Çok pratik ister hemen yapamazsınız, aracın pedalları da uygun olmalı. Önce fren, sonra debriyaj ardından frendeki ayağın burnu frende iken topuk ile ayarında gaz ve ardından debriyajdan ayağı çekiyoruz. Bunlar olurken bir taraftan geçmek istediğimiz vitese düşüyoruz.
Sürücü fren pedalını ayağıyla topuğu kullanarak sıkıca basar (heel).
Ardından ayağını hızla gaz pedalına kaydırarak gazı verir (toe).
Bu sırada sol ayağı debriyaj pedalında kalır.
Sürücü, ayağını gazdan çekerken aynı zamanda debriyaj pedalını da çekerek vites değiştirir.
Yeni vitese geçiş tamamlandığında sürücü debriyaj pedalını bırakır ve hızlanmaya devam eder.
Boşta gaz vermezsen deviri nasıl artıracaksın? Vites 4'ten 3'e geçerken aradaki merkez noktada sen gazı vermiş olacaksın, motor devri yüksek olacak, vites düşüldükten sonra artması beklenen şanzıman devri ile eşleyeceksin ve debriyajı çektikten sonra sanki otomatik vites düşürmüş gibi olacak.Orasını anladım şimdi vitesi değiştirirken boştayken mi gazı vermemiz lazım yoksa vitesi düşürdükten sonra mı vermemiz lazım orayı anlayamadım
Yani bu şekil söylüyorlar, topukla basmak şart mı bilmem.Topukla fren zor olur.
Boşta gaz vermezsen deviri nasıl artıracaksın? Vites 4'ten 3'e geçerken aradaki merkez noktada sen gazı vermiş olacaksın, motor devri yüksek olacak, vites düşüldükten sonra artması beklenen şanzıman devri ile eşleyeceksin ve debriyajı çektikten sonra sanki otomatik vites düşürmüş gibi olacak.
Boş yolda yavaş yavaş yaparak başla, mantığını öğrendikten sonra gerisi pratiğe kalıyor, sen hala mantığı bilmediğinden zor gelse de ileride öğrenirsin.Nasıl pratik yapabilirim peki?
Boş yolda yavaş yavaş yaparak başla, mantığını öğrendikten sonra gerisi pratiğe kalıyor, sen hala mantığı bilmediğinden zor gelse de ileride öğrenirsin.
Tam olarak sıralamayı söyleme şansınız var mı?
Bu sitenin çalışmasını sağlamak için gerekli çerezleri ve deneyiminizi iyileştirmek için isteğe bağlı çerezleri kullanıyoruz.