Nomrukan
Hectopat
- Katılım
- 13 Ocak 2021
- Mesajlar
- 1.276
- Çözümler
- 4
Daha fazla
- Cinsiyet
- Erkek
Turbo dizel tecrübelerimde, motoruna göre 1500-2000 devirin altında düz yolda dahi toplamaktaHocam seninde haklı olduğun konular var şehir içi evden işe işten eve kafasındaysanız bulunduğunuz bölgede aracı zorlayacak yokuşlar yoksa 1.4 tercih edilebilir. Bir de hocam seninde söylediğin gibi 1.6 TDI'lar bile yokuşta 1.750 devir aşağısını gördüğünde dip gaz bile yapmama rağmen toparlayamıyor mecbur vites düşürmek zorunda kalıyorsun Egea bu durumda aracı toparlayabiliyorsa iyiymiş.
zorlandığını gördüm. Atmosferik ise şartları çok zorlamadıkça 1000 devirden dahi toplayabiliyor. Tabii bunu 5. viteste yapmıyor ama 3. vitesle şehir içinde düz yolda yavaşlamanız icap etti diyelim. 1000 devirden 3. viteste toplar. Avans vuruntusu ya da devirsiz kullanmak diyen olabilir ama bu dediğim süreç 5 saniye sürüyor. Motora zararı olacak olsaydı ben çok motor yerdim.
Öte yandan 1.4 Egea'da rampa ile ilgili şunu gördüm; çoğu kişi arabayı devirli kullanmaktan korkuyor. Hem yakıt artar hem motor zorlanır diye. Ancak aslında kazın ayağı öyle değil.
Rampa yukarı 6. vites 3000 devir dipgaz gitmektense, 4. vites 4250 devir yarım gazla gitmek motor için daha sağlıklıdır. Ve gözden kaçan bir şey, aynı şey Turbo Dizel için de geçerli. 6. vites 2000 devirle çıkmaktansa, 5. vites 2500 devirle çıkmak motor açısından daha sağlıklı. Ha ama konfor açısından vites düşmeyip 2000 devirle çıkarsanız da bir şey olmaz tabii.
Ben şunu gördüm mesela; adam 6. vites 3000 devir 110 km hızla rampaya giriyor. Araba turbosuz olduğu için gücü yetmiyor ve hızdan kaybetmeye başlıyor. 109-108-107 diye düşüyor. Hiç bir şey yapmıyor, arabanın hızı 90'ın altına düşünce 6'dan 5'e atıyor. Devir gene 3000'in altında araba bayılmaya devam ediyor, hız 70'in altına düşünce 4'e atıyor zor bela rampayı çıkıyor sonra "1.4 gitmiyor" diye yorum yapıyor. O adama 2.0 atmosferik de versem o rampayı 70'le çıkar. Halbuki hız 109-108 der demez vitesi 6'dan 4'e çekse 4200 devirden yakalasa aynı rampayı güle oynaya 110 ile çıkacak.
E bu sefer motor bağırıyor hem yıpranıyor hem çok yakıyor diyorlar. Yokuş çıkıyorsanız motor yıpranacak. Turbo dizel de aslında turbonun yükü altında eziliyor. Dik bir yokuş çıktıktan sonra turbonun halini görseniz demek istediğimi anlarsınız. Atmosferik daha az bile zorlanıyor diyebilirim çünkü devir çevirdiği için hem su devridaimi hem yağ devridaimi daha hızlı gerçekleşecek. Yakıt tüketimi de turbo dizel ile kafa kafaya oluyor. 1.4 Fire Egea 4. vites 4200 devirle rampa yukarı anlık 16,5 litre benzin yakarken, 1.5 dCi Megane ile aynı eğimde rampada 6. vites 2000 devirde 14 litre, 5. vites 2500 devirde 15,5 litre motorin yakarak tırmanıyordu (6. viteste cansız kalıyordu bu arada).
Hani şuraya lafı toparlayacağım; sürekli uzun yol yapıyorsanız ne bileyim iş gereği olur gezmeyi seviyorsunuzdur falan, turbolu araba candır. Çünkü rampalarda hız sabitleyiciyi hiç bozmadan seyredersiniz. Ama yılda bir kere memlekete gidecekseniz, şehir içinde özellikle soğuk iklimde yaşıyorsanız yılda 3-5 gün rahat etmek için yılın geri kalan 360 günü dizelin kahrını çekmeye gerek yok diyorum.