1.5 dCi 65 HP ECU Tuning ile kaç beygir yükselir?

Coderman128 dedi:

Aşağı yukarı kaça mal olur? Turbo var ama intercoolerdan emin değilim.

Genişletmek için tıkla...

Hocam Kangoo'nun daha üst motorlu seçeneği varsa satıp onu almak daha uyguna gelecektir. Zira motor gücü 110 beygire çıksa bile o araca 110'luk ile aynı kavrama takımını, aynı aksları ve aynı frenleri koymamış olabilirler. Yani başka sorunlar da çıkabilir.
Yine de bir iyi bir Renault ustası ile görüşüp fiyat isteyebilirsiniz. Daha önce böyle bir çalışma yapmışsa işiniz kolay olur.

592041 dedi:

Zaten bir insan neden 65HP bir araç alır ki? Çoğu motosiklet bundan daha güçlü.

Bir insanın 65HP araç almasını es geçiyorum, neden bir firma 65HP ticari bir dizel üretir?

Genişletmek için tıkla...

Ticari araçlarda amaç en hızlı, en güçlü aracı üretmek değildir. Özellikle aracı alan kişi çok tonaj atmayacaksa aşırı güçlü bir motora zaten ihtiyaç yok. Ticari araçta 1. öncelik arıza çıkarmaması 2. öncelik de yakıt sarfiyatıdır. 1.5 dizel motordan atmosferik olarak zaten aşağı yukarı alınabilecek bir güç 65 beygir. Turbo sadece alt devirleri doldurup aracı kağnılıktan uzaklaştırmak için var. Böylece 2000 devir dolaylarında sessiz, ekonomik bir sürüş sağlanabilir.

Bir insan niye alır? Yukarıda saydığım sebeplere ek olarak, güce ihtiyacı olmayanlar için (1.0 atmosferik benzinli 65 beygir bile var) veya evine 2. araç olarak az yakacak, sorunsuz araç arayanlar için gayet uygun tercihler.

Araba intercooler'lı paketmiş şimdi bunu varsayarsak kaça gelir bu iş?

Coderman128 dedi:

Araba intercooler'lı paketmiş şimdi bunu varsayarsak kaça gelir bu iş?

Genişletmek için tıkla...

Hocam sen direkt egr iptali yaptır, güvenilir bir yerden de stage 1 yazılım yaptır senin işini hayli hayli görür. Çok uğraşma o aracın motor içiyle vs.

manqueller dedi:

Hocam sen direkt egr iptali yaptır, güvenilir bir yerden de stage 1 yazılım yaptır senin işini hayli hayli görür. Çok uğraşma o aracın motor içiyle vs.

Genişletmek için tıkla...

Beygir gücü yetmiyor da şimdilik 85 beygire falan yükseltebilirsem yeter herhalde. Sonra swap işlerine falan bakacağım.

Coderman128 dedi:

Beygir gücü yetmiyor da şimdilik 85 beygire falan yükseltebilirsem yeter herhalde. Sonra swap işlerine falan bakacağım.

Genişletmek için tıkla...

Beygiri turboyu hibritleyip, yazılım + kat iptali yaparak anca çekersiniz o seviyelere. Çift taraflı hibritlense büyük ihtimal 120-130’ları görür ama yaptığın masrafa uğraşa değer mi bilemem.
Onun dışında intercoolerin kaç litre onu öğren, enjektörleri de büyültmen gerekir. Krank değişeceksin falan derken uğraş dur.

Haa pardon; 85 demişsin. Stage 1 ile alırsın zaten o değeri hiçbir şey yapmadan.

Coderman128 dedi:

Beygir gücü yetmiyor da şimdilik 85 beygire falan yükseltebilirsem yeter herhalde. Sonra swap işlerine falan bakacağım.

Genişletmek için tıkla...

85 alınıyor Ecu ile firmalarla konuşup halledebilirsiniz.

10 sene bindik. 65'lik DCi'lerde kesinlikle intercooler yok. İntercooler takılmadan 65'liğe yazılım önermem stock halinde bile yazın iat çok yükselip Boost kıstığına şahidim. İntercooler takılıp stage 1 yapılırsa ve sağlıklıysa 90 beygir olur. İntercooler varsa 80 beygirdir yazılımla 100'e yakın güçler alınır.

BThan19 dedi:

10 sene bindik. 65'lik DCi'lerde kesinlikle intercooler yok. İntercooler takılmadan 65'liğe yazılım önermem stock halinde bile yazın iat çok yükselip Boost kıstığına şahidim. İntercooler takılıp stage 1 yapılırsa ve sağlıklıysa 90 beygir olur. İntercooler varsa 80 beygirdir yazılımla 100'e yakın güçler alınır.

Genişletmek için tıkla...

İntercooler var da beygir gücü 65. Makyajlı kasanın en son sürümü benimki 2010 model.

Coderman128 dedi:

İntercooler var da beygir gücü 65. Makyajlı kasanın en son sürümü benimki 2010 model.

Genişletmek için tıkla...

Belki sonradan takılmıştır veya ruhsatta yanlış yazılmış olmasın.Çünkü 65’ler en son 2009 yılında çıktı sonra 70’e geçtiler 70’liklerin bazılarında intercooler yoktu 2011’den sonraki 75’liklen hepsi intercoolerlıydı.