Çözüldü Diesel runaway nedir?
- Konuyu başlatan ZeusNova
- Başlangıç Tarihi
- Mesaj 16
- Görüntüleme 724
Bu konu çözüldü olarak işaretlenmiştir. Çözülmediğini düşünüyorsanız konuyu rapor edebilirsiniz.
Çözüm
Ambeleye kalkmak olarak da bilinir. Turbolu araçlarda, motor zaman içinde yağ kaçırmaya başlarsa turbo doğrudan emmeye yağ gönderir ve yağ da yakıt gibi yanmaya başlar. Bunun sonucunda motor kendi kendine devir çevirmeye, dolayısıyla daha fazla emişe, dolayısıyla daha fazla yanmaya neden olur. Bu da kısır döngüye girip sürekli bir devirlenmeye sebep olur. Motorun kendi kendini öldürmesi diyebiliriz yani.
Kontak kapatılsa dahi motor sürekli emişe devam ettiği için yağ bitene kadar çalışmaya devam eder. Müdahale edilmezse de motor yatak sarabilir, yanabilir ya da tamamen dağılabilir. En pratik çözüm arabayı en yüksek vitese takıp yavaş yavaş debriyajdan ayağı çekmektir. Bu şekilde istop ettirip motoru durdurabilirsiniz.
Kontak kapatılsa dahi motor sürekli emişe devam ettiği için yağ bitene kadar çalışmaya devam eder. Müdahale edilmezse de motor yatak sarabilir, yanabilir ya da tamamen dağılabilir. En pratik çözüm arabayı en yüksek vitese takıp yavaş yavaş debriyajdan ayağı çekmektir. Bu şekilde istop ettirip motoru durdurabilirsiniz.
Diesel runaway...
- Katılım
- 25 Şubat 2018
- Mesajlar
- 6.143
- Makaleler
- 23
- Çözümler
- 89
Benzinlide de bu durum görülebilir ama tam olarak "ambeleye kalkmak" denmez. Benzinli motorlar sıkıştırılan hava/yakıt karışımının bujiler yardımıyla ateşlenmesi prensibiyle çalışır. Buji kıvılcım üretmezse herhangi bir yanma olmaz. Bu nedenle kontağı kapatmak yeterli olur böyle bir durumda.
Dizelde böyle değil. Pistonlarla sıkıştırılan havaya enjeksiyondan yakıt püskürtülür, bu yakıt sıcak basınçlı havayla birleşince de yanma ve patlama gerçekleşir. O yüzden durdurulamaz.
Son düzenleme:
Crucible Knight
Hectopat
Benzinli motorlarda ateşleme bujiler sayesinde kıvılcım verilerek yapılıyor, silindir içindeki basınç yakıtı patlatmaya devam edecek kadar yüksek olmuyor. Bujiler ateşleme yapmazsa, kontak kapalıysa motor kendi kendine çalışmaya devam edemez.
Dizel motorlardaysa yakıt ve oksijen ateşlemeyle değil basınçla patlatılıyor, bu yüzden yakıt (ya da yağ) ve oksijen silindir içinde karışmaya devam ettiği sürece motor çalışmaya devam edebiliyor.
- Katılım
- 25 Şubat 2018
- Mesajlar
- 6.143
- Makaleler
- 23
- Çözümler
- 89
Çok sık karşılaşılan bir şey değil, kendi aracınız için endişeleniyorsanız çok kafanıza takmayın. Yeter ki turbo bakımlarını aksatmayın ve turbonuz arızalı ise yaptırın. Bunlara dikkat ederseniz pek karşılaşmanız olası değil.
Bu konuyu görüntüleyen kullanıcılar
Technopat Haberler
Yeni konular
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Steam CS 2 indirmesi %99'dan sonra %97'ye düşüyor
- CaptainTurkey1907
- Mesaj: 0
-
-
-
-
