Güzel uçak. Yani cidden yerinde görme imkanım oldu baya şaşırtacak kadar güzel ve güçlü bir uçak. Fakat seri üretim veya ordunun kullanması gibi bir durum yok. O bilgiyi düzeltelim bence.
İHA konusunda bence üzerine düşülürse dünyada sayılı ülkelerden olabiliriz. Fakat temkinli olmak lazım. Malum Kanada'nın aldığı son karar gibi şeyler yüzünden zarar görebiliriz. Bence İHA'nın üzerine daha çok düşülmeli. Gelecek hava gücü İHA'lara geçmesi yüksek muhtemel çünkü insan faktörü maalesef sınırlandırıcı oluyor.
Inverted Gull Wing diye geçer. Gull Wing, hastası olduğum bir tasarımdır. Şu an üzerinde çalıştığımız model İHA'da da benzer bir yaklaşımı entegre etmeye çalışıyoruz. Baykar Akıncı'da da Gull Wing vardır ki motorlarla beraber çok çok güzel bir görüntü ortaya çıkıyor:
Eki Görüntüle 927956
Mesela Akıncı'da göze çarpan ilk şey, motorların bağlantı noktası ile, kanatların gövdeye bağlandığı nokta arasındaki yükseklik farkı oluyor. Gull Wing sayesinde, daha büyük proplara sahip motorları, ground clerance sınırını aşmadan yerleştirebiliyorsunuz. Verimli olduğu için planörlerde sıklıkla kullanılan bir kanat tipi.
Gelelim Inverted Gull Wing'e. Aslında bu kanat tipinin kullanılmasının sebebi de yukarıda verdiğim örneğe benzer. Stuka dönemindeki uçaklarda, motor teknolojisi ve özellikle proplardaki mühendislikler daha gelişmediği için, büyük proplara sahip. Zira sonuçta bu uçaklar hem çevik ve hızlı olmalı, hem de taşıyacağı bombalar nedeniyle güçlü olmalı.
Bu nedenle motorların yere göre yukarda olması gerekiyor, bunun için ise yüksek iniş takımları gerekiyor. Ancak yüksek iniş takımları ya da iniş takımlarının kirişlerini yükseltmek, takımların dayanıklılığını da büyük ölçüde azaltıyor.
Inverted Gull W.'in aşağı doğru inen parçası sayesinde iniş takımları, boyutları fazla uzamadan konumlandırılabiliyor. Bu da dayanıklılığı arttırıyor.
Bir diğer sebebi de taşıyacağı mühimmatlar sebebiyle kanat mukavemetini arttırmak.
Eki Görüntüle 927957
Baya güzel cidden. Bir de 20 metre olunca bak bak doyamıyor insanAkıncı'nın kanat yapısı bana çok güzel geliyor ya. Bunu bir konuda da uzun uzun anlatmıştım:
Hem yüksek irtifa, hem de yüksek hız testini tamamladı. Anlaşılan bir süre F-4'lerin yerine kullanacağız.Baya güzel cidden. Bir de 20 metre olunca bak bak doyamıyor insanYüksek irtifa uçuş testi de tamamlandı galiba. Envantere girmesi yakın gibi duruyor.
Yani bir süre bizi idare edebilir evet ama bir uçak şart yine de mutlaka bence. Ama tabii F-35’ten yediğimiz kazığın acısını azaltır tabii biraz. Keşke hiç girmeseydik o projeye. Girilmemesini yıllar önce söyledim çünkü böyle günlerin geleceği belliydi.Hem yüksek irtifa, hem de yüksek hız testini tamamladı. Anlaşılan bir süre F-4'lerin yerine kullanacağız.
Yani bir süre bizi idare edebilir evet ama bir uçak şart yine de mutlaka bence. Ama tabii F-35’ten yediğimiz kazığın acısını azaltır tabii biraz. Keşke hiç girmeseydik o projeye. Girilmemesini yıllar önce söyledim çünkü böyle günlerin geleceği belliydi.
Galiba o da planlamalar arasında var gibi duruyor ama daha bir süre var onun için. Yerlilik oranı şu Kanada’nın aldığı karar sonrası artacak diyorlar ama üretim işi nasıl olacak belirsiz tabii.En azından şu SİHA'lardaki yerlilik oranlarını arttırabilseler, kârdır. Global Hawk gibi jet motorlu bir SİHA da çıkartabilirlerse, biraz daha dindirir o acıyı.
Özellikle yine onun kadar sağlam ve kemikli bir uçak şartYine de yaşlı F4'lerin yerin, sağlam bir uçak şart.