F30 araca yağ önerisi

spectraexx · Çarşamba 12:17

claus dedi:
Psa moturu kroniklidir diyebiliriz o zaman? Ortalama 100.000 km sonrası genel revisyon yapılıyor sanırım motora ve bayağı maaliyetli. Forum sayfaları, YouTube ve Facebook gruplarında vs. genelde önermiyorlar. B47 motoru öneriyorlar ama fiyat farklı çok fazla.
B38 motor sakin kullanılırsa N13'e göre daha sağlıklı diyebilir miyiz acaba?
Bu arada almayacağım ama meraklıyım genel olarak arabalara

B38 - N13 gibi ufak hacim yüksek sıkıştırmalı Turbo motorlar her zaman hassas olurlar. Bu motorlar 3 - 4 silindirli yüksek beygirli olduğu için her silindire fazla basınç uygulanıyor beygir yüksek olduğu için. Bu da motorun tüm parçalarının yağ dahil daha fazla ısınması ve hızlı çalışması demek oluyor performansı verebilmek için. Bu sebeple agresif kullanımda hem ısı hem de aşınmadan kaynaklı Turbo'da veya motor içinde pistonlar krank mili gibi parçaların ömrü erken doluyor ve revizeye genellikle sandık sıfır motora gidiliyor bu araçlarda. O yüzden yüksek hacimli motorlar daha sağlam. B38-N13 benzer mantıkta çalışıyor fazla zorlamadan kullanmak lazım bu küçük motorları. En iyisi 2000 model bir e39-e46 kasa M50 seri yüksek hacim motorlu araç alıp gazlamak sağlamlık açısından.

claus · Çarşamba 13:53

Açıkcası N13-B38 sakin sürülse dahi sorun çıkardığına dair çok şey okudum.
Mesela 1.4 TSI 125 HP motor sakin kullanıldığında çok daha sorunsuz gibi mesela.

spectraexx · Çarşamba 14:04

claus dedi:
Açıkçası N13-B38 sakin sürülse dahi sorun çıkardığına dair çok şey okudum.
Mesela 1.4 TSI 125 HP motor sakin kullanıldığında çok daha sorunsuz gibi mesela.

Ben N13-B38 motorların pek sakin ve bakımlı kullanıldığını düşünmüyorum. Sırf BMW diye basa basa canını alıyorlar ve bakımları da aksatıyorlar ya da kalitesiz yan sanayi kullanan çok gördüm. 1.4 TSI kullanıcısı genelde sakin dozajında kullanan kitle aile araçları Jetta Passat gibi. Ama Scirocco gibi bir arabada da 1.4 TSI var onlarda 150bin kmlerde çok motor indiren gördüm ilanlarda. Tamamen kullanıcı kitlesiyle ilgili olduğunu düşünüyorum. Ben 70 bin km kullandım 1.4TSI hızlı da kullandım normal da karma kullandım hiç problem yaşamadım ama bakımı da aksatmadım. Kötü araba yoktur bakımsız araba vardır diye bir söz var çok doğru ikinci elde geçmişini araştırmak lazım arabanın.

Amiga · Çarşamba 14:38

claus dedi:
Açıkcası N13-B38 sakin sürülse dahi sorun çıkardığına dair çok şey okudum.
Mesela 1.4 TSI 125 HP motor sakin kullanıldığında çok daha sorunsuz gibi mesela.

Hocam adam gibi sürülen ve bakımları zamanında yapılan araçlar daha sıkıntısız oluyor genelde.
Ancak Bazı BMW modelleri için bu geçerli değil maalesef.

80-90 binde bazı modellerde başlıyor arızalar, B37 mesela.. Kronik sorunlu bir araçtır..

Ayrıca, genel olarak BMW kitlesi biraz daha agresif kullanıyor araçları, motorları yoruyorlar.

N47 motor var mesela BMW'de, aynı motor Toyota'da da kullanılıyor.
Aynı motor Toyota'da sorunsuz, BMW de sorunlu..
BMW'de en çok yatak sarma yapıyor motor. Aynı motor Toyota'da neden sorunsuz peki?
Toyota da 126 beygir motor, BMW'de ise 180 civarı beygir güç üretiyor.
Kaldırmıyor demek ki, fazla yorulduğu için motor ve buna bağlı sorunlar başlıyor olsa gerek.

claus · Çarşamba 15:29

Amiga dedi:
Hocam adam gibi sürülen ve bakımları zamanında yapılan araçlar daha sıkıntısız oluyor genelde.
Ancak Bazı BMW modelleri için bu geçerli değil maalesef.

80-90 binde bazı modellerde başlıyor arızalar, B37 mesela.. Kronik sorunlu bir araçtır..

Ayrıca, genel olarak BMW kitlesi biraz daha agresif kullanıyor araçları, motorları yoruyorlar.

N47 motor var mesela BMW'de, aynı motor Toyota'da da kullanılıyor.
Aynı motor Toyota'da sorunsuz, BMW de sorunlu..
BMW'de en çok yatak sarma yapıyor motor. Aynı motor Toyota'da neden sorunsuz peki?
Toyota da 126 beygir motor, BMW'de ise 180 civarı beygir güç üretiyor.
Kaldırmıyor demek ki, fazla yorulduğu için motor ve buna bağlı sorunlar başlıyor olsa gerek.

Evet N47 1.16d 116 HP olanlar'da çok sağlam olduğuna dair bir çok yerde görmüştüm aslında.
Haklısınız.

utkuyuksel · Çarşamba 15:57

burakmurat1 dedi:
Reis beni korkuttun vallahi, ilk aracım ve alırken de bakımlarını düzgün yap. Çok agresif kullanma (dip gaz, yanlama vs.) İşini görür çok sıkıntı çekmezsin km de düşük zaten dedikleri için aldım ancak sizin yazınızdan sonra tırstım biraz.

Hocam agresif kullanıma gelen araçlar değil bunlar. Blok ve altyapı olarak agresif kullanıma da uygun değiller zaten. Siz olabildiğince bakımlarını zamanında, kaliteli ve doğru yağ-parçalarla yaptırın. Düzenli olarak arabanızı dinleyin. Herhangi bir problem olursa da mutlaka buraya yazın.

claus dedi:
PSA moturu kroniklidir diyebiliriz o zaman? Ortalama 100.000 km sonrası genel revisyon yapılıyor sanırım motora ve bayağı maaliyetli. Forum sayfaları, YouTube ve Facebook gruplarında vs. genelde önermiyorlar. B47 motoru öneriyorlar ama fiyat farklı çok fazla.
B38 motor sakin kullanılırsa N13'e göre daha sağlıklı diyebilir miyiz acaba?
Bu arada almayacağım ama meraklıyım genel olarak arabalara

N13 B48 kıyasla daha eski motor. Bu yüzden sorunları daha çok biliniyor ve tartışılıyor. B38 BMW'nin kendi üretimiyken N13 PSA çıkışlı bir motor. Burada B38 ve N13 kıyaslaması yapmak için kişinin araçtan beklentilerini belirlemek lazım.
Kişi aracı sadece ulaşım için kullanıyor ve bakımlarına önem veriyorsa B38,
Yüksek güç istiyor, upgrade planları varsa N13 tercih etmeli.
Kısacası çoğu kullanıcı kitlesine hitap eden kısım 1. yazdığım ulaşım amacı olacağı için B38 tercih edilmeli.

F30 araca yağ önerisi

Ayrıntılı düzenleme

spectraexx

Centipat

claus

Moderasyon Ekibi Üyesi

spectraexx

Centipat

Amiga

Megapat

claus

Moderasyon Ekibi Üyesi

utkuyuksel

Kilopat

Benzer konular

Bu konuyu görüntüleyen kullanıcılar

Technopat Haberler

Yeni konular

Yeni mesajlar

Gizliliğinize önem veriyoruz