FIAT neden güvenli değil?

RamooY dedi:
Temiz ilanlar var hocam en azından Audi öyle bakmak lazım. İkisinde de yolculuk yaptım 20 senelik ama cidden 0 Fiat'tan daha iyi.
Genişletmek için tıkla...
400-500 bin km yapmış dizel arabalardan bahsediyorsunuz. Egeayı alan kitle zaten ona para yetiştirebilecek olsa egea almaz. O tarz arabaları fiyatına göre almaya kalkarsan çabuk satmak zorunda kalırsın.
 
Düşük maliyetle üretilen her aracın aşağı yukarı ortak olan kaderini paylaşıyor. Fiat'ın politikası bu şekilde. Bir Mercedes olma hedefleri de yok, premium altı VW rakibi olma hayalleri de yok.

Adamlar yaptığımız bu, fiyatı da bu diyor kısaca. Bütçe işi.
 

Hocam 2021 model sıfırını 160.000 TL'ye aldığın arabadan pek de bir şey bekleyemezsin.
 
1- Fiat, uygun bütçe için arabalar yapıyor genellikle. Bir araba C sınıfı olduğunda bu bir de fiyat segmentine göre ayrı bir sınıflama içine giriyor. Lüks, premium, premium altı ve düşük bütçeli gibi farklı bir pazarlama parametresi var.

Bir arabanın düşük bütçeli olması için ne yapmak gerekiyor? Maliyetleri mümkün olduğu kadar kısmak zorundasın. Daha düşük kalite materyal kullanırsın, bazı donanımları o modelde sunmazsın, Ar-Ge kısmında maliyeti düşürmek için uğraşırsın. Sonuç olarak elindeki araba "o dönemin" kriterlerine uyan ama bütçesi olanların tercih etmeyeceği bir araba olur.

2- Egea çarpışma anında güvensiz bir araba değil. Bundan 15 yıl önceki 5 yıldız alan arabaların en üst donanımlı versiyonunu Egea ile aynı kriterlerde teste sokarsanız en fazla 3 yıldızda kalır. NCAP, çarpışma ve çarpışma öncesi güvenlik donanımları üzerinden puanlama yapar. Egea'nın baz modeli "uygun fiyatlı" olması için güvenlik donanımları yani çarpışma önleme sistemleri açısından çok zayıf olduğu için 3 yıldız aldı. Güvenlik donanımıyla 4 yıldıza çıkıyor ama hâlâ Mazda/Toyota gibi markaların düzeyinde donanımlara sahip değil.

Kısacası Egea içinde mi kaza yapmak istersiniz yoksa 1990 hatta 2000 model bir arabada mı? 50 defa yapacak olsam 50 defa Egea'yı seçerim çünkü 2000'li yılların başındaki Renault'nun öncü olduğu yeni şasi üretim mühendisliği ile yapılmış, 30 yaşındaki bir arabadan daha yüksek dayanımlı materyal kullanımına sahip.

Egea çıktığı dönemki güvenlik kriterlerini karşılıyordu, yeni makyajlı hali de 2021 yılının kriterlerini karşılıyor. 1980 - 1990 model Mercedes'leri güvenli zannedenler bu fikirden vazgeçsinler, yıllar ilerledikçe mühendislik düzeyi ve güvenlik kriterleri o kadar yükseldi ki o dönemki hiçbir araba şimdinin yeni mühendisliğiyle üretilmiş arabaların en kalitesizinden bile daha güvenli değiller çarpışma anında.

Sözün özü; Fiat kötü ya da güvensiz bir marka değil. Her üründe olduğu gibi dönemin kriterlerine göre parası neyse onu veren bir firma.

@Haruki Murakami Özellikle senin okumanı istiyorum, o yüzden etiketledim.

Not: 2004 ve 2017 güvenlik kriterleri arasında dağlar kadar fark olduğu için bu dediklerim yeni Doblo'da da geçerli.
 
Son düzenleme:
TENSES dedi:
Ben FCA ve PSA birleşmesi ile artık Fiat markasında çıkan modellerinde çok gelişiceğini düşünüyorum.
Genişletmek için tıkla...
FCA ve PSA birleşmesine rağmen Fiat'ı sahip olduğu pazardan ve kullanıcı kitlesinden ayıracaklarını sanmıyorum. Tabii ki şu ana göre araçlarının kalitesi (bütçe doğrultusunda) yükselecek ancak Fiat konusunda şaşırtacak bir değişiklik gelmez. Daha iyi dış ve iç kokpit, belki standart güvenlik donanımları dahil olur yani en fazla.

Fiat, Avrupa ve Balkanlarda kötü ekonomiye sahip ülkelerde popüler bir marka çünkü bu insanların bütçesi doğrultusunda bir pazarlama stratejileri var. Peugeot ve Opel VW seviyesine çıkıp, Citroen, Japon ve Kore grubuna rakip olmuşken Fiat da en alt seviyede kalmaya devam eder.

Araçları filo olarak kullanılmaya, ticari taksi yapılmaya uygun olduğundan Türkiye gibi ülkelerde de tepeden inmeyecektir satış konusunda kolay kolay.
 
Şşşt! Yerli üretim arabaya laf edilir mi (!)
Şaka maka bu yüzden mecbur bile Fiat almam.
 
Yararsız Üye dedi:
@Jira Jeep örneği aklıma geldi de, umarım PSA'nın yeni yükselen kalitesi düşmez. Yılların Jeep'i son kasalarda Fiat kalitesinde üretiliyor malum.
Genişletmek için tıkla...
İtalyan ve Amerikan kırması olsa gerek Hangisi dişi acaba

Bu yüzden ben çok alakasız markaların ya da grupların birleşmesini pek sevmiyorum. Çoğu zaman faydalarına ve faydamıza olsa da sevmiyorum. Kendi özlerinden kopuyorlar bir süreden sonra. Opel mesela. Bir gün Vegas'ta yatıyor, öteki gün Paris'de şarap içiyor
 
Sağ ol abi, bi' tık ikna oldum sanki. Yine de tabut olduğunu değiştirmiyor. Dayımın 2009 model Alfa Romeo 147 Collezione 2009'u taş gibi araba. Geçen 2019 Egea'ya bindim, araba plastik yahu. Sadece güvensizlik de vermiyor, 120 ile giderken sanki uçurumdan yuvarlanıyoruz. Bizim Clio da öyle. Diyorum babama çek bir kredi bizimkini de satıp sıfır Mazda 3 alalım da dinlemiyor. @Yararsız Üye yalnız abi, oku deyip kaçıyorsun.
 
Son düzenleme:
Konuyu cevapla
Menü
Giriş yap
Kaydol
Bu siteyi kullanmak için çerezler gereklidir. Siteyi kullanmaya devam etmek için çerezleri kabul etmelisiniz. Daha Fazlasını Öğren.…