Kanat kirişlerini ve flapları güçlendirirdim. Uçak onlara emanet, çok daha güçlü olmaları lazım. Pervanelere koruma takardım. Kuyruk dikmesindeki kirişi çeliğe çevirirdim.
Hocam böyle bi' şeyi çocukken annem anlatırdı, popüler bi' bilmece
Hikaye şu: Savaşta sürekli kanatları hasarlı uçaklar geri dönüyor, mühendisler de hep kanatları hasar alıyor diye kanatları güçlendiriyor. Bir gün birisi çıkıp kanatları dışındaki yerleri güçlendiriyor ve uçaklar sağ salim dönmeye başlıyor şeklindeydi.
Evet, uçabilir fakat bence iniş yapamaz ve kesin olarak dönemez. 2. dediğiniz doğru olabilir. Uçağı mühendisler yapacağı için çelik kullanıldığında dengesizliğe sebep olmayacak şekilde dizayn ederler bence.
Abraham Wald fue un matemático húngaro experto en análisis estadístico y econométrico, geometría y teoría de la decisión. En 1931 se doctoró en Matemáticas por la Universidad de Viena bajo los auspicios de Karl Menger (el hijo del famoso economista), pero pese a su brillantez nunca le dejaron...
blognewdeal.com
Cevap çıktı zaten detaylar burada yazıyor. İsteyen okuyabilir.
Sanırım siz kanatçıklarla flapları karıştırıyorsunuz. Kanatçıklar olmadan uçak hiçbir hareket yapamaz ama flaplar çoğunlukla sadece iniş ve kalkışta kullanılır.
Kanadı kopup dönen savaş uçağı da var. Güzel bir bakış açısı ama tutmayabilir
Bu arada bu soru garip geldi bana biraz, yani hasar var hasar var. Özellikle bakımcılık zamanlarımda çok fazla hasar çeşidi gördüm ki, yok yani tek bir senaryo.
Dur olaya mühendislik katma, katarsan işin içinden ne sen ne ben çıkabiliriz. Bunun hidrolik hattı var, yakıt hattı var, kabin basıncı var.
@Shimada Sensei asıl cevabı söylemiş aslında. Dediği gibi gerçek bir olaydan gelen bir hikayeye dayanıyor.
Aslında burada dikkat çekilmeye çalışılan şey, farklı düşünebilmek ve ortada olanın yanılgısına kapılıp gitmemek. Çok benzer bir soruyla daha önceden karşılaşmıştım, knunun ilk mesajında dediğim gibi. Bugün bir yerde daha karşıma çıkınca açayım dedim.
Bu önemli bir düşünme yetisi ve aslında her yerde işe yarayabiliyor. Özellikle birden fazla alt sistemin birbiri ile uyum için çalışması gereken büyük sistemleri ele alınca, "Hasar alan parça mı uçağı kurtardı, yoksa sağlam kalan mı?" sorusu mantıklı geliyor.
Umarım farklı bir bakış açısı katabilmişimdir okuyanlara.