Neden THY'nin B747 uçağı yok?

  • Konuyu başlatan Armor
  • Başlangıç Tarihi
  • Mesaj 15
  • Görüntüleme 2.944
Cumhurbaşkanımıza hibe edilen uçak bir 747, en azından bir adet var artık, ama biz binemiyoruz. Fakat THY'de onun gibi 4 motorlu uzun menzilli başka model uçaklar var Airbus, modelini hatırlamıyorum, bir kez Londra'ya giderken binmiştim. 4 motor ile havada gerçekten daha iyi tutunuyor, daha az sarsılıyorsunuz.

747 ondan daha büyük, kapasitesi daha fazla, su gibi yakıt tüketiyor, babam zamanında Almanya'da Amerika'ya gitmişti, üst katında bar vardı demişti bana. Ama artık bu uçaklar da yavaş yavaş emekli ediliyor. İsrail bile elindeki 747'leri park'a çekmeye başladı. Malum ondan çok daha yeni Concorde'ları çoktan emekli ettiler. 747'lerde metal yorgunluğu gibi sorunlar ortaya çıkmaya başladı, gövdede çatlaklar, motorlarda aşınmalar, iç donanımı koltuk, elektronik aksam eskidi, internet olayı yok, şayet masrafa girilip eklenmedi ise. Aklınızda kalmasın, artık miyadı doldu.

Upgrade etmesi ise hem pahalı, hemde değmez artık. Elinde bulunan ülkeler, son birkaç kere havadan çıkarma yada yardım için gerekirse diye bir kenarda bekletiyorlar şu an. Bizin Kıbrıs çıkarmasında yolcu uçaklarının bazılarının koltuklarını şöküp askeri amaçla kullandığımız gibi....

Son olarak arkadaşların da yazdığı gibi, kovid yüzünden uçaklar artık dolmuyor, havacılık sektörü bu uçaklardan vaz geçiyor, ne de olsa ay'a kadar da uçamıyorlar. :)
 
Fakat THY'de onun gibi 4 motorlu uzun menzilli başka model uçaklar var Airbus, modelini hatırlamıyorum, bir kez Londra'ya giderken binmiştim.
A340 modeli bahsettiğin sanırım ama artık yok, o devir kapandı artık.
 
THY kiralık 747-4 işletiyor. Ama tabii ki yolcu uçağı olarak değil, kargo uçağı olarak. 747 halen kargo olarak katlanilabilecek uçak çünkü devasa bir yükleme alanı var.

Artık 4 motorlu uçakların devri kapandı. 2 motorlu verimli uçakların yaygınlaşmasıyla (787, 777, 350, 330) kimse işletmesi zor, fiyatı yuksek, dolmayan uçakları almak istemiyor.

Yine de 747 gibi bir uçağı 50 yıldan fazladır havada tutmayı başarmak büyük başarı. Bunu sağlayan olay da Boeing mühendislerinin ileri görüşlü olarak uçağın kargo altyapısını da düşünmeleridir. Bu uçak sadece yolcu uçağı olsaydı A380 gibi çoktan silinip gitmişti 2 motorlu nitelikli uçaklardan sonra.
 
Aslında cevap kolay: A380 ve 747 gibi uçaklar THY'nin iş standartlarına uymuyor. Yani A380'den örnek vereceğim zaten ikisi de en büyük uçaklardan. 777 300'ün kargo kısmı 200 metrekare iken A380'in 180 metrekare. Ve THY genelde 200-300 yolcu ile çok uzun olmayan (3-4 saat) uçuşlarda uçuyor. Ancak bu dev jetler bu kısa hatlarda zarar ettiriyor. Ve 4 motor çok yakıt harcıyor. Bu yüzden 747 eleniyor. Ancak A380 Plus 2 motorlu, ama yine uymuyor.
 
THY'nin 747'si var ama kiralık olarak AirACT ile yapılan kontratlarla işletiliyor.
Ayrıca 747 devasa bir uçak ve 4 motorlu olduğu için bakım ve motor cycle oranı yüksek haliyle işletme maliyetleri tepeyi görüyor. Atlas Air gibi kargo havayolunuz yoksa da işletmesi gereksiz.
 

Technopat Haberler

Yeni konular

Geri
Yukarı