LPG mi? Benzin mi?

Benzin.

Re Malaka dedi:

Güncel Shell yakıt listesinde;
LPG: 6,17
benzin: 8,41

Görülen o ki benzin ile LPG arasındaki makas daraldı. LPG ise sanıyorum ki daha uçucu olduğu için daha çabuk tükeniyor. Bu bağlamda yakıt başına alınan kilometre hesabı yapılır ise hangisi daha kârlı olur?

Genişletmek için tıkla...

100 km de beyzin ile 6₺ daha fazla yaktı aracım. Albea 1.2 16V klimalı 2005 model.
Aracın sağlığını hesaba katarsak benzin daha mantıklı şu an için. Yakında 11 falan olur zaten.

Tofaş için konuşuyorsak LPG.

48 kuruş daha zam geliyor LPG'ye sanrım.

Tam olarak hatırlayamıyorum zam fiyatını. 28 miydi, 48 miydi artık hatırlayamıyorum.

emircanunlts dedi:

48 kuruş daha zam geliyor LPG'ye sanrım.

Tam olarak hatırlayamıyorum zam fiyatını. 28 miydi, 48 miydi artık hatırlayamıyorum.

Genişletmek için tıkla...

LPG zammı 48 kuruştu.

Zakır Zakır dedi:

Dizel araba bence pişmanlıktır. Nedeni ise daha güçsüz, konforsuz, masraflı, pahalı, ömürsüz ve çevre katili bir motor olamaz. Ağır vasıta ise işler değişir.

Genişletmek için tıkla...

1.3 Multijet arabamız var ömürsüz dediğin aracın motoru 13 yıldır tamir amaçlı açılmadı. İyi baktıktan sonra en azından Multijet için diyorum güzel motor. 1.3 olduğu için pek beğenmezdim ama 1 motor Clio kullandım benzinli, hadi 300 CC'yi ağırlıktan dolayı motorları eşit say (1.3 olan Doblo) inan bana daha iyi kaçıyor. Son hız aynı olmayabilir ama kalkış gerçekten farklı. Ek olarak 1 motor benzinli ile uzun yolda 100 KM'de 7 litre yakarken, dizel ile 4,8 litre yakıyordum.

Aynı araç, farklı motor benim de düşüncelerimi değiştrebilir fakat şu an için bu şekilde düşünüyorum.

1 lt LPG 25 megajoule, 1 lt benzin 34 megajoule.

LPG de 1 megajoule için 0, 24krş ödenir.
Benzinde 1 megajoule için 0, 24krş ödenir.

Kunget dedi:

1.3 multijet arabamız var ömürsüz dediğin aracın motoru 13 yıldır tamir amaçlı açılmadı. İyi baktıktan sonra en azından multijet için diyorum güzel motor. 1.3 olduğu için pek beğenmezdim ama 1 motor Clio kullandım benzinli, hadi 300 CC'yi ağırlıktan dolayı motorları eşit say (1.3 olan doblo) inan bana daha iyi kaçıyor. Son hız aynı olmayabilir ama kalkış gerçekten farklı. Ek olarak 1 motor benzinli ile uzun yolda 100 Km'de 7 litre yakarken, dizel ile 4,8 litre yakıyordum.

Aynı araç, farklı motor benim de düşüncelerimi değiştrebilir fakat şu an için bu şekilde düşünüyorum.

Genişletmek için tıkla...

Yakıt anlamında evet daha mantıklılar ama masraf ve konfor konusunda benzin çok daha iyi bunu kabul etmek lazım.
Ayrıca benzinli araçlar çok daha iyi performansa sahip olurlar vag grubunun 1.0/1.2/1.4 tsı araçları 1.6 tdı'den daha atiktir bu neredeyse tüm markalarin araçlarında böyle.

EREN SATAR dedi:

Yakıt anlamında evet daha mantıklılar ama masraf ve konfor konusunda benzin çok daha iyi bunu kabul etmek lazım.
Ayrıca benzinli araçlar çok daha iyi performansa sahip olurlar vag grubunun 1.0/1.2/1.4 tsı araçları 1.6 tdı'den daha atiktir bu neredeyse tüm markalarin araçlarında böyle.

Genişletmek için tıkla...

Dediğim gibi şu an ancak iki aracı kıyaslayabildiğim için kendi tecrübeme göre yaptığım yorum biraz kısıtlı kalabilir. İleride imkan olurda başka modeller, motorlar denemiş olursam tabii ki düşüncem de bununla birlikte değişebilir.

Sadece fabrika çıkışlı LPG ile çalışan araçlarda LPG kullanılmaya rahatça devam edilebilir. Araç projesiyle LPG'ye modifiye edilip hem benzin hem LPG kullanan araçlarda yakıt cinsindeki fiyat avantajı artık kapandığı için ağırlıklı olarak benzin kullanılması, motordan uzun seneler bekleniyorsa daha iyi bir seçim olur. (benzinli Şahin'ler hariç, onlar benzini içiyorlar diye biliyorum) Çünkü motorun tüm tasarımının, motor parçalarının uzun yıllar sürecek motor dayanımı sadece kurşunsuz benzine göre benzinle çalışan orijinal fabrika çıkışlı bu araçlarda yapılmıştır, LPG'yi ağırlıklı kullanarak ondan çok fazla motor ömrünü de beklememek gerekir. Kolay gelsin.