Elektrik motoru gerilimi

Mahmut_ER34

Picopat
Katılım
11 Ağustos 2021
Mesajlar
512
Kablo kalınlığı.
Şimdi kablo ne kadar ince olursa voltaj artar ve verim artar.
Manyetik alan ne kadar fazla olursa tork o kadar fazla olur ve max devir sayısı azalır. Yani koyacağın mıknatısın gücü sadece çevirebileceği devir sayısını ayarlar. Verimi etkilemez.
Bu arada fırçalı mı fırçasız mı?
 

Birhibile

Centipat
Katılım
26 Mart 2020
Mesajlar
333
Böyle yapmak yerine elinize bir elektrik motorları kitabı alarak ilerlemeniz daha mantıklı. Öncelikle motorun çalışma gerilimi diye bir şey yok. 3V ile de çalışır 5V ile de. Çalışma gerilimi kayıplar yüzünden bobin tellerinin ısınıp yanmasını engellemek için belirlenen bir üst limit (Duruma göre başka faktörler de limitleyici olabilir.). Ürettiğiniz torku değiştirir ama. Ek olarak stator tasarımı da önemli bir faktör (Manyetik akının takip ettiği yol vs.).

Bu forumda bu konuda güzel bir öneri bulabileceğinizi düşünmüyorum. Bu işle ilgilenen insanlar 4 senelik EE bölümlerinden mezun olup para karşılığı bu işi yapıyorlar. Boş vakitlerini burada harcadıklarını düşünmüyorum.
 
Katılım
7 Şubat 2017
Mesajlar
1.965
Makaleler
4
Çözümler
45
Merhaba. Sıfırdan elektrik motoru üretmek şeklinde (çünkü bu konu elektrik mühendisliğinde elektrik motoru tasarım mühendisliği ve bunun imalatlı projesini içerir) değil de ayni motor iskeletini (rotor/stator) kullanarak değişik akım tipleriyle çalışabilecek tadilatlı bazı elektrik motorları üzerinden bunu detaylı açıklamaya çalışayım hocam.

En başta sargı boyu (tel) uzunluğu motorun çalışma gerilimini kabaca belirler desek de AC'deki empedans da ayni tel boyunu dolaylı veya daha farklı yönden belirleyicidir. Bir marş motorunu akü dışında adaptör veya sıradan 12 volt kuru pil bataryası ile çevirip döndürememiz; çok yüksek amper çeken (130-140 A gibi) ve düşük omajlı bu motor sarımlarına düşük güç kaynaklarının bir kısa devre olabilmesi gibi var olan elektrik güçlerinin çok yetersiz kalmasının sonucundadır.

220 VAC ile çalışan bir el matkabının üniversal motorunu 12 volt DC ile 12 volt bir akü ile çalışacak sarım sayısıyla ayni motor stator ve rotorunun farklı sarım tadilatıyla yapmamız mümkündür.

12 volt DC ile çalışan marş (seri) motorunun rotor, stator sarımını 220 VAC sarımıyla değiştirip ayni gövde (rotor/statorla) şebeke akımına uygun bir sarım tadilatıyla çalıştırmak yine mümkündür.

Her 2 motor tipinde de volt/ampere dayanımlı (empedanslı, omik dirençli) daha kalın daha az sarımlı, daha ince daha çok sarımlı emaye tellerle mevcut sarımları değiştirip ayni magnetik alanı stator ve rotorda oluşturap bu motorların yanmadan veya kısa devre olmadan dönmelerini ve yeterli tork üretmelerini de sağlamış oluyoruz.Yapılan bu işlem ayni gerilimi alçaltan/yükselten trafoların primer/sekonder sarım yapılarında olduğu gibi ayni sarım boşluğunu (hacmini) dolduran ancak farklı sarım ve tel çaplarıyla ayni yerde eşit mağnetik akıların olabilmesini sağlayabilmek şeklindedir.

220 volt AC'de çalışan üniversal (seri) motorda sargıların DC akıma göre omik direnci yanında AC akıma karşı indüktif direnci de bulunarak AC akıma karşı toplam direncinden (empedansından) AC akımda söz ediyoruz. DC akımda empedans kalktığı için AC akımda geçen akımda olduğu gibi akım çok fazla dirençle (tel omik direnci dışında) karşılaşmadan ayni sarımlardan geçmiş oluyor.

AC/DC akımla çalışan üniversal bir motorun 15 volt AC akımla hiç dönememesi, 15 volt DC akımla az da olsa dönebilmesinin nedeni, bu sargılardan DC'de iken bir indüktif dirençle karşılaşmadan geçen DC akımların oluşturduğu manyetik akının daha verimli (fazla) olması yüzündendir. Ayni motor 48-60 volt DC'de yeterli torku verecek kadar verimli dönebilmesi de söz konusudur.

Sonuç olarak AC/DC motorlarda belirli watt gücünde sarımlarında gereken mağnetik akıyı amper ve volttan birini çok fazla tutup marş veya elektrik süpürgesi motorundaki gibi istenen, belirli watt gücünde (iş yapabilecek) ayni motor gövde yapısından almamız mümkündür, ancak sarım sayısı ve tel çapını çok iyi hesaplayarak bu farklı motor karşılıklarının tadilatını kolayca yapabilmemiz de mümkündür.

Yine youtube'daki motor tadilatlı uygulama örneklerinde, örneğin sıradan DC fırçalı elektrik motorlarının rotor sarımlarının nasıl değiştirilip onların el yapımı İHA'larda kullanılabilecek duruma (bu kullanım amacına) nasıl getirilebildiği sözü geçen bu videolarda açıklanıyor. Kolay gelsin.

Profesyonel motor yerine basit motor deneyimi için üstteki üniversal motor evde basitçe yapılabilir. Bu AC/DC motorda stator kısmında sargılı nüve yerine "U" veya at nalı daimi bir mıknatıs kullanılırsa DC ile çalışan fırçalı elektrik motoru yapılmış olur. Kolay gelsin.
 
Son düzenleme:
KS
KS
Emirhancelik05

Emirhancelik05

Yoctopat
Katılım
28 Ekim 2021
Mesajlar
3
Merhaba. Sıfırdan elektrik motoru üretmek şeklinde (çünkü bu konu elektrik mühendisliğinde elektrik motoru tasarım mühendisliği ve bunun imalatlı projesini içerir) değil de ayni motor iskeletini (rotor/stator) kullanarak değişik akım tipleriyle çalışabilecek tadilatlı bazı elektrik motorları üzerinden bunu detaylı açıklamaya çalışayım hocam.

En başta sargı boyu (tel) uzunluğu motorun çalışma gerilimini kabaca belirler desek de AC'deki empedans da ayni tel boyunu dolaylı veya daha farklı yönden belirleyicidir. Bir marş motorunu akü dışında adaptör veya sıradan 12 volt kuru pil bataryası ile çevirip döndürememiz; çok yüksek amper çeken (130-140 A gibi) ve düşük omajlı bu motor sarımlarına düşük güç kaynaklarının bir kısa devre olabilmesi gibi var olan elektrik güçlerinin çok yetersiz kalmasının sonucundadır.

220 VAC ile çalışan bir el matkabının üniversal motorunu 12 volt DC ile 12 volt bir akü ile çalışacak sarım sayısıyla ayni motor stator ve rotorunun farklı sarım tadilatıyla yapmamız mümkündür.

12 volt DC ile çalışan marş (seri) motorunun rotor, stator sarımını 220 VAC sarımıyla değiştirip ayni gövde (rotor/statorla) şebeke akımına uygun bir sarım tadilatıyla çalıştırmak yine mümkündür.

Her 2 motor tipinde de volt/ampere dayanımlı (empedanslı, omik dirençli) daha kalın daha az sarımlı, daha ince daha çok sarımlı emaye tellerle mevcut sarımları değiştirip ayni magnetik alanı stator ve rotorda oluşturap bu motorların yanmadan veya kısa devre olmadan dönmelerini ve yeterli tork üretmelerini de sağlamış oluyoruz.Yapılan bu işlem ayni gerilimi alçaltan/yükselten trafoların primer/sekonder sarım yapılarında olduğu gibi ayni sarım boşluğunu (hacmini) dolduran ancak farklı sarım ve tel çaplarıyla ayni yerde eşit mağnetik akıların olabilmesini sağlayabilmek şeklindedir.

220 volt AC'de çalışan üniversal (seri) motorda sargıların DC akıma göre omik direnci yanında AC akıma karşı indüktif direnci de bulunarak AC akıma karşı toplam direncinden (empedansından) AC akımda söz ediyoruz. DC akımda empedans kalktığı için AC akımda geçen akımda olduğu gibi akım çok fazla dirençle (tel omik direnci dışında) karşılaşmadan ayni sarımlardan geçmiş oluyor.

AC/DC akımla çalışan üniversal bir motorun 15 volt AC akımla hiç dönememesi, 15 volt DC akımla az da olsa dönebilmesinin nedeni, bu sargılardan DC'de iken bir indüktif dirençle karşılaşmadan geçen DC akımların oluşturduğu manyetik akının daha verimli (fazla) olması yüzündendir. Ayni motor 48-60 volt DC'de yeterli torku verecek kadar verimli dönebilmesi de söz konusudur.

Sonuç olarak AC/DC motorlarda belirli watt gücünde sarımlarında gereken mağnetik akıyı amper ve volttan birini çok fazla tutup marş veya elektrik süpürgesi motorundaki gibi istenen, belirli watt gücünde (iş yapabilecek) ayni motor gövde yapısından almamız mümkündür, ancak sarım sayısı ve tel çapını çok iyi hesaplayarak bu farklı motor karşılıklarının tadilatını kolayca yapabilmemiz de mümkündür.

Yine youtube'daki motor tadilatlı uygulama örneklerinde, örneğin sıradan DC fırçalı elektrik motorlarının rotor sarımlarının nasıl değiştirilip onların el yapımı İHA'larda kullanılabilecek duruma (bu kullanım amacına) nasıl getirilebildiği sözü geçen bu videolarda açıklanıyor. Kolay gelsin.

Profesyonel motor yerine basit motor deneyimi için üstteki üniversal motor evde basitçe yapılabilir. Bu AC/DC motorda stator kısmında sargılı nüve yerine "U" veya at nalı daimi bir mıknatıs kullanılırsa DC ile çalışan fırçalı elektrik motoru yapılmış olur. Kolay gelsin.
Uzun uzun açıkladığınız teşekkür ederim. Belirttiğiniz videoyu inceleyeceğim.
 

Yeni konular

Yukarı