BMW 520d temiz olduğu nasıl anlaşılır?

BMW'ye ilk sahibi biner, ikinci sahibine BMW biner hocam, aman diyeyim.

Bu araçların zincir sorunu da var. Alırsanız kopma riskine karşın zincir değiştirirdim. Yanlış bilmiyorsam 177 hp'lik versiyonlarında zincir arkada olduğundan komple motor iniyor diye biliyorum. Bu değişim için en az 10k paranız gidebilir.

METO dedi:

Bu araçların zincir sorunu da var. Alırsanız kopma riskine karşın zincir değiştirirdim. Yanlış bilmiyorsam 177 hp'lik versiyonlarında zincir arkada olduğundan komple motor iniyor diye biliyorum. Bu değişim için en az 10k paranız gidebilir.

Genişletmek için tıkla...

163 lük alırsak ne gibi sıkıntılara yol açar

NIIC dedi:

Başlıkta da bellirtiğim gibi 520d standart. Mesela joystick vites ile takoz vites arasındaki fark nedir? 163'lük 520d standart istiyorum bu arada. Bütçe 250k.
Mesela bu takoz vites diye geçiyor BMW / 5 Serisi / 520d / Standart / 2006_DIŞ KOMPLE ///M PAKET_163 LÜK sahibinden.comda - 1001037283
Bu da mesela joyistik diye geçiyor BMW / 5 Serisi / 520d / Comfort / 2009 BMW E60 5.20D COMFORT SUNROOF JOYSTICK 177 HP DERİ DÖŞEME sahibinden.comda - 1005735453
Sadece HP farkı mı? Cevaplarınızı bekliyorum. Başka BMW önerilerine, başka arkadan itişli arabalara da gönlüm var.

Genişletmek için tıkla...

Hocam birisi comfort paket birisi sonradan dönüşüm olduğu için oyledir.

merhaba. 163lük ve 177lik te şanzımanlar tamamen aynı.kodlarına kadar aynı 177lik lerde jjoystik vites var daha elektronik ve güncellenmiş. e60 kasalarda şanzıman firması zf üreticisi ve gerçekten sağlam şanzıman yapıyorlar,Tabi bu demek değil ki ölümsüz vites.Hor kullanılmamış bir araçta 250bin km ye kadar rahatlıkla götürür ve sonrasında da rektefiye ile bi 250bin km daha gidebilirsin. Hiç bmw kullanmadım şu an almayı düşünüyorum 177lil 5.20d almanyadaki forumlara kadar okudum videoları takip ettim. Genelde 163lük motora ölümsüz diyorlar ama öyle bir şey yok, bu araçlarda kronik sorun zincir kırması ve ağır masraflar açıyor. genellikle de sonuç sandık motorla sonuçlanıyori 163lük motor dökme motor olduğu için zincir kırsa bile motor yemiyor araba kaynakla çözebiliniyor ama inan çok etkisiz bir yöntem. 177lik motorlar alüminyum motor ve zincir kırmada tamiri çok çok zor, kesin sandık motor alınıyor olay bu sadece , kaldı ki 177likler daha sağlam motor, dikkat etmen gereken yağ soğutucu pompası, ve zincir, genelde 100bin de bir değişiyor ama bence 90 binde bir değğiştirmek lazım. ve 177liklerde ağırlık oranı sağlamak için zincir seti ve diğer parçaları motorun arkasına koyuyorlar, evet triger zincir değişmesi gerektiğinde motor inmesi gerekiyor ama motor inmesi dediğin kulaklardan sökülüyor,egzoz bağlantısından çıkartıyorlar ve 3-5 vida söktüğünde motor ayrılmış oluyor o kadar da ağır bir iş değil, 163 lükte triger zincir önde olduğu için değişimde motoru indirmen gerekmiyor, birinin 4-5 bin tututorsa diğeri 7-8 bin tutar maksimum, kaldı ki 177lik motora çöp diyorlar ama 5.25 d xDrive motorlarda da bire bir aynı motor var , çift turbo koyuyosun oluyor sana 218hp ve bu motoru 5.25d xdriverlerda şikayetsiz kullanıyorlar, çok araştırdım ve 177lik te karar kıldım.Eğer bulduğunuz temiz varsa yönlendirirseniz mutlu olurum.

Kullanan arkadaşlar yorum atarsa sorunları,masrafları,genel bakımları hakkında çok memnun olurum.
kesinlikle almadan expere sokun ve tarcanlar gibi tüm detay bakan bir yer olsun, ekstra ustanız varsa ona da gösterin genel şanzıman ve motor durumuna baksın, ve 7.8. sahibi olan araçlardan kaçın derim. Sürekli el değiştirmiş arabalardan genel hayır gelmez.Alanın elinde kalır bence 2.3 maks 4. sahibi siz olun. Çünkü bu araçlar eski ve masraf çıkarabilcek araçlar.

EREN SATAR dedi:

Dediğim gibi ben bu paralara düşük km daha düşük segment araçlar bakarım zevkleri kalitesi elbette aynı olamaz fakat işin mantık kısmı devreye girdiğinde işler böyle şekillenir.
2012 Jetta Focus Golf gibi arabalar daha mantıklı.

Genişletmek için tıkla...

aynen dediğin gibi bende 2011 jetta var çok memnunum. focularda otomatik x shift şanzıman çok can yakmış hiç yanaşmadım bile o yüzden. Ama işte bmw farklı bir araç insanın alası geliyor

Vay be, bende BMW'de yıllardır Garanti Uzmanlığı yapıyorum, hiçbir şey bilmiyormuşum. Çok şey öğrendim bu konudan.

Ee başka kulaktan dolma bilgileriniz var mı arkadaşlar? Ya da hor kullanılmış, seksen yeriyle oynanmış ikinci el BMW'leri satın alıp "sorun abidesi" ilan ettiğiniz başka modeller var mı?

Hayır 1981'den beri ailecek BMW kullanıcısıyız, hep sıfır BMW aldık, ben bu markada çalışıyorum, bakımlarını, zamanı gelince değiştirilmesi gereken aksamlarını değiştirdiğimiz için "garanti ve iyiniyet süreçleri dışında" sorun falan yaşamadık. Şu anda da kullandığım araç F20 116i. 2012'de sıfır aldım, 136.000 km'de, bakımları atlanmadı, tık dese sorunu ne ise yaptırıldı hala bir sıkıntım yok, olmayacakta. Millet 50.000 km'lerde bobin seti değiştirirken ben hala fabrikada takılan bobinlerle kullanıyorum arabayı. Arızalanmıyorlar.

Neden? Çünkü tabiri caizse "it gibi" kullanmıyorum. Nokta!