WhoWalksAlone
Kilopat
Daha fazla
- Cinsiyet
- Erkek
Merhaba arkadaşlar,
2011 model Ford C-Max 1.6 ecoboost aracımız var. Araçta herhangi bir problem yoktu. Yalnızca triger kayışının değişmesi iyi olabilir demişlerdi geçtiğimiz aylarda servise götürdüğümüzde. Şimdi uzun bir yola çıkmadan önce değiştirelim diye servis götürdük aracı ve triger kayışı değişti. Bu değişim yapılınca araçta şöyle bir saçmalık olmaya başladı.
Arabanın devrini 1500'den yukarı çıkardığınızda ve gazdan ayağınızı çektiğinizde eğer viteste değilse araç 1500'den 1600'e çıkıyor kendisi ve yavaşta düşmeye başlıyor. Direk düşmesi gereken devir bir süre sabit kaldıktan sonra düşüyor. Eğer 1500'den az bir devirden örneğin 1000-1500 devir arası bir devre yükseltirseniz aracı bir süre o aralıkta takılıp tabii pek oynama yapmadan sonrasında yavaş yavaş 800'e yani rölantiye düşmeye başlıyor. Servise geri götürdük. Gaz kelebeğinden deyip değişim yaptılar ama sonuç aynı. Şimdi araba kalsın dediler 1-2 gün bakacaklar fakat sorunun neden olduğunu serviste söyleyemedi biz de anlamadık. 4 gün sonra uzun bir yola çıkacağım ve internetten araştırdığımda bir sürü garip şey yazıyor. Çok aşırı arabalardan anlayan birileri değiliz. Servis doğrudan yakın akrabamız. O konuda da bir sorun olduğunu düşünmüyorum fakat onları yönlendirebilmemiz amacıyla sizce sorun nerededir söyleyebilecek biri var mı? Problem artık gerçekten can sıkıcı olmaya başladı.
Şimdiden yanıtlarınız için teşekkür ediyorum.
2011 model Ford C-Max 1.6 ecoboost aracımız var. Araçta herhangi bir problem yoktu. Yalnızca triger kayışının değişmesi iyi olabilir demişlerdi geçtiğimiz aylarda servise götürdüğümüzde. Şimdi uzun bir yola çıkmadan önce değiştirelim diye servis götürdük aracı ve triger kayışı değişti. Bu değişim yapılınca araçta şöyle bir saçmalık olmaya başladı.
Arabanın devrini 1500'den yukarı çıkardığınızda ve gazdan ayağınızı çektiğinizde eğer viteste değilse araç 1500'den 1600'e çıkıyor kendisi ve yavaşta düşmeye başlıyor. Direk düşmesi gereken devir bir süre sabit kaldıktan sonra düşüyor. Eğer 1500'den az bir devirden örneğin 1000-1500 devir arası bir devre yükseltirseniz aracı bir süre o aralıkta takılıp tabii pek oynama yapmadan sonrasında yavaş yavaş 800'e yani rölantiye düşmeye başlıyor. Servise geri götürdük. Gaz kelebeğinden deyip değişim yaptılar ama sonuç aynı. Şimdi araba kalsın dediler 1-2 gün bakacaklar fakat sorunun neden olduğunu serviste söyleyemedi biz de anlamadık. 4 gün sonra uzun bir yola çıkacağım ve internetten araştırdığımda bir sürü garip şey yazıyor. Çok aşırı arabalardan anlayan birileri değiliz. Servis doğrudan yakın akrabamız. O konuda da bir sorun olduğunu düşünmüyorum fakat onları yönlendirebilmemiz amacıyla sizce sorun nerededir söyleyebilecek biri var mı? Problem artık gerçekten can sıkıcı olmaya başladı.
Şimdiden yanıtlarınız için teşekkür ediyorum.
Son düzenleyen: Moderatör:
