Jonathan North
Megapat
Favori araçlarımdan biri olan CLS 63S AMG 4-MATIC'i kısa da olsa, Mercedes'in bu serisini sevenler adına, biraz bahsetmek istiyorum. CLS 63 AMG S 4-MATIC (C218) uzamsal enjeksiyon temelli, Intercooler ile entegreli 32 valfle desteklenmiş çift turboya sahip, paralel dizilmiş sıralı 8 silindirle beraber 5461 cm³'lük geniş bir motor hacmiyle göz kırpıyor. Maksimumda 6500 devir/dakikaya kadar çıkabilen, 5500 devir/dakikada; net ve efektif olarak 577 beygir (yaklaşık 430 kw) güç sağlayabilen bu araç, 1750-5000 rpm devir aralığında toplamda 800 N.m'lik bir tork üretiyor. Araç aktarımı, AWD sistemiyle desteklenmiş olup, 7 ileri sıralı oldukça kullancısını memnun edecek yumuşak otomatik şanzımanı ile toplamda 2039 kg ağırlıkta 520 L bagaj hacmine sahip sedan sınıfı bir AMG. Ön ve arka fren diskleri toplamda sırasıyla 402 mm ve 360mm'de, 6 ve 4 pistonlu hava soğutmalı Brembo kaliperlerle kuşatılmış. Sürüş esnasında inanılmaz güven verdiğ gibi bozulması veya değişim yapılması durumda 4000-5000 €'e kadar bir masraf çıkartabiliyor. Aynı zamanda, 3.45 kg/HP ağırlık-güç oranına ve 392 N.m/Ton tork-ağırlık oranına sahip bu aracın ön ve arka süspansiyon sistemi geleneksel olmayan, başlıca; maksimum gürültü izolasyonunu ve komforu sağlamak adına, tamamiyle AMG mühendislik anlayışı ile yeniden dizayn edilip tasarlanan Macpherson Strut ve pnömatik süspansiyon sistemleri kullanılmış. 0-100 km'e sadece 3.7 saniye içerisinde çıkıyor ve toplamda 333 km/h maksimum hıza ulaşabilmekte. Ayrıca; hızlanma , aerodinamik stabilite, sürüş konforu, yol tutuşu, engebeli alanda çok noktalı manevra, amortisör kalitesi gibi alanlarda rakibi olan BMW M6 F12'i stok performans paketiyle bile yerle bir eden bir araçtır kendisi. Direksiyonu, hidrolik piston-basınç tüpü esaslı, kremayer ve dişlilerin çalışma prensibine dayalı bir mekanizmaya bağlı olarak çalışmakta olup, amortisör sistemine hayran kaldığımı söyleyebilirim. CLS 63 AMG’deki bu sistemi detaylıca incelediğimizde; sönümleyici yaylar tarafından üretilen kinetik enerjinin, termal enerjiye dönüşmesi temelli oluşan enerjinin, hidrolik sıvıya veya gaza dağıtımı prensibi ile daha çok ilgili diyebiliriz. Amortisör bağlantısında yer alan çift tüplü şok içerisindeki silindirik yapı içindeki yukarı ve aşağı hareket eden pistonlar, içerisindeki hidrolik sıvıyı sıkıştırması ve deliklerden dış rezerv silindirine akmaya zorlamasıyla bu olay valflerle birlikte, pistonun hareketini yavaşlatıyor. Bu yavaşlatma, herhangi bir dış etki esnasında üretilen titreşimler üzerinde gerekli sönümleme etkisini sağladığı gibi, ani darbe kaynaklı sarsıntı tarafından sağlanan titreşim sönümleme miktarı süspansiyonun hızına ve silindirdeki delik sayısına da bağlı olarak değişiyor. Diğer bir yandan tek tüplü şok içerisinde, çalışma ve bölümlendirme pistonları adı verilen iki pistonlu bir adet silindir var. Bölen piston dediğimiz kısım, silindirin altındaki hidrolik sıvıyı ve gazı ayırıyor. Ayrıca, her iki piston da birbirleriyle bağıl simetri içerisinde hareket ederken; borudaki basınç her zaman korunuyor, böylece gerekli sönümleme etkisi bu muazzam kalitedeki AMG amortisörü sayesinde sağlanmış oluyor. Arızalı bir CLS 63 AMG amortisörünün yaygın belirtileri arasında hidrolik sıvı sızıntısı veya aracın alt takımından duyulabilen parça sesleri bunlardan sadece birkaçı. İç tasarım anlayışı olarak yeni seri S63 AMG'lerin kalitesini aratmayacak seviyede çeşitliliğe sahip olduğunu söyleyebilirim. Şeritten ayrılma ikazı, ABS, ESP/VSA (araç kokpiti içerisinden ayarlaması yapılabilen), BAS, yokuş kalkış desteği, Isofix, Immobilizer, yağmur sensörü, özel Mercedes-Benz CLS AMG sınıfı aracın performans moduna göre şişebilen ve aynı zamanda sürücüyü buna göre kavrayan elektrikli, hafızası ayarlanabilir ısıtmalı & soğutmalı deri döşeme koltuklarla beraber, elektrikli katlanır led aynalar, otomatik kararan sunroof/arka aynalar, dijital yağmur ve park sensörü, bi-xenon farlar, anahtarsız giriş-çalıştırma, ısıtmalı direksiyon, 9''lik çok amaçlı fonksiyonel AMG multimedia sistemi, 7+1 Surround destekli; konser salonundaymışsınız gibi hissettiren ses sistemi, Adaptive Cruise Control, LED aydınlatmalı yer döşemesi- soğutmalı torpido, geri görüş kamerası desteği, vakumlu dış kapılar, dijital göstergeli ortamın nemini ve kuruluğunu ayarlayabileceğiniz klima sistemi gibi premium özellikler bunlardan sadece birkaçı 
.
.
Son düzenleyen: Moderatör:
