Bir araba ağır hasarlı ise muhtemelen şase de işlem görmüştür, yurt dışında arabalar önce kazalı hali ile düzeltilir ardından deformasyona uğrayan tüm panelleri kesilerek yerine sıfır panel puntalanır. Bizde ise mevcut halini düzeltiyorlar, yani malzeme kalıcı deformasyona uğruyor ve zaman içinde hasarlı noktadan geri katlanma, macun çatlamaları gibi pek çok sorun oluyor. İlaveten ana karisörün kasıntıda olması araçta rot ayarı tutmaması, sürekli bir taşıyıcının sorun yaratması örneğin ağır hasar kayıtlı bir Linea vardı tanıdıkta araç sürekli olarak sağ ön aks bilyasını dağıtıyordu. Bir aracın yürüyen aksamında sorun varsa gider gerekirse sıfırını alır takarsınız sorun gider ancak kasa hasarı düzen tutmuyor.