1.500. 000 TL bütçeyle otomatik, geniş ve yüksek SUV tavsiyeleri

saliher3n

Hectopat
Katılım
12 Temmuz 2022
Mesajlar
101
Daha fazla  
Cinsiyet
Erkek
Maksimum 1 milyon 500 bin bütçemiz var. Otomatik, geniş ve yüksek bir SUV olması önemli. Arka koltuk geniş olsun, bacak aralığı uzun olsun istiyoruz. Öndeki iki koltuk arasından arka koltuğa da klima olması, cam tavan, geri görüş kamerası, park asistanı gibi özellikler de önemli. Şu anda biz omoda 5'te karar kıldık. 2. el bakıyoruz doğal olarak. Önerilerinizi bekliyorum. Ne kadar yaktığı pek önemli değil.
 
Maksimum 1 milyon 500 bin bütçemiz var. Otomatik, geniş ve yüksek bir SUV olması önemli. Arka koltuk geniş olsun, bacak aralığı uzun olsun istiyoruz. Öndeki iki koltuk arasından arka koltuğa da klima olması, cam tavan, geri görüş kamerası, park asistanı gibi özellikler de önemli. Şu anda biz omoda 5'te karar kıldık. 2. el bakıyoruz doğal olarak. Önerilerinizi bekliyorum. Ne kadar yaktığı pek önemli değil.
C5 Aircross veya 3008 bu dediklerinizi tamamen karsiliyor. 1.5 BlueHDI ve EAT8 ile sorunsuz bir ikili. Performans beklentiniz varsa 1.6 Puretech. Omoda 5, genel olarak diger Chery modellerine gore daha sportif kaliyor. Benimde surdugumde hosuma gitmisti (sagda solda donen sorunlari saymazsak). 2020 ve ustu Tiguan vb. VW grubu genis bir SUV (suvcuk) bulmak zor bu butceye.

1.5 EcoBlue (yeni kasa) dizel Kuga olabilir. Ama Omoda'ya göre daha yaşlı ve KM'li olacaktır bu bütçede. Örnek:
Kuga olabilir ancak eskisi kadar bir Ford kalitesi yok bu araclarda ayrica sert bir aractir.
 
Kuga olabilir ancak eskisi kadar bir Ford kalitesi yok bu araclarda ayrica sert bir aractir.
Evet. Yeni Ford'lar biraz dandikleşmiş. Bizde de 2024 Courrier var. Araç dışındaki Plastik aksamlarda genleşme yerinden çıkma gibi şeyler oluyor... Yine de Çin arabasından iyidir diye düşünüyorum. Bir de Omoda'ya kıyasla daha geniştir herhalde Omoda çok basık gözüküyor dışarıdan.
 
C5 Aircross veya 3008 bu dediklerinizi tamamen karsiliyor. 1.5 BlueHDI ve EAT8 ile sorunsuz bir ikili. Performans beklentiniz varsa 1.6 Puretech. Omoda 5, genel olarak diger Chery modellerine gore daha sportif kaliyor. Benimde surdugumde hosuma gitmisti (sagda solda donen sorunlari saymazsak). 2020 ve ustu Tiguan vb. VW grubu genis bir SUV (suvcuk) bulmak zor bu butceye.


Kuga olabilir ancak eskisi kadar bir Ford kalitesi yok bu araclarda ayrica sert bir aractir.
Öncelikle teşekkürler. Sağda ve solda dönen sorunlardan kastınız nedir? 3008 de düşüncelerimiz arasında ama iç tasarım vs. omoda daha güzel gözüktü artı olarak birbirleri arasındaki farklarla beni aydınlatırsanız sevinirim.

1.5 EcoBlue (yeni kasa) dizel Kuga olabilir. Ama Omoda'ya göre daha yaşlı ve KM'li olacaktır bu bütçede. Örnek:
Attığınız aracın motor kaputu değişen hocam. Sorun çıkarabilir diye düşünüyorum.
 
Öncelikle teşekkürler. Sağda ve solda dönen sorunlardan kastınız nedir? 3008 de düşüncelerimiz arasında ama iç tasarım vs. omoda daha güzel gözüktü artı olarak birbirleri arasındaki farklarla beni aydınlatırsanız sevinirim.


Attığınız aracın motor kaputu değişen hocam. Sorun çıkarabilir diye düşünüyorum.
Cin grubu araclarin musteri memnuniyeti henuz istenilen standartlarda degil maalesef. Omoda ic hacim ve segment olarak B segmenti standartlarinda diyebilirim (C olarak gecse de). C5 AC hacim olarak hem daha genis ve konforlu bir arac.
 
Maksimum 1 milyon 500 bin bütçemiz var. Otomatik, geniş ve yüksek bir SUV olması önemli. Arka koltuk geniş olsun, bacak aralığı uzun olsun istiyoruz. Öndeki iki koltuk arasından arka koltuğa da klima olması, cam tavan, geri görüş kamerası, park asistanı gibi özellikler de önemli. Şu anda biz omoda 5'te karar kıldık. 2. el bakıyoruz doğal olarak. Önerilerinizi bekliyorum. Ne kadar yaktığı pek önemli değil.

Teknolojik olarak donanımlı olması, SUV kültürüne odaklı tasarımı ve fiyatıyla beraber Cherry pazar da tercih ediliyor fakat bence alınmaması gereken araçlar listesinde en önlerde. Özellikle güvenlik konusunda kendini rezil şekilde ispatlamış bir marka. Her gün forumlarda yolda bırakan, kaza sırasında yapması gereken hiçbir şeyi yapmayan bir sürü örnek görüyoruz.
Fırsat aracı olarak güzel pazarlıklarla 1.5 BlueHDi C5 bence çok daha keyif veren bir otomobil olur. Bunun yanında elbette Kuga tercihi yapılabilir lakin yaş ve km bakımından diğer 2 seçenek kadar temiz olmaz.
 
Teknolojik olarak donanımlı olması, SUV kültürüne odaklı tasarımı ve fiyatıyla beraber Cherry pazar da tercih ediliyor fakat bence alınmaması gereken araçlar listesinde en önlerde. Özellikle güvenlik konusunda kendini rezil şekilde ispatlamış bir marka. Her gün forumlarda yolda bırakan, kaza sırasında yapması gereken hiçbir şeyi yapmayan bir sürü örnek görüyoruz.
Fırsat aracı olarak güzel pazarlıklarla 1.5 BlueHDi C5 bence çok daha keyif veren bir otomobil olur. Bunun yanında elbette Kuga tercihi yapılabilir lakin yaş ve km bakımından diğer 2 seçenek kadar temiz olmaz.

Euroncap ve Aseanncap'den yüksek puanlar alıyor bu araçlar. Airbag sandığın gibi de çalışmıyor, sen 300 ile çarp istersen S Class olsun altında, sensöre denk gelmezse o airbag açılmaz veya bazı arabalarda olduğu gibi kemer takılı değilse açmaz. Chery airbag açmadı diye paylaşılan videoların çoğunda arkada aracın özellikle perde airbaglerini açtığı bariz belli. Markaya yapılan bu karalamalara inanırsanız boş paket Tiguan'lara premium D segment SUV parası vermeye başlarız
 
Euroncap ve Aseanncap'den yüksek puanlar alıyor bu araçlar. Airbag sandığın gibi de çalışmıyor, sen 300 ile çarp istersen S Class olsun altında, sensöre denk gelmezse o airbag açılmaz veya bazı arabalarda olduğu gibi kemer takılı değilse açmaz. Cherry airbag açmadı diye paylaşılan videoların çoğunda arkada aracın özellikle perde airbaglerini açtığı bariz belli. Markaya yapılan bu karalamalara inanırsanız boş paket Tiguan'lara premium D segment SUV parası vermeye başlarız

Anlaşılan Cherry kullanıyorsunuz veya babanıza Cherry alması için baskı uyguluyorsunuz :)
1.2 PureTech sorunlarının geçtiği + Cherry'e karşı bu yorumu yapmanızdan çıkan yol bariz şekilde bu konulara uzak olduğunuzu doğruluyor.
20 bin km de alt takımı pastan geçilmeyen, güvenlik donanımları yüzünden yolda bırakan, şanzıman tepkilerinin rezalet olduğu ve çoğu zaman özellikle alt devirlerde kararsız kalmasıyla vuruntu yaşatan berbat bir araçtan bahsediyoruz.
Ülkeye ilk geldiğinde sırf ucuz diye çok tercih edildi, tercih edenlerin çoğu araçlarını zararına sattı. Sonrasında gelen ek vergiler yüzünden de zaten sıfır olarak alan sayısı bir elin parmağını geçmedi.
Ek olarak zaten Euroncap'ten yüksek puan almak ZORUNDA. Bu araçlar 2025 model araçlar, günümüzün şartlarına uygun sağlamlık ve güvenlik donanımlarına uygun olması lazım. Euroncap'ten 4-5 yıldız alması övünülecek iyi bir şey değil, zaten bu araçların 4-5 yıldız alması ŞART. Bunun gibi argümanlarla gelip bana arabayı savunmayın. 4 yıldız aşağısı alan güncel adamakıllı araba yok zaten :D
 

Bu konuyu görüntüleyen kullanıcılar

Technopat Haberler

Geri
Yukarı