Onu ölçmek gerek neden öyle davranıyor diye ama şarj oluyorsa tamamdır.
Zor zamanlar zor kararlar gerektirir
Şaka bir yana ben çok gezerim araba garajda bekler kütük Kahramanmaraş Elbistan kışlar bıçak gibi ayaz olunca da 2 ay çalışmayan arabanın aküsü biter hemen. Geçen sene yine öyle durumların bir tanesinde memlekete geldim baktım akü sıfırlamış, o gün de pazardı ben de bir şeyi kafaya koyduğum zaman o dakika hallolsun isterim. Ertesi gün elektrikçiye gitmek ya da takviye ettirmek yerine kendim yapmak istedim. Bunun da nedenleri sadece tez canlı olmak değil aslında olay şöyle,
Eğer sen tamamen bitmiş aküyü birden yüksek Voltaj ile şarj edersen akünün boşalması ile dibe çöken sülfatı orada katılaştırırsın sonra akünün amperi kalıcı olarak düşer bu da sana verimde azalma olarak döner. Bitmiş akü desülfe edilir. 12V'lik aküyü 13.4V sabit V ile desülfe edersin ki küçük voltajlarla dipteki sülfatı tekrar uyandır o yukarı çıkacak vakti bulsun ki şarj olduktan sonra akü eski verimine kavuşsun.
Benim eski Monster Abra A5 V11.1'in adaptörü 19.5'ti. Timsah kablolar ile şarj aleti ucunun içinden + dışından eksiyi aldım. Hepsiburada.com'dan step-down reostalı voltaj düşürücü devre aldım 50 liraya üzerinde kaç V olduğunu gösteriyor o devreler. 19.5V olarak düşürücü devre kartına girdim üzerinden 13.4V'yi ayarladım oradan da aküye girdim. 24 Saat kadar öyle şarj olması gerekiyor. Devre çok ısınacağından üzerine bir de benim hırdavat odasından bulduğum eski Sony VAIO Laptop'un içinden çıkan bakır soğutucu bloğu mikroişlemcilerin üzerine gelecek şekilde ucundan kenarından kıra kıra termal pad ile oturttum.
Akü Redresör şarjı sırasında zehirli gaz salgılar. Aynı zamanda bu gaz patlayıcıdır. O yüzden şarj açık havada yapılmalıdır ben de hem adaptör hem devre soğuk çalışsın hem de güvenli olsun diye -30 dereceye balkona attım aküyü ve şarj aletini öyle 1 gün şarj oldu sonra gittim arabama taktım tek marş araba canavar gibi aldı marşı o akü ile 20bine yakın yol yaptım.
Yine ben yurtdışındayken Depremden 1 ay önce babam aradı senin arabanın aküsü bitmiş diye bu sefer kurtuluşu yoktu geri dönüşüme gitmesi gerek artık bitmiştir ki ertesi sene tekrarlasın. İzmir Varta bayinden orjinal rafta beklememiş güzel bir akü aldım saldım babama değiştirttim. Aslında gereği yok dedi bir yanım ama araba her zaman lazım olur diye yine de almıştım iyi ki de öyle yapmıştım depremde bizim aile arabada yaşadı Allahtan D segment bir araba tercih etmişim zamanında en azından biraz yaşam alanları oldu içeride.
60 yerine 72 Amper aldım ben kapasitesi yüksek olsun diye o da kapasitenin yüksek olması demek. Ailem arabayla depremden kaçarken V kayışı kopuyor arabanın şarj beslemesi kesilince akü şarj olmuyor. Öylece 20KM kadar gidebilmişler bu mucize gibi bir olay normalde 10km'de arabanın STOP etmesi gerekirdi. En azından gidecekleri yere varmışlar dün tekrar gergi bilyası ile V kayışı ile tamir edildi aynı usül şarj ile 24 saat geçirdi akü şimdi aracım tekrar faal.
Geldiği zaman dertler üst üste gelir zaten ben dünyanın diğer ucundan akü alıp yolluyorum bu sefer de V kayışı gergi bilyası patladığından kopuyor araç şarj kesiyor. Olacak olan yine oluyor yani. Durum böyle.
