden geçerken ve uluslararası sulardayken korsanların saldırmaması için gemilerin parmaklıklarına açık denizde jiletli tel çekilir. Karaya yanaşacakları zaman toplanır. Jiletli telin amacı güvenlik değil zaman kazandırmaktır. Yardım çağrısında bulunup saklanmak için. Daha önce gemide bulundum ve gemi mürettabatı ile sohbet etme fırsatım olmuştu. Yemek konusunda eğer seçici bir tipsen gemide öyle bir şansın yok. Aşçı konusu gemiden gemiye değişir tam bir zar işi.(yolcu ge misindeysen farklı tabii ama diğer türlü gemilerde tamamen zar dediğim gibi). Onun haricinde üst güvertedeysen sorun yok alt güvertedeysen sadece alt güverte makine dairesiyle alakalı olduğundan çarkçıbaşına göre çok temiz ya da pis olabiliyor. Ayrıca 1.çarkçı 2.çarkçı süvari gibi terimlere alışman da lazım. Şunu belirteyim alt güvertedekiler ile üst güvertedekilerin çok bir bağlantısı olmuyor. Bir tek çarkçıbaşı üst güverte ile çok yakın oluyor. Üst güvertedeysen kaptana kadar yolun var. Alt güvertedeysen maksimum çarkçıbaşı olursun. Ama geminin maaşı üzmez. Karlı bir iştir. Birikim yapan birisiysen 30-40 yaşına kadar zengin olursun. Böyle dememin nedeni maaşı fazla ve maaşı harcayacak çok az vaktin oluyor. Ancak gemi iskeleye yanaştığında pazar izni olduğunda. Pazar izni olduğunda da şöyle bir durum var gemi kaptanından kaptanına göre değişir bu durum ancak bazı gemilerde kaptan düzüşmeye izin veriyor kamaralarda. Genel olarak aklımda olanlar bu saatte atladığım detayları gemici arkadaşlar anlatır ve düzeltir.
Bir de unutmadan gemi mürettabatındaki çoğu kişi karadenizlidir. Ben bu zamana kadar Karadeniz'li olmayan gemi mürettabatına çok az denk geldim onlarda ege Akdeniz ta
Düşük maaştan kasıf staj için demi
Teşekkür ederim
