Debriyaj ayarı nasıl öğrenilir?

Yani tamamen basmaya gerek kalmaz genelde ama az basacağım diye yeterince basmazsanız şanzımana zarar verirsiniz. Mümkün mertebe dibine kadar basmak gerek. Ha tabii bazen akan trafikte sürekli vites değiştirirken dibini köklemeden vites attığım oluyor ama kasıtlı yaptığım bir şey değil, el çabuklugu ile oluyor. Kendi aracıma alışık olduğum için de vitesin nerede kavrayacağını kestirebiliyorum, o yüzden sıkıntı olmuyor ama acemi iken veya arabayı tanımıyor iseniz sıkıntı olacaktır, öyle yapmanızı tavsiye etmiyorum kesinlikle.
 

Sadece debriyajla kaldırmaya çalışırsan kavrama noktasını hem geç bulursun hem de araba titreyerek kalkar eminim ki baban söylemiştir ama bende söyleyeyim kavrama noktasını falan boş ver arabaya frene basarken debriyajı frenle aynı hizaya veya gerisine getir arabanın sesi zaten biraz değişir ondan sonra debriyajdan yavaş yavaş çekerken debriyajdan ayağını geçtiğin kuvvette gaza bas araba hareket etmeye başlayınca da gaza kuvvet uygulamayı bırak ve debriyajdan ayağını yavaşça çek o zaman ne istop eder ne titrer ne de yavaş kalkarsın(bu arada babana çok kızma araba öyle titrediği zaman veya istop ettiği zaman şanzıman zarar görebilir biraz tahammül etmeye çalış öğrenene kadar)
 
Debriyajı kökle gaz ver 3-3.5 bin devirde debriyajı çek pati yaparak kalkarsın ama dikkat et
(Motoru eline alırsın bir zaman sonra)
 

Bence ilk iş olarak daha ilk başta bu kadar kızıp küfreden babadan öğrenmek yerine başkasını bulup onunla birlikte araç sürmeyi öğren, boşu boşuna kötü anı biriktirmeye gerek yok bence. Debriyaj kavrama noktasının da bahanesi yok, mecbur öğreneceksin. O kavrama noktası standart olmaz, bazı araçta hemen kavrar bazısında bayağı çekersin anca kavrar. Benim araç çok geç kavrıyordu, alışmıştım ama bazı arkadaşlar bunun normal olmadığını söyledi, baktırdım meğer debriyaj bayağı yıpranmış kavrama noktası bayağı kaymış, şimdi iyi.

Debriyajı kavrarken hafif gaz verirsen kalkış kolayşalır. Eğer yokuştaysan ayağını yavaşça debriyajdan kaldırırsın, motordan ses gelip seni sabit tutacak kadar gücü tekerlere verince diğer ayağını frenden kaldırıp hafifçe gaz vermeye başlarsın, gaz desteğiyle birlikte debriyajdan komple kaldırıp yoluna gidersin. 10 kez falan sürmek pek bir şey değil, daha heyecanını atamamışsın, stres yapma, o dizel motoru Kangoo'dan bilirim, debriyajı hızlı kaldırınca istop eder veya motor feci bir titremeyle aracı ileri savurur, işte o savurma anı acayip stresli olur ve muhtemelen baban da bu sırada küfür yağdırıyordur, o durumda da hızlıca tekrar debriyaja köküne kadar basıp motoru rahatlat, heyecanlanıp debriyaja basmazsan araç bir süre öyle savurmaya devam eder ve pek hoş olmaz
 
Tahtiravalli gibi ikisi arasında denge kurman lazım, sol ayağı çekerken sağ ayak basacak. Pratik yapmak zorundasın.
 
Hocam hedefiniz mükemmeli veya en doğrusunu öğrenmek olmak zorunda değil. Arabayı hareket ettirebilin yeter. Sonrasında zaten kullana kullana, deneye deneye artık refleks haline geliyor. Fark etmiyorsunuz bile. Bir bakmışsınız tam yerine kadar çekiyorsunuz ayağınızı. Ayrıca bu süreçte istop etmemesi için tavsiyem şu olur.

1- Kavrama noktasını bulmak: ayağınızı debriyajdan yavaş yavaş çekerkene araba bir yerde titremeye başlar. Motor devri ibresi de hareketlenmeye başlar. İşte tam orası genelde kavrama noktasıdır.

2- Ayağınızı buna alışana kadar olabildiğince yavaş yavaş çekmeye çalışın, daha sonra kavrama yeri ezbere biniyor. Örneğin ayağınızı 40% çektiğiniz nokta tam kavramanın olduğu yer olsun. 35% olan yere kadar hızlı çekip sonrasını yavaş bırakabilirsiniz, bu sizi hızlandırır.

3- Baktınız araba istop edecek teklemeye başlıyor, gaz verin hocam. Gaz verin ki istop etmesin.

4- Çok da şey yapmamak lazım. Böyle böyle öğreniliyor. Bisiklete binmek gibi aslında. Sadece öğrenene kadar daha karmaşık olduğu için birden çok şeyi göz önünde bulundurmak gerekiyor, yorucu oluyor. Bir yerden sonra refleks olarak yapıyorsunuz zaten. Bu da sürdükçe oluyor. Babanız da ilk kullandığında yapamıyordu, kimse yapamıyor. Şu an refleks olarak yaptığı için babanıza çok kolay geliyor o kadar.

Not: Mantığını kavramak da yardımcı olabilir.

İlk başta motor dönüyor/çalışıyor ancak araba olduğu yerde duruyor. Yani tekerler sabit. Bizim sabit duran tekerler ile dönen motoru birbirine bağlamamız lazım ki araba hareket etsin. Unutmayın ki ayağınızı debriyajdan tamamen çektiğinizde tekerleri komple motora bağlıyorsunuz. Yani motor ne kadar dönüyorsa tekerler de o kadar dönecek demektir. Ama bunu yapmak istediğimizde teker duruyor, motor dönüyor ve ortaya bir çelişki çıkıyor. Bunun için debriyajı yavaşça çekiyoruz. Debriyajın yaptığı şey aslında motorun dönerken oluşturduğu gücün bir kısmını tekerlere aktarmamızı sağlamak. Tüm gücü aktarırsak motor istop edebilir. Çünkü tekerler duruyor ve biz birden tekerler ve motoru bağlamış oluyoruz. Ancak çok az bir güç aktarırsak da bu sefer araba hareket etmeye başlamaz. İşte hem motoru istop ettirmeyecek hem de tekerlere yeteri gücü aktaracak bir aralık var. Orası lazım bize. Veya gaza basarız ve motorun gücü artar, bu sayede aktarılan güç de artar. Hem zor istop eder hem de tekerlere daha fazla güç aktarır.
 
Son düzenleme:
@bayram.celik1 El frenini sonuna kadar çek düz yolda. Debriyajı hafif hafif çek ve devir göstergesi olduğu yerden aşağı indiği nokta kavrama noktasıdır. O kısma kadar ayağını ışık hızında çekebilirsin çünkü oraya kadar kavrama yok boş kısım. O kavrama kısmına geldiğinde ise bir anda yavaşlamalı ve ondan sonrasında ise örneğim değişik olacak ama oturduğun yerden kalkarken ki hızın gibi ne ağır çekimde yavaş yavaş çekeceksin ne de ani bir şey olunca panikle kalktığın gibi hızlı kalkacaksın. Aynı o kalkarken ki hız gibi yumuşak şekilde o noktadan sonra çekeceksin. Kesinlikle ayağını sabit tutup bekletmeyeceksin öyle yaparsan kavramada gereksiz bekletirsin acemilik olur. Kavramaya geldiğin zaman dediğim örnek verdiğim hızda çekeceksin duraksama olmadan. Sadece bayırdayken arabanın yürümesine izin verecek kadar kaçırmayacak kadar kavramada bekletilir ondan sonra dediğim ayarda çekilir. Özetle kavrama noktasını yöntemim ile bul sonra o noktaya kadar lak diye ayağını çekebilirsin ama o noktaya yaklaştığında bir anda yumuşak hareket edeceksin önemli olan o noktaya yaklaştığında kavrama birbirine temas ettiği o noktada yumuşak şekilde duraksama bekletme olmadan çekeceksin. Eğer imkan varsa boş arazi halka ve trafiğe kapalı alanda rica et arabanın sahibinden tek başına kalkış yap. Yanında biri varken bu dediğim tekniği de uygulayamayacaksın çünkü alışkanlık olmadığın için yanında da biri olunca güvenip dediğimi yapmayacaksın yine ister istemez bildiğin şekilde yapacaksın kavramada ayağını bekleteceksin sonra araba kavrayıp bağırmaya başlayınca kavradı deyip hızlı çekeceksin ve araba sekecek sonra stop edecek bu yüzden stres eden biri olmadan reflekslerini kenara bırakarak dediğime alışman lazım. Bu arada şunu unutmuşum tam o hızlıca çekerken kavramaya uğramaya yakınken ayak ucuyla gaza sabit şekilde dokun yani aşağı yukarı şöyle basacaksın. Arabayı boşa al ve ayağınla gaza basarak 1.2-1.4k devir de sabit tut. İşte kavramaya yakınken de çekerken de aşağı yukarı o kadarlık gaz vermen lazım. Arabadan arabaya değişir ama aşağı yukarı o kadar gaz her araba için ve yeni sürücü için yeter her türlü daha iyi olur.
 
@AngryKebab'a katılıyorum. Babamla 5 defa denedik hiç bir şey öğretemedi bana. Hep bi sinirli yada olayı cabuçak bitirme derdindeydi. Arkadaşım sayesinde sakince ve gece trafik olmayan yerlerde 1 saat deneyince kavramıştım çoğu şeyi. 5 10 defa tekrar edince artık anlıyor aracı insan. Varsa arkadaşınız ehliyeti olan veya tanıdığınız 1 2 saatini ayırsınız size. Haftada 1 saat bile yapsanız 2 ayda çözersiniz aracı.
 
Arabayı debriyajla kaldırırsan hem araba bağırmaz hemde daha kontrollü çıkış yaparsın bende ilk başlarda senin gibi yapıyordum, arabayı çalıştırdıktan sonra ayağını yavaş yavaş debriyajdan kaldırırsan bi yerden sonra araba kalkış yapar sonrada rahatlıkla gaza basıp ayağını debriyajdan çekebilirsin. ama bunu yokuşlu yollarda yapamazsın düz yol için kullanılabilir.
 
Konuyu cevapla
Menü
Giriş yap
Kaydol
Bu siteyi kullanmak için çerezler gereklidir. Siteyi kullanmaya devam etmek için çerezleri kabul etmelisiniz. Daha Fazlasını Öğren.…