Boxer motor nedir?

Merhabalar, bugün sizlere Mercedes Benz kurucularından biri olan Karl Benz tarafından tasarlanan Boxer motorunu detaylarıyla birlikte, avantajları ve dezavantajlarıyla beraber anlatacağım.

Boxer motor ilk olarak 1896 yılında Karl Benz tarafından tasarlanıp, patenti alınmıştır.


Basit bir içten yanmalı motordan farkı yoktur ve parçalarının genel tasarımı sıralı ve V motorlara göre benzerdir. Ancak motor bloğunun tasarımı, diğer motorlara göre en büyük farklılık gösteren yeridir. Pistonlar, arasında 180 derecelik bir açıyla yere paralel bir şekilde karşılıklı olarak çalışır.


Günümüzde sadece Porsche ve Subaru model arabalarda gördüğümüz bu motorlar, geçmişte içlerinde Ferrari (bkz. Berlinetta Boxer), Alfa Romeo, BMW ve daha nice markaların kullandığı bir motor olmuştur.

Avantajları nelerdir?

Ağırlık Merkezi
Öncesinde bahsettiğim gibi yere paralel bir şekilde karşılıklı çalışan pistonlar sayesinde motor, aracın alt kısmına yani yola daha yakındır. Bu durum, ağırlık merkezinin aşağı çekilmesine olanak sağlar ve virajlara yüksek hızla dahi girilse aracın başarılı bir şekilde yola tutunmasını ve aksi yöne yatma eğiliminin azalmasını sağlar.



Titreşim
Boxer motorlarda karşılıklı çalışan iki piston olmasının avantajı birbirlerini dengelemeleri ve oluşan titreşimleri sönümlenmesi durumudur. V ve sıralı motorlarda bu durum söz konusu olmadığı ve pistonlar aynı hizada konumlandırıldığı için doğal olarak daha fazla titreşime yol açarlar. Bunu engellemek için dengeleyici ağırlıklar bir çözüm olarak görülse bile bu çözüm, Boxer motorunun titreşim engelleme avantajı kadar etkileyici olmayacaktır.



Güvenlik
Boxer motor aşağıda konumlandığı için olası bir çarpışma durumunda diğer motorların aksine yolcu kabinine doğru hareket etmez ve aracın altına doğru düşer. Bu sebeple diğer motorlara nazaran yolculara zarar verme olasılığı çok daha azdır.


Dezavantajları nelerdir?

Motor Konumu(Bakım ve Yakıt Maliyetleri)
Motor konumunun her ne kadar yol tutuşu açısından avantajı olsa da, dezavantajları da beraberinde getirmiyor değil.

Motor, yola daha yakın olduğundan daha sıkışık bir hale bürünüyor ve araç bakımlarını yapmak, diğer motor bloklarına göre çok daha zor bir hal alıyor. Ayrıca V ve Boxer motorlarda sıralı motorlara nazaran daha fazla parça kullanıldığından ötürü maliyette ciddi bir artış söz konusu.

Motor konumundaki bir diğer dezavantaj ise motorun sadece dik olarak yerleştirilebilmesi. Bu yüzden Boxer motora sahip otomobillerin önden çekiş sistemi ile entegre edilmesi mümkün olmuyor, sadece arkadan çekiş (RWD) veya sürekli dört çeker (AWD) sistemi kullanılmaktadır. Bu sistemler hem daha maliyetli oluyor, hem de sistemin daha da komplike bir yapıya bürünmesine yol açtığından bakımları zorlaştırıyor. Yakıt tüketimlerini belirtmeme gerek bile yok sanırım.

---------------------------------------------------------------------------------

Boxer Motor Sesi
Bu motorların kendine özgü sesleri vardır. Kimi sever, kimi sevmez görecelidir ancak sportif olduğu kesin. Boxer motoru kullanan araçların çıkardığı ihtişamlı sesleri dinlemek için;


O kadar anlattık madem, Boxer motorlu en sevdiğim iki aracı paylaşayım.

Okurken keyif almışsınızdır umarım. İçerik tamamen kendimce yeniden oluşturulmuştur. Oluştururken yardım aldığım Sekiz Silindir'in ilgili konusuna buraya tıklayarak ulaşabilirsiniz.

Ayrıca yararlandığım bir diğer kaynak olan Anlatan Adamlar kanalının ilgili videosunu izlemek isterseniz;

Bu içeriği görüntülemek için üçüncü taraf çerezlerini yerleştirmek için izninize ihtiyacımız olacak.
Daha detaylı bilgi için, çerezler sayfamıza bakınız.

Üçüncü taraf çerezlerini kabul et

Güzel bir yazı olmuş elinize sağlık.

Impreza

Bakim disinda diger motorlara gore daha mantikli duruyor. Vergi motor hacmine gore olmasa eminim Turkiye`de kullanicisi baya olurdu bunlarin.

FWD sistem imkansız değil, uygulama zorluğu var. Kesin olarak imkansız denmemeli ama günümüzde bir örneğini görmek çok zor. Marka açısından daha fazla maliyet çıkaracağı kesin.