Heel and Toe sıralaması nasıldır?

Sürücü fren pedalını ayağıyla topuğu kullanarak sıkıca basar (heel).
Ardından ayağını hızla gaz pedalına kaydırarak gazı verir (toe).
Bu sırada sol ayağı debriyaj pedalında kalır.
Sürücü, ayağını gazdan çekerken aynı zamanda debriyaj pedalını da çekerek vites değiştirir.
Yeni vitese geçiş tamamlandığında sürücü debriyaj pedalını bırakır ve hızlanmaya devam eder.
 
Çok pratik ister hemen yapamazsınız, aracın pedalları da uygun olmalı. Önce Fren, sonra debriyaj ardından frendeki ayağın burnu frende iken topuk ile ayarında gaz ve ardından debriyajdan ayağı çekiyoruz. Bunlar olurken bir taraftan geçmek istediğimiz vitese düşüyoruz.
 
Çok pratik ister hemen yapamazsınız, aracın pedalları da uygun olmalı. Önce fren, sonra debriyaj ardından frendeki ayağın burnu frende iken topuk ile ayarında gaz ve ardından debriyajdan ayağı çekiyoruz. Bunlar olurken bir taraftan geçmek istediğimiz vitese düşüyoruz.

Orasını anladım. Şimdi vitesi değiştirirken boştayken mi gazı vermemiz lazım yoksa vitesi düşürdükten sonra mı vermemiz lazım orayı anlayamadım.

Sürücü fren pedalını ayağıyla topuğu kullanarak sıkıca basar (heel).
Ardından ayağını hızla gaz pedalına kaydırarak gazı verir (toe).
Bu sırada sol ayağı debriyaj pedalında kalır.
Sürücü, ayağını gazdan çekerken aynı zamanda debriyaj pedalını da çekerek vites değiştirir.
Yeni vitese geçiş tamamlandığında sürücü debriyaj pedalını bırakır ve hızlanmaya devam eder.

Topukla fren zor olur.
 
Orasını anladım şimdi vitesi değiştirirken boştayken mi gazı vermemiz lazım yoksa vitesi düşürdükten sonra mı vermemiz lazım orayı anlayamadım
Boşta gaz vermezsen deviri nasıl artıracaksın? Vites 4'ten 3'e geçerken aradaki merkez noktada sen gazı vermiş olacaksın, motor devri yüksek olacak, vites düşüldükten sonra artması beklenen şanzıman devri ile eşleyeceksin ve debriyajı çektikten sonra sanki otomatik vites düşürmüş gibi olacak.
 
Boşta gaz vermezsen deviri nasıl artıracaksın? Vites 4'ten 3'e geçerken aradaki merkez noktada sen gazı vermiş olacaksın, motor devri yüksek olacak, vites düşüldükten sonra artması beklenen şanzıman devri ile eşleyeceksin ve debriyajı çektikten sonra sanki otomatik vites düşürmüş gibi olacak.

Nasıl pratik yapabilirim peki?
 

Technopat Haberler

Yeni konular

Geri
Yukarı