Arkadaşın bahsettiği ateşleme sırasıyla bahsettiğiniz sorunun alakası yok. 4 silindirli benzinli bir içten yanmalı motoru örnek alalım. 1-3-4-2 sıralamasıyla çalışan bu motorda, kontağı kapattınız ve 1. silindir üst ölü noktada, ateşleme aşamasındayken motorun durduğunu varsayalım. Marşa bastığınızda motor 2 tur atıp, tekrar 1. silindirde sıkıştırma ardından ateşleme yapmayı beklemez. Ateşleme sırasından devam eder. Verdiğimiz örnekte de bu 3. silindire tekabül ediyor. Bu şekilde sırasıyla ateşleme devam eder. Enjeksiyonlu otomobillerde pistonların konumu krank yada eksantrik sensörü vasıtasıyla okunurken, karbüratörlü araçlarda ise eksantrik yada kranka bir dişli ile bağlı distribütör aracılığıyla okunur ve ateşleme sağlanır.
Sizin sorunuz için bir yorum yapamayacağım. Aracın marka model ve yakıt cinsini belirtirseniz bir varsayımda bulunabilirim.