@Coderman128 Görmez arkadaşım görmez. Hiçbir seri üretim, gariban bir C segmenti aracın şanzıman oranı bile yetmez oralara. Alacağın modelli araçların zaten emisyon diye şanzıman oranı ve motoru dibine kadar ekonomi odaklı. Beklentin bir kere gerçeklerle uyuşmuyor. Hayal meyal uçurumdan atsan bile çıkamaz diyoruz zaten. O araçların hepsinin yapacağı hız belli. Kurallar belli. ESP teknolojisiyle bir şekilde kendini kurtarıyor hepsi. Mucize beklenecek segment değil bir kere onlar. Biner geçersin hepsine.
Yeni kasa corolla kullanmamışsınız gibi duruyor. Hybrid modeller daha yüksek o yüzden sıkıntı oluyor. Ama yüklüyken benzinliler tutuyor yani. Lastik yerine çorap takıp giderseniz tutmaz orası ayrı.
İş gereği benzinli Corolla kullanıyorum işim olduğunda. Atla deve değil. Dümdüz araba. 4 tekeri ve bir direksiyonu var işte. Binilsin, lükse kaçmasın ama yolda da bırakmasın diye yapılmış bir araç. Amacını karşılıyor sadece.
Meganı alıp stage 2 modifikasyon yaparsın(egzoz, hava filtresi, yakıt hattında yapılacak iyileştirmeler, Turbo büyütme hatta hybrid Turbo ve yazılım) üstüne alt takımda(lastik ve jant boyutu, ayarlanabilir süspansiyon ve fren kiti) değişiklikler yaparsın o zaman belki yol tutan ve 250 ile rahat giden bir megan sahibi olursun. Tabii en az yarım Megane parası harcarsın.
Meganı alıp stage 2 modifikasyon yaparsın(egzoz, hava filtresi, yakıt hattında yapılacak iyileştirmeler, Turbo büyütme hatta hybrid Turbo ve yazılım) üstüne alt takımda(lastik ve jant boyutu, ayarlanabilir süspansiyon ve fren kiti) değişiklikler yaparsın o zaman belki yol tutan ve 250 ile rahat giden bir megan sahibi olursun. Tabii en az yarım Megane parası harcarsın.
Kafam rahat bir şekilde, gündelik olarak işimi görecek araba alacağım diyecek birinin bence de ilk tercihi olmalı. Konuya bakınca hiçbir araç önerilemiyor.