Son soru kişisel tercih olsa da bence çok mantıksız. 26-27 yaşına gelip pilot olmayı mantıklı bulmuyorum.
Vardiyalar 8 saat oluyor hemen hemen. Güverte 4 saat 4 saat dönüşümlü çıkıyor genelde. Mesela sabah 4-8 vardiyasını tutarsınız sonra akşam 6-12 (Bunun genel bir takvimi var, rakamları kafadan attım.) Vardiya dışında da iş varsa yapılıyor. Gemici iş yerinde uyuduğu için işi hep olur.
Operasyonlarda ve kanal geçişlerinde vardiya sistemi yok. Bütün herkes ayakta olur o durumlarda.
Para için yapılır mı konusunda birkaç soru sormanız lazım kendinize. Aşağıda biraz sıralayayım.
-Denizde aylarca ailenizden uzak yaşayabilir misiniz?
-Gerektiği durumlarda uzun süre uykusuz kalmaya ve stresli olmaya dayanabilir misiniz?
-Fırtınalı hava da olsa işinize devam edebilir misiniz?
Bu sorular en basit kötü tarafları. Bayağı zor meslek, parası ona göre.
İyi taraflarına gelelim.
-Kazandığınız paranın haddi hesabı yok. Yatırımını da yaparsanız bayağı zengin yapar sizi. Elbette bu olay bazı insanlarda farklı işliyor. Ailesine yatırım yapanların parası kalmaz, onlar denize mahkum. Denizcilik başlangıçta bekar mesleği. Karada yaptığım 1 aylık tatilde 6 aylık kontratın parasını yemeden dururum derseniz o para bayağı birikir.
-Global bir meslek olduğundan her yerde iş olur. Dil engelini aşarsanız gerisi çok basit.
-Güverteciler yapamasa da makineciler bazı gemi tiplerinde şansa bağlı olarak limanlarda karaya geçip dolaşma imkanına sahip oluyor. Eğer bir bakım işi ya da beklenen parça yoksa makineciler hemen iner limanda. Yük alımına güverte bakıyor çünkü.
Aklıma bayağı şey geliyor ama yeter bu kadar şimdilik.
Geminin türüne bağlı olarak imkanlar değişiyor. Starlink çıkmasıyla internet olanağı arttı. Elbette gidip oyun oynayamazsınız, ailenizle görüşmek için iyi. Spor salonu hemen hemen hepsinde var.
Ben daha öğrenciyim ve makineciyim.