EDC'nin sorunsuz denilebilecek kadar sorunsuz olmasının nedeni ıslak kavrama olması ve vitesleri mantıklı seçip yavaş atmasıdır zaten.1 yıla yakındır EDC şanzımanlı araba kullanıyorum ve madem kronik bende neden hiçbir sorun yok acaba? EDC şanzımanın kronik bir sorunu yok, aynı 1.3Tce motoru hem Renault hem Mercedes kullanıyor ve kronik bir sorunu yok, Fluence'lerde bulunan 6 ileri olan kuru kavramalarda hafif silekeleme var ama yeni olan 7 ileri ıslak kavramada hiçbir problem yok. Ha çift kavramalarda DSG de benzer sıkıntı var çünkü hala üst segment araçları hariç Passat'ta bile kuru kavrama kullanıyor maalesef.
Kendi söylediğiniz ile kendiniz çelişiyorsunuz. Turbo problemleri yağ kaçakları gibi "kronik" problemleri var dediniz şimdi 1.5DCI problem çıkarmaz hatta cebinizde bayram eder diyorsunuz. Ben gerçekten sizin tam anlamda neyi savunup neyi belirtmek istediğinizi anlamadım.
Civic bagaj olarak 430lt olması lazım Fluence de 530lt bagaj var.
Civic 125hp atmosferik motorken Fluence dünya çapında kendini kanıtlamış 1.5DCİ motor 110hp, fakat Civic 125hp yi 6500 devirde verebilirken Fluence 4000 devirde max gücü verebiliyor ve en önemlisi de aracı yürüten tork'a baktığımızda Civic 152Nm torku 4200 devirde verebilirken Fluence 240nm torku 2000 devirden itibaren verebiliyor, yani kısacası Civic'in Fluence'in içinden geçmesi imkansızdır. Honda kullanıcıları bilir zaten Honda motorları düşük devirde ölüdür, yüksek devir kullanmayı sever. Tabi buda yakıt maaliyeti olarak geri döner.
Donanım olarak baktığınızda ise Civic yılına göre oldukça donanımsız ve fiyatlarıda bir hayli uçuk.
Genişlik olarak baktığımızda ise Fluence hem bagaj hem iç mekan olarak daha geniş.
Konfor konusunda Civic standart bir Japon olarak yol sesi, motor sesi alıyor, Fluence'de alıyor ama Civicle kıyasladığımızda darbe emişi ve süspansiyonları daha iyi, yine yol sesi olarakta bence Fluence daha iyi.
İç malzeme kalitesi olarak Civic bana bir tık daha iyi gibi geliyor. Kısacası ben olsam kesinlikle
Fluence tercih ederdim.
1.5Dcı kullansan bunları söylemezdin atmosferikler yokuşta tıkanır 1.5dcı yokuşu bile hissetmez.Dünya çapında 1.5DCI kendini performans olarak mı kanıtlamış !? Bahsi geçen motor bir dizel motorsa performans çoğu zaman geri plandadır ve benzinli motorlar da çoğu zaman daha performanslıdır. Teknik veriler üzerinden çıkarımlar yapmak ekran kartım 4GB demek gibi birşeydir. "125hp yi 6500 devirde verebilirken" demişsiniz evet 6500 devirde bu gücü elde edebiliyor fakat sormadan geçmeyeceğim acaba tork ve beygir grafiği dediğimiz olaydan haberiniz var mı ?
1.5Dcı kullansan bunları söylemezdin atmosferikler yokuşta tıkanır 1.5dcı yokuşu bile hissetmez.
Atmosferiği kullanıyoruz kullanmasınada deli gibi yakıyor.Kullandım efendim defalarca kulağımda traktör sesleriyle o yokuşları inip çıktım. Atmosferik motor araç kullanmayı bilmeyen her tanıdığımdan da bu lafın aynısını işittim ne gülünçtür ki.
Haklısınız yakıt olarak dizel motorlar daha cep dostu fakat LPG ile kullanılan benzinli aracın daha az yakıt masrafı oluşturduğunu düşünüyorum. Litre olarak baktığımızda dizel motorlar çok daha az yakıt tüketiyorlar fakat günümüzde turbo benzin araçların yakıt tüketimleri de bu konuda epey ilerlediler artık fark çok azaldı ve dizel motora elveda diyoruz artık bir çok firma üretimini bitiriyor.Atmosferiği kullanıyoruz kullanmasınada deli gibi yakıyor.
Dünya çapında 1.5dcı kendini performans olarak mı kanıtlamış? Bahsi geçen motor bir dizel motorsa performans çoğu zaman geri plandadır ve benzinli motorlar da çoğu zaman daha performanslıdır. Teknik veriler üzerinden çıkarımlar yapmak ekran kartım 4 GB demek gibi birşeydir. "125HP'yi 6500 devirde verebilirken" demişsiniz evet 6500 devirde bu gücü elde edebiliyor fakat sormadan geçmeyeceğim acaba tork ve beygir grafiği dediğimiz olaydan haberiniz var mı?
Civic 125hp atmosferik motorken Fluence dünya çapında kendini kanıtlamış 1.5DCİ motor 110hp,
Son kasalardaki EDC kullandınız mı bilmiyorum ama onu da oldukça hızlandırmışlar. Geçen gün kuru kavramaya sahip Kadjar kullandım bendeki (2020 Megane) ile pek alakası yok vites geçişlerinin. Daha hisli ve daha yavaş atıyor.EDC'nin sorunsuz denilebilecek kadar sorunsuz olmasının nedeni ıslak kavrama olması ve vitesleri mantıklı seçip yavaş atmasıdır zaten.
İnsanlar EDC'de yağ değiştirmiyor ondan hata veriyor. Yoksa problemi yok. Son nesil EDC'ye binmedim herhalde. En son model bindiğim EDC'li araç 2017 model 160HP Talisman'dı. DSG'ye göre yavaştı ama bence geçişleri daha kararlıydı. Bu arada 270.000km'deki bir taksiydi. Geçenlerde 2016 model CC 1.4TSI DSG'ye bindim ama o kadar kötü bir DSG'li araca binmemişimdir. Bildiğiniz her viteste yarım debriyaj gibiydi.Son kasalardaki EDC kullandınız mı bilmiyorum ama onu da oldukça hızlandırmışlar. Geçen gün kuru kavramaya sahip Kadjar kullandım bendeki (2020 Megane) ile pek alakası yok vites geçişlerinin. Daha hisli ve daha yavaş atıyor.
EDC ile ilgili şuana kadar bir sürü sosyal paylaşım gruplarında olmama rağmen en ufak sorun yaşayanı duymadım. (kronikleşmiş.)