Deniz kuvvetlerinde bir teğmen ne yapar?
- Konuyu başlatan mrtblt
- Başlangıç Tarihi
- Mesaj 29
- Görüntüleme 3B
cancan1135
Hectopat
- Katılım
- 25 Ocak 2020
- Mesajlar
- 573
- Çözümler
- 2
Soru biraz anlamsız detaya inmen lazım.
hayatları hep denizdemi geçer yoksa rütbe atladıkça gemiden inme şansları varmı
bütün subaylar gemide mi olur
Prod1gy
Centipat
- Katılım
- 27 Aralık 2022
- Mesajlar
- 198
Daha fazla
- Cinsiyet
- Erkek
- Meslek
- Zabıt Katibi
Dostum subaylar ilk 10 sene 8 ay denizde (yüzer birlikte) 4 ay kışlada (kıyı birlikte) görev alır. Bütün subaylar gemide olmaz sadece 10 yıl şartı var bazı subaylar 15 yıl da kalabiliyor. Ben deniz kuvvetlerinde komutanım motorcu Subay'dı ve mesleği asla önermiyordu. Ne çocuğunun doğumuna gidebilmiş ne sünnet düğününe ne de başka bir şeye. Parası iyi fakat aileye bağlı iseniz zor gelebilir. Bende düşünüyordum teknik astsubay olarak kalmayı fakat komutanlarımın bana anlattıklarını duyunca vazgeçtim.
Deniz altında görev alan subay Gemi'de yer alan subaydan daha fazla maaş alıyor. Yani ilk 10 yıl için 8 ay denizde seferde kalmak bilemiyorum. Tabii bu bahsettiğim şartlar 4 yıl önceydi bunu da belirteyim. Belki bu yıllarda daha iyi şartlarda olmuş olabilir.
aile konusunda sıkıntı olacağını düşünmüyorum maaşları sabitmi yoksa göreve göremi para alıyorlar
ve başka neler duydunuz
ve seyir halindeyken gemide ne gibi görevleri oluyor bahsedermisin
Son düzenleme:
Prod1gy
Centipat
- Katılım
- 27 Aralık 2022
- Mesajlar
- 198
Daha fazla
- Cinsiyet
- Erkek
- Meslek
- Zabıt Katibi
Gemi'de seyir halindeyseniz sadece Amiral'e komutanım diyorsunuz. Geri kalan emir komuta zincirine bağlı askerlere subayım, astsubayım ve uzman çavuşum gibi sesleniyorsunuz. Görevleri şöyle anlatayım size en alttan en üstte doğru porsun<elektrik<motorcu<serdümen şeklinde. Maaş olarak ise en fazla serdümen daha sonra motorcu alıyor. Ben motorcuydum teknik elemanlar fazla alıyor.
Subay maaşlarında hem normal maaş, oyak bankasından ikramiye üstüne yıpranmayı payı ve normal ikramiye var. Nato gemisinde sefere çıkarsanız dolar kuru üzerinden maaş veriliyormuş. (Komutanımın dediğine göre)
Seyir halindeyken herkesin farklı görevleri var. Ben motorcu olarak görev almıştım, ben dizel motorun yağ yakıt ve layner değişimi bakımına bakıyordum. Aslen elektrikçi olduğum içinde elektrik işini de bakıyordum genelde basit arızalar oluyordu. Tabii bu emir komuta zinciriyle oluyor. Subay'ın size verdiği emir ile bu işlemleri yapıyorsunuz. Tabii daha fazla profesyonellik gerektiren işlerde subay devreye giriyor. Teknik subay kısmı kabaca bu şekilde.
Haritacısı ve serdümen subaylar ise rota ile alakalı Kamara'da toplantılar yapıp günün işlerinden kabaca bahsedilir. O gün yapılan seyir ve rota kararları alındıktan sonra gün sonunda seyir defterine yapılan işi subay işler.
Kamarot astsubaylarda yer alıyor. Kamarot kabaca şef garson gibi bir şey. Yemek dağıtımı günün menüsü gibi ayarlamaları yapıyor. Bir nevi Gemi'de küçük bir kışla var diyebiliriz
Zor yanları ise yatarken kendimizi kemerle bağlayıp uyumaya çalışıyorduk fakat alışamayan arkadaşlarımız vardı 1 ay patates Püre'si yiyorlardı
Bazı subaylar uzun sefere çıktıkları zaman saçlarını sıfıra vuruyorlardı, genelde tıraş olmuyorlardı ve duş yapmakta haftada 1 en fazla 2 kez oluyordu. Su sıkıntısı olmasın diye galiba tam bilmiyorum kabaca bu şekilde. Denizaltında duş daha sıkıntı 1 dakika ıslanma 1 dakika yıkanma ve 1 dakika durulanma şeklindeymiş. (Komutanımın bana söylediğine göre)
Kabaca da görev tanımlarını yapayım size;
Serdümen: Gemiyi sürer rotayı tutar.
Motorcu: Gemi motorunun bakım ve onarımından sorumludur.
Elektrikçi: Gemi ile alakalı elektrik aksamın hepsinden sorumludur ve motorcu ile birlikte çalışır.
Porsun: Boya, halat ya da (zincirleme) ve bayrak asma işine bakıyor.
Yara Savunma : İtfaye diyebiliriz buna. (Çok tatbikatları oluyor.)
Deniz Kuvvetlerinde bir çok sınıf var mezun olduğunuz ya da okuduğunuz bölümle alakalı size iş veriliyor. Bunun içinde telsizcisi de var haritacısı da var. Ama ben teknik kısımda yer aldığım için bu kadarını size aktarabildim.
Son düzenleme:
çok sağol reis yani genel olarak maaşları 30 binin üzerindemidirGemi'de seyir halindeyseniz sadece Amiral'e komutanım diyorsunuz. Geri kalan emir komuta zincirine bağlı askerlere subayım, astsubayım ve uzman çavuşum gibi sesleniyorsunuz. Görevleri şöyle anlatayım size en alttan en üstte doğru porsun<elektrik<motorcu<serdümen şeklinde. Maaş olarak ise en fazla serdümen daha sonra motorcu alıyor. Ben motorcuydum teknik elemanlar fazla alıyor.
Subay maaşlarında hem normal maaş, oyak bankasından ikramiye üstüne yıpranmayı payı ve normal ikramiye var. Nato gemisinde sefere çıkarsanız dolar kuru üzerinden maaş veriliyormuş. (Komutanımın dediğine göre)
Seyir halindeyken herkesin farklı görevleri var. Ben motorcu olarak görev almıştım, ben dizel motorun yağ yakıt ve layner değişimi bakımına bakıyordum. Aslen elektrikçi olduğum içinde elektrik işini de bakıyordum genelde basit arızalar oluyordu. Tabii bu emir komuta zinciriyle oluyor. Subay'ın size verdiği emir ile bu işlemleri yapıyorsunuz. Tabii daha fazla profesyonellik gerektiren işlerde subay devreye giriyor. Teknik subay kısmı kabaca bu şekilde.
Haritacısı ve serdümen subaylar ise rota ile alakalı Kamara'da toplantılar yapıp günün işlerinden kabaca bahsedilir. O gün yapılan seyir ve rota kararları alındıktan sonra gün sonunda seyir defterine yapılan işi subay işler.
Kamarot astsubaylarda yer alıyor. Kamarot kabaca şef garson gibi bir şey. Yemek dağıtımı günün menüsü gibi ayarlamaları yapıyor. Bir nevi Gemi'de küçük bir kışla var diyebiliriz
Zor yanları ise yatarken kendimizi kemerle bağlayıp uyumaya çalışıyorduk fakat alışamayan arkadaşlarımız vardı 1 ay patates Püre'si yiyorlardı
Bazı subaylar uzun sefere çıktıkları zaman saçlarını sıfıra vuruyorlardı, genelde tıraş olmuyorlardı ve duş yapmakta haftada 1 en fazla 2 kez oluyordu. Su sıkıntısı olmasın diye galiba tam bilmiyorum kabaca bu şekilde. Denizaltında duş daha sıkıntı 1 dakika ıslanma 1 dakika yıkanma ve 1 dakika durulanma şeklindeymiş. (Komutanımın bana söylediğine göre)
Kabaca da görev tanımlarını yapayım size;
Serdümen: Gemiyi sürer rotayı tutar.
Motorcu: Gemi motorunun bakım ve onarımından sorumludur.
Elektrikçi: Gemi ile alakalı elektrik aksamın hepsinden sorumludur ve motorcu ile birlikte çalışır.
Porsun: Boya, halat ya da (zincirleme) ve bayrak asma işine bakıyor.
Yara Savunma : İtfaye diyebiliriz buna. (Çok tatbikatları oluyor.)
Deniz Kuvvetlerinde bir çok sınıf var mezun olduğunuz ya da okuduğunuz bölümle alakalı size iş veriliyor. Bunun içinde telsizcisi de var haritacısı da var. Ama ben teknik kısımda yer aldığım için bu kadarını size aktarabildim.
Gemi'de seyir halindeyseniz sadece Amiral'e komutanım diyorsunuz. Geri kalan emir komuta zincirine bağlı askerlere subayım, astsubayım ve uzman çavuşum gibi sesleniyorsunuz. Görevleri şöyle anlatayım size en alttan en üstte doğru porsun<elektrik<motorcu<serdümen şeklinde. Maaş olarak ise en fazla serdümen daha sonra motorcu alıyor. Ben motorcuydum teknik elemanlar fazla alıyor.
Subay maaşlarında hem normal maaş, oyak bankasından ikramiye üstüne yıpranmayı payı ve normal ikramiye var. NATO gemisinde sefere çıkarsanız dolar kuru üzerinden maaş veriliyormuş. (Komutanımın dediğine göre)
Seyir halindeyken herkesin farklı görevleri var. Ben motorcu olarak görev almıştım, ben dizel motorun yağ yakıt ve layner değişimi bakımına bakıyordum. Aslen elektrikçi olduğum içinde elektrik işini de bakıyordum genelde basit arızalar oluyordu. Tabii bu emir komuta zinciriyle oluyor. Subay'ın size verdiği emir ile bu işlemleri yapıyorsunuz. Tabii daha fazla profesyonellik gerektiren işlerde subay devreye giriyor. Teknik subay kısmı kabaca bu şekilde.
Haritacısı ve serdümen subaylar ise rota ile alakalı Kamera'da toplantılar yapıp günün işlerinden kabaca bahsedilir. O gün yapılan seyir ve rota kararları alındıktan sonra gün sonunda seyir defterine yapılan işi subay işler.
Kamarot astsubaylarda yer alıyor. Kamarot kabaca şef garson gibi bir şey. Yemek dağıtımı günün menüsü gibi ayarlamaları yapıyor. Bir nevi Gemi'de küçük bir kışla var diyebiliriz
Zor yanları ise yatarken kendimizi kemerle bağlayıp uyumaya çalışıyorduk fakat alışamayan arkadaşlarımız vardı 1 ay patates Pure'si yiyorlardı
Bazı subaylar uzun sefere çıktıkları zaman saçlarını sıfıra vuruyorlardı, genelde tıraş olmuyorlardı ve duş yapmakta haftada 1 en fazla 2 kez oluyordu. Su sıkıntısı olmasın diye galiba tam bilmiyorum kabaca bu şekilde. Denizaltında duş daha sıkıntı 1 dakika ıslanma 1 dakika yıkanma ve 1 dakika durulanma şeklindeymiş. (Komutanımın bana söylediğine göre)
Kabaca da görev tanımlarını yapayım size;
Serdümen: Gemiyi sürer rotayı tutar.
Motorcu: Gemi motorunun bakım ve onarımından sorumludur.
Elektrikçi: Gemi ile alakalı elektrik aksamın hepsinden sorumludur ve motorcu ile birlikte çalışır.
Porsun: Boya, halat ya da (zincirleme) ve bayrak asma işine bakıyor.
Yara Savunma: İtfaye diyebiliriz buna. (Çok tatbikatları oluyor.)
Deniz Kuvvetlerinde birçok sınıf var mezun olduğunuz ya da okuduğunuz bölümle alakalı size iş veriliyor. Bunun içinde telsizcisi de var haritacısı da var. Ama ben teknik kısımda yer aldığım için bu kadarını size aktarabildim.
gittikleri limanlarda limanları gezmek mümkünmüGemi'de seyir halindeyseniz sadece Amiral'e komutanım diyorsunuz. Geri kalan emir komuta zincirine bağlı askerlere subayım, astsubayım ve uzman çavuşum gibi sesleniyorsunuz. Görevleri şöyle anlatayım size en alttan en üstte doğru porsun<elektrik<motorcu<serdümen şeklinde. Maaş olarak ise en fazla serdümen daha sonra motorcu alıyor. Ben motorcuydum teknik elemanlar fazla alıyor.
Subay maaşlarında hem normal maaş, oyak bankasından ikramiye üstüne yıpranmayı payı ve normal ikramiye var. Nato gemisinde sefere çıkarsanız dolar kuru üzerinden maaş veriliyormuş. (Komutanımın dediğine göre)
Seyir halindeyken herkesin farklı görevleri var. Ben motorcu olarak görev almıştım, ben dizel motorun yağ yakıt ve layner değişimi bakımına bakıyordum. Aslen elektrikçi olduğum içinde elektrik işini de bakıyordum genelde basit arızalar oluyordu. Tabii bu emir komuta zinciriyle oluyor. Subay'ın size verdiği emir ile bu işlemleri yapıyorsunuz. Tabii daha fazla profesyonellik gerektiren işlerde subay devreye giriyor. Teknik subay kısmı kabaca bu şekilde.
Haritacısı ve serdümen subaylar ise rota ile alakalı Kamara'da toplantılar yapıp günün işlerinden kabaca bahsedilir. O gün yapılan seyir ve rota kararları alındıktan sonra gün sonunda seyir defterine yapılan işi subay işler.
Kamarot astsubaylarda yer alıyor. Kamarot kabaca şef garson gibi bir şey. Yemek dağıtımı günün menüsü gibi ayarlamaları yapıyor. Bir nevi Gemi'de küçük bir kışla var diyebiliriz
Zor yanları ise yatarken kendimizi kemerle bağlayıp uyumaya çalışıyorduk fakat alışamayan arkadaşlarımız vardı 1 ay patates Püre'si yiyorlardı
Bazı subaylar uzun sefere çıktıkları zaman saçlarını sıfıra vuruyorlardı, genelde tıraş olmuyorlardı ve duş yapmakta haftada 1 en fazla 2 kez oluyordu. Su sıkıntısı olmasın diye galiba tam bilmiyorum kabaca bu şekilde. Denizaltında duş daha sıkıntı 1 dakika ıslanma 1 dakika yıkanma ve 1 dakika durulanma şeklindeymiş. (Komutanımın bana söylediğine göre)
Kabaca da görev tanımlarını yapayım size;
Serdümen: Gemiyi sürer rotayı tutar.
Motorcu: Gemi motorunun bakım ve onarımından sorumludur.
Elektrikçi: Gemi ile alakalı elektrik aksamın hepsinden sorumludur ve motorcu ile birlikte çalışır.
Porsun: Boya, halat ya da (zincirleme) ve bayrak asma işine bakıyor.
Yara Savunma : İtfaye diyebiliriz buna. (Çok tatbikatları oluyor.)
Deniz Kuvvetlerinde bir çok sınıf var mezun olduğunuz ya da okuduğunuz bölümle alakalı size iş veriliyor. Bunun içinde telsizcisi de var haritacısı da var. Ama ben teknik kısımda yer aldığım için bu kadarını size aktarabildim.
Gemi'de seyir halindeyseniz sadece Amiral'e komutanım diyorsunuz. Geri kalan emir komuta zincirine bağlı askerlere subayım, astsubayım ve uzman çavuşum gibi sesleniyorsunuz. Görevleri şöyle anlatayım size en alttan en üstte doğru porsun<elektrik<motorcu<serdümen şeklinde. Maaş olarak ise en fazla serdümen daha sonra motorcu alıyor. Ben motorcuydum teknik elemanlar fazla alıyor.
Subay maaşlarında hem normal maaş, oyak bankasından ikramiye üstüne yıpranmayı payı ve normal ikramiye var. Nato gemisinde sefere çıkarsanız dolar kuru üzerinden maaş veriliyormuş. (Komutanımın dediğine göre)
Seyir halindeyken herkesin farklı görevleri var. Ben motorcu olarak görev almıştım, ben dizel motorun yağ yakıt ve layner değişimi bakımına bakıyordum. Aslen elektrikçi olduğum içinde elektrik işini de bakıyordum genelde basit arızalar oluyordu. Tabii bu emir komuta zinciriyle oluyor. Subay'ın size verdiği emir ile bu işlemleri yapıyorsunuz. Tabii daha fazla profesyonellik gerektiren işlerde subay devreye giriyor. Teknik subay kısmı kabaca bu şekilde.
Haritacısı ve serdümen subaylar ise rota ile alakalı Kamara'da toplantılar yapıp günün işlerinden kabaca bahsedilir. O gün yapılan seyir ve rota kararları alındıktan sonra gün sonunda seyir defterine yapılan işi subay işler.
Kamarot astsubaylarda yer alıyor. Kamarot kabaca şef garson gibi bir şey. Yemek dağıtımı günün menüsü gibi ayarlamaları yapıyor. Bir nevi Gemi'de küçük bir kışla var diyebiliriz
Zor yanları ise yatarken kendimizi kemerle bağlayıp uyumaya çalışıyorduk fakat alışamayan arkadaşlarımız vardı 1 ay patates Püre'si yiyorlardı
Bazı subaylar uzun sefere çıktıkları zaman saçlarını sıfıra vuruyorlardı, genelde tıraş olmuyorlardı ve duş yapmakta haftada 1 en fazla 2 kez oluyordu. Su sıkıntısı olmasın diye galiba tam bilmiyorum kabaca bu şekilde. Denizaltında duş daha sıkıntı 1 dakika ıslanma 1 dakika yıkanma ve 1 dakika durulanma şeklindeymiş. (Komutanımın bana söylediğine göre)
Kabaca da görev tanımlarını yapayım size;
Serdümen: Gemiyi sürer rotayı tutar.
Motorcu: Gemi motorunun bakım ve onarımından sorumludur.
Elektrikçi: Gemi ile alakalı elektrik aksamın hepsinden sorumludur ve motorcu ile birlikte çalışır.
Porsun: Boya, halat ya da (zincirleme) ve bayrak asma işine bakıyor.
Yara Savunma : İtfaye diyebiliriz buna. (Çok tatbikatları oluyor.)
Deniz Kuvvetlerinde bir çok sınıf var mezun olduğunuz ya da okuduğunuz bölümle alakalı size iş verili
Gemi'de seyir halindeyseniz sadece Amiral'e komutanım diyorsunuz. Geri kalan emir komuta zincirine bağlı askerlere subayım, astsubayım ve uzman çavuşum gibi sesleniyorsunuz. Görevleri şöyle anlatayım size en alttan en üstte doğru porsun<elektrik<motorcu<serdümen şeklinde. Maaş olarak ise en fazla serdümen daha sonra motorcu alıyor. Ben motorcuydum teknik elemanlar fazla alıyor.
Subay maaşlarında hem normal maaş, oyak bankasından ikramiye üstüne yıpranmayı payı ve normal ikramiye var. Nato gemisinde sefere çıkarsanız dolar kuru üzerinden maaş veriliyormuş. (Komutanımın dediğine göre)
Seyir halindeyken herkesin farklı görevleri var. Ben motorcu olarak görev almıştım, ben dizel motorun yağ yakıt ve layner değişimi bakımına bakıyordum. Aslen elektrikçi olduğum içinde elektrik işini de bakıyordum genelde basit arızalar oluyordu. Tabii bu emir komuta zinciriyle oluyor. Subay'ın size verdiği emir ile bu işlemleri yapıyorsunuz. Tabii daha fazla profesyonellik gerektiren işlerde subay devreye giriyor. Teknik subay kısmı kabaca bu şekilde.
Haritacısı ve serdümen subaylar ise rota ile alakalı Kamara'da toplantılar yapıp günün işlerinden kabaca bahsedilir. O gün yapılan seyir ve rota kararları alındıktan sonra gün sonunda seyir defterine yapılan işi subay işler.
Kamarot astsubaylarda yer alıyor. Kamarot kabaca şef garson gibi bir şey. Yemek dağıtımı günün menüsü gibi ayarlamaları yapıyor. Bir nevi Gemi'de küçük bir kışla var diyebiliriz
Zor yanları ise yatarken kendimizi kemerle bağlayıp uyumaya çalışıyorduk fakat alışamayan arkadaşlarımız vardı 1 ay patates Püre'si yiyorlardı
Bazı subaylar uzun sefere çıktıkları zaman saçlarını sıfıra vuruyorlardı, genelde tıraş olmuyorlardı ve duş yapmakta haftada 1 en fazla 2 kez oluyordu. Su sıkıntısı olmasın diye galiba tam bilmiyorum kabaca bu şekilde. Denizaltında duş daha sıkıntı 1 dakika ıslanma 1 dakika yıkanma ve 1 dakika durulanma şeklindeymiş. (Komutanımın bana söylediğine göre)
Kabaca da görev tanımlarını yapayım size;
Serdümen: Gemiyi sürer rotayı tutar.
Motorcu: Gemi motorunun bakım ve onarımından sorumludur.
Elektrikçi: Gemi ile alakalı elektrik aksamın hepsinden sorumludur ve motorcu ile birlikte çalışır.
Porsun: Boya, halat ya da (zincirleme) ve bayrak asma işine bakıyor.
Yara Savunma : İtfaye diyebiliriz buna. (Çok tatbikatları oluyor.)
Deniz Kuvvetlerinde bir çok sınıf var mezun olduğunuz ya da okuduğunuz bölümle alakalı size iş veriliyor. Bunun içinde telsizcisi de var haritacısı da var. Ama ben teknik kısımda yer aldığım için bu kadarını siz
her seyir sonrası izin veriliyormu yoksa 8 ay ful denizde mi geçiyorGemi'de seyir halindeyseniz sadece Amiral'e komutanım diyorsunuz. Geri kalan emir komuta zincirine bağlı askerlere subayım, astsubayım ve uzman çavuşum gibi sesleniyorsunuz. Görevleri şöyle anlatayım size en alttan en üstte doğru porsun<elektrik<motorcu<serdümen şeklinde. Maaş olarak ise en fazla serdümen daha sonra motorcu alıyor. Ben motorcuydum teknik elemanlar fazla alıyor.
Subay maaşlarında hem normal maaş, oyak bankasından ikramiye üstüne yıpranmayı payı ve normal ikramiye var. Nato gemisinde sefere çıkarsanız dolar kuru üzerinden maaş veriliyormuş. (Komutanımın dediğine göre)
Seyir halindeyken herkesin farklı görevleri var. Ben motorcu olarak görev almıştım, ben dizel motorun yağ yakıt ve layner değişimi bakımına bakıyordum. Aslen elektrikçi olduğum içinde elektrik işini de bakıyordum genelde basit arızalar oluyordu. Tabii bu emir komuta zinciriyle oluyor. Subay'ın size verdiği emir ile bu işlemleri yapıyorsunuz. Tabii daha fazla profesyonellik gerektiren işlerde subay devreye giriyor. Teknik subay kısmı kabaca bu şekilde.
Haritacısı ve serdümen subaylar ise rota ile alakalı Kamara'da toplantılar yapıp günün işlerinden kabaca bahsedilir. O gün yapılan seyir ve rota kararları alındıktan sonra gün sonunda seyir defterine yapılan işi subay işler.
Kamarot astsubaylarda yer alıyor. Kamarot kabaca şef garson gibi bir şey. Yemek dağıtımı günün menüsü gibi ayarlamaları yapıyor. Bir nevi Gemi'de küçük bir kışla var diyebiliriz
Zor yanları ise yatarken kendimizi kemerle bağlayıp uyumaya çalışıyorduk fakat alışamayan arkadaşlarımız vardı 1 ay patates Püre'si yiyorlardı
Bazı subaylar uzun sefere çıktıkları zaman saçlarını sıfıra vuruyorlardı, genelde tıraş olmuyorlardı ve duş yapmakta haftada 1 en fazla 2 kez oluyordu. Su sıkıntısı olmasın diye galiba tam bilmiyorum kabaca bu şekilde. Denizaltında duş daha sıkıntı 1 dakika ıslanma 1 dakika yıkanma ve 1 dakika durulanma şeklindeymiş. (Komutanımın bana söylediğine göre)
Kabaca da görev tanımlarını yapayım size;
Serdümen: Gemiyi sürer rotayı tutar.
Motorcu: Gemi motorunun bakım ve onarımından sorumludur.
Elektrikçi: Gemi ile alakalı elektrik aksamın hepsinden sorumludur ve motorcu ile birlikte çalışır.
Porsun: Boya, halat ya da (zincirleme) ve bayrak asma işine bakıyor.
Yara Savunma : İtfaye diyebiliriz buna. (Çok tatbikatları oluyor.)
Deniz Kuvvetlerinde bir çok sınıf var mezun olduğunuz ya da okuduğunuz bölümle alakalı size iş veriliyor. Bunun içinde telsizcisi de var haritacısı da var. Ama ben teknik kısımda yer aldığım için bu kadarını size aktarabildim.
ve subayların kendilerine özel yatak odaları oluyormuGemi'de seyir halindeyseniz sadece Amiral'e komutanım diyorsunuz. Geri kalan emir komuta zincirine bağlı askerlere subayım, astsubayım ve uzman çavuşum gibi sesleniyorsunuz. Görevleri şöyle anlatayım size en alttan en üstte doğru porsun<elektrik<motorcu<serdümen şeklinde. Maaş olarak ise en fazla serdümen daha sonra motorcu alıyor. Ben motorcuydum teknik elemanlar fazla alıyor.
Subay maaşlarında hem normal maaş, oyak bankasından ikramiye üstüne yıpranmayı payı ve normal ikramiye var. Nato gemisinde sefere çıkarsanız dolar kuru üzerinden maaş veriliyormuş. (Komutanımın dediğine göre)
Seyir halindeyken herkesin farklı görevleri var. Ben motorcu olarak görev almıştım, ben dizel motorun yağ yakıt ve layner değişimi bakımına bakıyordum. Aslen elektrikçi olduğum içinde elektrik işini de bakıyordum genelde basit arızalar oluyordu. Tabii bu emir komuta zinciriyle oluyor. Subay'ın size verdiği emir ile bu işlemleri yapıyorsunuz. Tabii daha fazla profesyonellik gerektiren işlerde subay devreye giriyor. Teknik subay kısmı kabaca bu şekilde.
Haritacısı ve serdümen subaylar ise rota ile alakalı Kamara'da toplantılar yapıp günün işlerinden kabaca bahsedilir. O gün yapılan seyir ve rota kararları alındıktan sonra gün sonunda seyir defterine yapılan işi subay işler.
Kamarot astsubaylarda yer alıyor. Kamarot kabaca şef garson gibi bir şey. Yemek dağıtımı günün menüsü gibi ayarlamaları yapıyor. Bir nevi Gemi'de küçük bir kışla var diyebiliriz
Zor yanları ise yatarken kendimizi kemerle bağlayıp uyumaya çalışıyorduk fakat alışamayan arkadaşlarımız vardı 1 ay patates Püre'si yiyorlardı
Bazı subaylar uzun sefere çıktıkları zaman saçlarını sıfıra vuruyorlardı, genelde tıraş olmuyorlardı ve duş yapmakta haftada 1 en fazla 2 kez oluyordu. Su sıkıntısı olmasın diye galiba tam bilmiyorum kabaca bu şekilde. Denizaltında duş daha sıkıntı 1 dakika ıslanma 1 dakika yıkanma ve 1 dakika durulanma şeklindeymiş. (Komutanımın bana söylediğine göre)
Kabaca da görev tanımlarını yapayım size;
Serdümen: Gemiyi sürer rotayı tutar.
Motorcu: Gemi motorunun bakım ve onarımından sorumludur.
Elektrikçi: Gemi ile alakalı elektrik aksamın hepsinden sorumludur ve motorcu ile birlikte çalışır.
Porsun: Boya, halat ya da (zincirleme) ve bayrak asma işine bakıyor.
Yara Savunma : İtfaye diyebiliriz buna. (Çok tatbikatları oluyor.)
Deniz Kuvvetlerinde bir çok sınıf var mezun olduğunuz ya da okuduğunuz bölümle alakalı size iş veriliyor. Bunun içinde telsizcisi de var haritacısı da var. Ama ben teknik kısımda yer aldığım için bu kadarını size aktarabildim.
Son düzenleme:
Prod1gy
Centipat
- Katılım
- 27 Aralık 2022
- Mesajlar
- 198
Daha fazla
- Cinsiyet
- Erkek
- Meslek
- Zabıt Katibi
Maaşları konusunda bir bilgim yok fakat şuan arkadaşım asteğmen deniz kuvvetlerinde 26bin₺ aldığını söyledi.
8 ay sefer var fakat çoğu limana demir atabiliyorsunuz sadece limanı gezmekle yetinmiyorsunuz demir attığınız şehirde de gezme imkanınız var.
Subayların kendine ait yatakları var dostum ama bazı küçük gemilerde ve denizaltında sıcak yatak uygulaması var.
genel olarak mesleği önerirmisiniz aile konusunda sıkıntı olmaz benim için başka zorlukları nelerdir
