Araçta motor durumu nasıl anlaşılır?

Ekspertiz raporu çıkmadan bir şey tahmin etmeniz çok zor. Gözle yapacağınız kontroller kısıtlı, yağ kaçağı gibi ya da önden darbe alıp almadığını kontrol etmek gibi.

Pek çok noktaya dikkat etmek gerekir. Ekspertiz raporlarına da çok güvenmemenizi öneririm. Galeriden alıyorsanız anlaşmalı iş yapma ihtimalleri var. Aynı şekilde satıcının da önerdiği yer dışında bir yere gitmeniz iyi olur. Asıl sıkıntılı nokta ise aletlerin kalibrasyonu yapılmadığı için sağlam motordan düşük verimlilik veya bitik motordan fazla verimlilik gibi sizi aldatabilecek veriler almanız mümkün.

Gözle kontrol küçümsenecek bir durum değil aslında. Yağ kaçakları, kayışların durumu, soğutma sıvısının ne durumda olduğu gibi size sorun potansiyelini gösterebilecek işaretleri görebilirsiniz. Bu konuda deneyiminiz yoksa pek etkili olmayacaktır tabi. Benim en sevdiğim test ise kompresyon testidir. Motorun aşınma durumunu büyük ölçüde bu yöntemle anlayabilirsiniz. Aracın fabrika sıkıştırma değerleri ile ölçüm değerlerini karşılaştırmak gerekir. Bunun için ekipmanınız yoksa bu işi çoğu usta yapar. Garanti olsun derseniz en az iki yere yaptırabilirsiniz. Değerler fabrika verileri ile örtüşmüyorsa o zaman büyük sorunların habercisi olur. Yağ ve soğutma suyu katkılarına da göz kontrolü yapmanız çok önemli. Katkılar geçici olarak kompresyon değerini yükseltebilir. Bu tür kurnazlıklara dikkat etmenizde fayda var. En önemlisi ise yanınızda en azından bu işlerden anlayan bir çift göz daha olsun. Farklı bir bakış açısı hayat kurtarabilir.

Kabaca motor kontrolünde bir kaç husus vardır.

1. Araç çalışır durumda iken motor yağ kapağını açıp elinizi üzerine koyun, eğer fazla bir hava çıkışı yok ise açtığınız kapaktan motor aşınması düşük seviyededir.
2. Titreme araç içine binilip kontrol edilmeli. Ne kadar az titriyor ise o kadar az yıpranmıştır.
3. Mümkünse gaz tepkimesi kontrol edilmeli.
4. Motorda şıkırdama(bildiğimiz şıkır şıkır eden ses) yoksa daha önce yağlama sıkıntısı yaşanmamış ya da dikkat edilmiştir.

Gibi motorda hayati önem taşıyan bir kaç tane daha şey var fakat ben araç alıp satarken bunlara dikkat ediyorum.

tsk ler

Kompresör testi diye bir test yapıyorlar arabaya en iyi sonuç o testte elde ediliyor. Testin olayı şu enjektörler sökülüp içine bar ölçen bir cihaz takılıyor ve her bir pistonun sıkıştırma oranı ölçülüyor. Şunu da belirteyim bu test sadece yanma odasıyla ilgilidir. Diğer şeyler için expertizlerin de çoğu işi iyi yapmıyor.

Alanında deneyimli ustalara gitmek gerekir. Ekspertiz firmalarının çoğu boya durumuna, motorun kendi ellerindeki bilgisayarlardan çıktardığı verilere göre bir şeyler söylüyorlar. Ancak aracın geçmişini sahibinden başka kimse bilemez.

Tercihen aracına temiz bakmış, titiz, ilk sahibinden alınması gerekir.