Evet, tip eğitimleri verilen siparişlerin kaderini çok etkileyebiliyor. En basitinden tip eğitimleri bile şirketlere binlerce dolarlık maliyet olarak dönüyor 
Kendileri zaten A330 işlettikleri için o kadar sıkıntı olmayacaktır ama Emirates iptal ederek doğru karar vermiş gibi. Genel olarak Emirates tek tük modellerle çalışmayı seviyor.
Ama işte her şey yapıp sunmakta değil, geleceği düşünerek yapıp sunmakta. Şu an dünyanın en büyük uçağı olması unvanı ona bir şey kazandırmıyor. 12 yıllık tarihi ile silinip gidecek. 747 ise uçmaya devam edecek yıllarca. Airbus yine de güzel paralar kazandı, mutsuz olduklarını sanmıyorum.
Kendileri zaten A330 işlettikleri için o kadar sıkıntı olmayacaktır ama Emirates iptal ederek doğru karar vermiş gibi. Genel olarak Emirates tek tük modellerle çalışmayı seviyor.A380'nin geç kalmasındaki en büyük sebep, Airbus'un yeteri kadar bu uçak için mali açıdan gelişmemesidir. 747'nin ne yerini tuttu ne de onun kadar işlevsel oldu. Mühendislik olarak bakacaksak harika ama bir o kadar da tipsiz bir uçakA380 zaten geç geliştirilmiş 747 ile rekabet edemediği de ortada.
Ama işte her şey yapıp sunmakta değil, geleceği düşünerek yapıp sunmakta. Şu an dünyanın en büyük uçağı olması unvanı ona bir şey kazandırmıyor. 12 yıllık tarihi ile silinip gidecek. 747 ise uçmaya devam edecek yıllarca. Airbus yine de güzel paralar kazandı, mutsuz olduklarını sanmıyorum.
