Funrider 125 motora açık hava filtresi zararlı olur mu?

Berat kartal · 7 Ocak 2026

Arkadaşlar Benda Funrider 125 motorum var. Hava filtresini sökünce sesi aşırı toklaşıyor kendi motorcum sökelim, açık hava filtresi yapalım diyor ama 10 motorcudan 5'i yapılmaz zararı olur diyor. 5'i gayet iyi sonuçlar çıkarır diyor. Sizce yaptırmalı mıyım zararı olur mu?

Saint2 · 7 Ocak 2026

Berat kartal dedi:
Arkadaşlar Benda Funrider 125 motorum var. Hava filtresini sökünce sesi aşırı toklaşıyor kendi motorcum sökelim, açık hava filtresi yapalım diyor ama 10 motorcudan 5'i yapılmaz zararı olur diyor. 5'i gayet iyi sonuçlar çıkarır diyor. Sizce yaptırmalı mıyım zararı olur mu?

Zarar vermez ama bence 125'lik motorların hava filtresi sökülünce ergen motorlarına dönüyor. Ben bu yüzden sökmezdim, tercih size kalmış.

gobeyondlimits · 7 Ocak 2026

Bu işler böyle sök onu tak olmuyor. İşin mekanik bilgisini bilmek gerekiyor. Enjeksiyonlu motorlar yakıt-hava karışımını ECU denilen yani elektronik kontrol ünitesi halk tabiri ile beyin aracılığıyla motosiklet yani bu beyin üzerindeki haritalandırma yazılımı ile otomatik olarak ayarlar. Karbüratörlü motorlarda manuel ayarlanır fakat burada bahsedilen motor enjeksiyonlu olduğu için bu tarz işlemlerde hava giriş değerleri değişecektir motosiklete daha fazla hava girişi sağlanacaktır. Fakat motorun ECU su üzerindeki yazılım fabrikasyon hava giriş oranına göre yakıt karışımı hazırlamaya proglanmıştır. Bu yazılımı haritalandırmayı ona göre ayarlamak gerekir. Bu da güncel hava giriş çıkış değerlerine göre yazılım gerektirir. Bu yazılım değiştirilmediği sürece motosikletin yakıt-hava karışım dengesi bozulur fakir karışım olur. Fakir karışım da motor çalışma ısısının artmasına, teklemelere, rölanti dengesizliklerine ve güç çekiş kaybına neden olur. Zamanla subaplar da zarar görür. Tabi bunlar anlık olan şeyler değil, çekiş kaybı direk hissedilir fakat diğer mekanik zararlar zamanla gelişir. Bu tarz işlemleri lütfen bilgisiz şekilde veya bilgisiz kişilere yaptırmayın.

Saint2 · 7 Ocak 2026

gobeyondlimits dedi:
Bu işler böyle sök onu tak olmuyor. İşin mekanik bilgisini bilmek gerekiyor. Enjeksiyonlu motorlar yakıt-hava karışımını ECU denilen yani elektronik kontrol ünitesi halk tabiri ile beyin aracılığıyla motosiklet yani bu beyin üzerindeki haritalandırma yazılımı ile otomatik olarak ayarlar. Karbüratörlü motorlarda manuel ayarlanır fakat burada bahsedilen motor enjeksiyonlu olduğu için bu tarz işlemlerde hava giriş değerleri değişecektir motosiklete daha fazla hava girişi sağlanacaktır. Fakat motorun ECU su üzerindeki yazılım fabrikasyon hava giriş oranına göre yakıt karışımı hazırlamaya proglanmıştır. Bu yazılımı haritalandırmayı ona göre ayarlamak gerekir. Bu da güncel hava giriş çıkış değerlerine göre yazılım gerektirir. Bu yazılım değiştirilmediği sürece motosikletin yakıt-hava karışım dengesi bozulur fakir karışım olur. Fakir karışım da motor çalışma ısısının artmasına, teklemelere, rölanti dengesizliklerine ve güç çekiş kaybına neden olur. Zamanla subaplar da zarar görür. Tabi bunlar anlık olan şeyler değil, çekiş kaybı direk hissedilir fakat diğer mekanik zararlar zamanla gelişir. Bu tarz işlemleri lütfen bilgisiz şekilde veya bilgisiz kişilere yaptırmayın.

Fazla hava girişinde egzozda bulunan oksijen sensörü fazla havayı algılayıp karışımı arttırması gerekmez mi? Bunun sonucunda haritadaki değerlerin artacağını da düşünüyorum.

gobeyondlimits · 7 Ocak 2026

Saint2 dedi:
Fazla hava girişinde egzozda bulunan oksijen sensörü fazla havayı algılayıp karışımı arttırması gerekmez mi? Bunun sonucunda haritadaki değerlerin artacağını da düşünüyorum.

Tam olarak öyle değil işte, ECU iki döngüde çalışır kapalı ve açık döngü şeklinde. Kapalı döngü sakin sürüşler, sabit gaz durumları vs. Ecu bu pozisyonda lambda yani oksijen sensörünün verilerine göre ayarlama yapabilir o da her zaman doğru olmaz. Bir de açık döngü var bu da performans sürüş dediğimiz, ani gazlamalar, dip gaz ya da ani gaz açışları işte bu durumlarda lambda sensöründen aldığı verilere göre değil direk yazılıma göre gareket eder. Zaten ani gazlamalarda olan fakir karışımın motoru boğması çekiş kaybı da bu anlama geliyor.

Berat kartal · 7 Ocak 2026

Saint2 dedi:
Zarar vermez ama bence 125'lik motorların hava filtresi sökülünce ergen motorlarına dönüyor. Ben bu yüzden sökmezdim, tercih size kalmış.

V2 çift silindir makine 200'lük blok var üstünde zaten.

gobeyondlimits dedi:
Tam olarak öyle değil işte, ECU iki döngüde çalışır kapalı ve açık döngü şeklinde. Kapalı döngü sakin sürüşler, sabit gaz durumları vs. ECU bu pozisyonda lambda yani oksijen sensörünün verilerine göre ayarlama yapabilir o da her zaman doğru olmaz. Bir de açık döngü var bu da performans sürüş dediğimiz, ani gazlamalar, dip gaz ya da ani gaz açışları işte bu durumlarda lambda sensöründen aldığı verilere göre değil direk yazılıma göre gareket eder. Zaten ani gazlamalarda olan fakir karışımın motoru boğması çekiş kaybı da bu anlama geliyor.

Peki ya komple filtreyi sökmek yerine performans açık filtreler taksak onda da sorun olur mu?

gobeyondlimits · 7 Ocak 2026

Berat kartal dedi:
V2 çift silindir makine 200'lük blok var üstünde zaten.

Peki ya komple filtreyi sökmek yerine performans açık filtreler taksak onda da sorun olur mu?

Her iki durum için de yazdıklarım geçerli.

ard50500 · 7 Ocak 2026

Berat kartal dedi:
Arkadaşlar Benda Funrider 125 motorum var. Hava filtresini sökünce sesi aşırı toklaşıyor kendi motorcum sökelim, açık hava filtresi yapalım diyor ama 10 motorcudan 5'i yapılmaz zararı olur diyor. 5'i gayet iyi sonuçlar çıkarır diyor. Sizce yaptırmalı mıyım zararı olur mu?

Kullandığın motorun bir üst modeli olan benda rockda arkadaşıma bizzat kendim montajını yaptım açık hava filtresini. Öyle söküp kafana göre açık hava filtresi yaparsan zararlı olur.

Bundan alıcaksın. Ebayde satılıyordu şuan motomay getiriyo olması lazım. Motora zararı falan yok yağmurda kullanırken çorabını geçirdiğin sürece.
Ayrıca en önemlisi yukardaki arkadaşın dediği gibi ECUYU yeniden remap yaptırman lazım en iyisi yazılımı buna göre ayarlatmak ama remap yaptırmak hiç bir şey yapmamaktan daha iyidir. Yoksa aynı yukardaki abimin dedikleri başına gelebilir. Motor saçma sapan gaz yememe durumları olabilir.

Egzoz,Kat iptali yaptığın zamanlarda bunu unutma.

Aküden eksi kutubu söküp kontak aç kapa yap. Sonra 2 saat falan dursun motor elektriksiz bırak. Sonra ilk çalıştırmada 5 dakika rölantide çalışsın sonra motoru sür 50-100 km motor remap yapıyor. Tabikide en sağlıklısı doğru düzgün bir yazılım attırmak ama dediğimi yaparsanız belki kendini ayarlayabilir. Motorun ecusu müsait bu arada oynanmaya zor bir şey değil.

Funrider 125 motora açık hava filtresi zararlı olur mu?

Ayrıntılı düzenleme

Berat kartal

Hectopat

Saint2

Hectopat

gobeyondlimits

Picopat

Saint2

Hectopat

gobeyondlimits

Picopat

Berat kartal

Hectopat

gobeyondlimits

Picopat

ard50500

Hectopat

Benzer konular

Bu konuyu görüntüleyen kullanıcılar

Technopat Haberler

Yeni konular

Yeni mesajlar

Gizliliğinize önem veriyoruz