Anladım asıl anlatmak istediğim standart motora turbo takmak mümkün mü 1.4 ies farazi söylediğim bir şeydi yoksa 1.6 VTi aklımda var sadece civic'in 1997-2000 model aralığındaki hatchback 3 kapı modeli baya ilgimi çeken bir araç ve bildiğim kadarıyla da 1.4 üne hiç 1.4 gibi gitmiyor daha iyi falan diyorlar. Bir yandan da o yüzden sormuştum. Motoru stok bile olsa turbo takıp o sesi dinlemek istiyorum çünküMümkün ama mantıksız. Motora dokunmadan maksimum 130-140 beygire ulaşır T25 veya muadili bir turbo ile. Daha fazlası ile kolları bükmeye risk edersiniz günlük kullanımda. Ayrıca üzerine abanıpta bu motorun 70-80 bin kilometre dayanmasını beklemeyin. Sonuçta motorun iç aksanları elden geçmedi ve malum 25 senelik motor.
Buna para harcamak yerine arabayı satıp 1.6 VTi almak çok daha mantıklı. D serisi motordan düzgün bir güç bekliyorsanız o motor inecek ve elden geçecek. O kadar modifiyeden sonra bile araç 3-4 bin devire kadar ölü gidecek.
1.6 VTi hazır 150-160 beygirlik çift egzantrikli B16 motor ile geliyor, ve modifiye parça bolluğu daha fazla.
1.4'ü hızlı görenleri dinlemeyin, hızlı bir araba değil. Bayağı da 1.4 gibi, Egea'lar ile sürünerek hızlanıyor. Süspansiyonu ortalamanın üstünde, güzel viraj alıyor orası ayrı tabi.Anladım asıl anlatmak istediğim standart motora turbo takmak mümkün mü 1.4 ies farazi söylediğim bir şeydi yoksa 1.6 VTi aklımda var sadece civic'in 1997-2000 model aralığındaki hatchback 3 kapı modeli baya ilgimi çeken bir araç ve bildiğim kadarıyla da 1.4 üne hiç 1.4 gibi gitmiyor daha iyi falan diyorlar. Bir yandan da o yüzden sormuştum. Motoru stok bile olsa turbo takıp o sesi dinlemek istiyorum çünkü
Peki sence turbo takıyorsan şunu da yap diyebileceğin bir şey var mıdır? ve bunu yaparken standart benzin ile yapılabilir mi?1.4'ü hızlı görenleri dinlemeyin, hızlı bir araba değil. Bayağı da 1.4 gibi, Egea'lar ile sürünerek hızlanıyor. Süspansiyonu ortalamanın üstünde, güzel viraj alıyor orası ayrı tabi.
Sadece ses için turbo takabilirsiniz, ama o kadar para veripte sadece ses için yapmak biraz mantıksız geldi. Tabi ben turbo sesine alışık olduğum için, sizin kadar önemli görmüyor olabilirim.
Turbo için gerekli wastegate ve kanatma supabı (blowoff), intercooler gibi gerekli birimleri saymazsak, en basitinden daha iyi bir yakıt pompası, fabrikadan yüksek kapasiteli enjektörler, aracın parçalarını sökerken muhtemelen kıracağınız vidalar ve klipsler ve tune için bir ECU.Peki sence turbo takıyorsan şunu da yap diyebileceğin bir şey var mıdır? ve bunu yaparken standart benzin ile yapılabilir mi?
MCM'in D16'lı Civic'i. 1.6i olması lazım türkiye eşiti. Dediğim gibi araca T25 muadili olan T3 turbosu takıyorlar, ve 0.5-0.6 bar civarında çalıştırıyorlar, standart yakıtta 150 beygir elde ediyorlar. Benzer bir setup ile D14 ile 130-140 mümkün olur.Bu video hakkında ne düşünüyorsun peki, fazla bakamadım ama sanırım stok motora turbo takıyorlar. Fakat benim asıl takmak istediğim turbo tam olarak bu
Bütçeden hiç bahsetmedim çünkü bunun en olması gerektiği şekli neyse o şekilde planlamak istiyorum da yanlış anlamayın atıyorum 250.000 bin mi en oluru bazıları abi gel biz onu şu fiyata çözerizcilik pek yok bende bu sesi bu arabadan en sağlıklı şekilde nasıl alırım diyecektim ki aslında Blowoff/Turbo uzun vadede çokca sorun yaratan bir şey sanırımMCM'in D16'lı Civic'i. 1.6i olması lazım türkiye eşiti. Dediğim gibi araca T25 muadili olan T3 turbosu takıyorlar, ve 0.5-0.6 bar civarında çalıştırıyorlar, standart yakıtta 150 beygir elde ediyorlar. Benzer bir setup ile D14 ile 130-140 mümkün olur.
İkinci videoda attığınız sesi güvenli bir şekilde elde edemezsiniz. Attığınız R34'e Blowoff/Turbo kanatma supabı takılmamış, o yüzden "Turbo flutter" adı verilen sesi çıkarıyor. Bu ses, kelebek boğazı kapatıldığında, borularda kalan basınçlı havanın turboya geri çekilmesinden, kompresörün ters tarafa itilmesi ile oluşuyor. Uzun süreli kullanımda kompresörü darma duman eder, şaftın oynamasına sebep olur. Hele hele düşük bütçe ile alacağınız bir turbonun buna uzun süre dayanabileceğini sanmıyorum.
Tam tersi. Blowoff olmaması çok sıkıntı bir şey. Blowoff yok ise kelebek boğazı kapandığında basınçlı hava turboya geri gidiyor, ve kompresörün kanatlarını kesiyor, bu ses de öyle oluşuyor.Bütçeden hiç bahsetmedim çünkü bunun en olması gerektiği şekli neyse o şekilde planlamak istiyorum da yanlış anlamayın atıyorum 250.000 bin mi en oluru bazıları abi gel biz onu şu fiyata çözerizcilik pek yok bende bu sesi bu arabadan en sağlıklı şekilde nasıl alırım diyecektim ki aslında Blowoff/Turbo uzun vadede çokca sorun yaratan bir şey sanırım