Aksine, yavaş olacaktırlar. Zira;
Aslında venturi ya da ground effect etkisi senelerden beri var. Sadece şu Lotus tarzı ground curtain ve çift şasinin karışımı bir taban gelecek. F1 aslında aerodinamik yol tutuşunu azaltıp mekaink yol tutuşunu arttıracak. MEsela tabanda Venturi'ye uygun düzenlemeler oalcak ama difüzör de bir o kadar basitleşecek. Bu iki etmen birbirini nötrleyecektir zanlımca.
Eki Görüntüle 1126119
Takımlar genellikle aerodinamik tutuşu daha çok severler ancak ideal olanı, aerodinamik ve mekanik tutuşun bir arada olmasıdır. 2022 senesinde araçlarda artacak olan mekanik tutuş, ağırlığın da etkisi ile lastikleri yiyecektir.
DF ciddi anlamda limitlenecek önümüzdeki sene. Bunun yanında artık takımların kullanabileceği parçalar da sınırlanıyor. Büyük takımlara gelecek maddi limitleri saymıyorum bile.
FIA zaten araçların yavaşlamasını istiyor. Hızlanmasını değil.
Verstappen ve Wolf'un söylemleri vardı, 2014 seviyelerine döneceğiz diye. Bana göre tarihin en hızlı araçlarını 2020 senesinde izledik.