Motosiklet Ehliyet Saçmalığı

A1 ehliyet sahibi olarak yazmak istiyorum. Bu 11 KW saçmalığını kim çıkarmış neye göre çıkarmış? 17 yaşımda daha fazla sabredemeyip aldım A1 esasında A2'yi bekleyecektim ve R25 alıp yoluma devam edecektim. Kötü mü oldu ?
- Evet, çok kötü oldu

Çünkü Cbr 125R aldım ve bir kez daha masrafa girip R25 alacağım. İşin gıcık tarafı motora vereceğim para değilde A2 ehliyet için tekrar ödeyeceğim para tekrar gireceğim aynı sınav canımı sıkıyor.

İtirazım şuna madem temelde motosiklet kazalarını engellemek adına bu yönetmelik (ki alakası yok tamamen halkın parasına çökmek için zannımca) Cbr 125'i süren adam Cbr 250'yi de sıkıntısız sürer. (Aktif olarak R6 kullanan birisi olarak söylüyorum.) İki motosiklet de gaz tepkileri oldukça yumuşak olan motosikletler en nihayetinde.
Zira Cbr 125'ten sonra Cbr 250'ye çok nadir geçilir çünkü çok büyük fark hissetmez insanlar.
Sonuç olarak bence sınırlar genişletilmeli. (Bu konuyla ilgili nereye müracaat edebiliriz bilenler yazarsa sevinirim.)
16'da ver o kadar para 18'de ver 20'de bu iş soygun kanaatimce. Bence A1 sınırı 250 cc olmalı. Otomobil ehliyeti alan birisi istediği güçte araba kullanabilirken motora ve motorcuya bu kadar yüklenilmesini anlayamıyorum.

Kolay lokma olarak görülsek iyi GÖRÜLMÜYORUZ bile!
Şimdi kafamda iki soru var:
Bu konuyla ilgili sosyal bir proje başlatılabilir mi?
Başlatılırsa işe yarar mı?
Konuyla ilgili bilgisi olan arkadaşlar yazarsa sevinirim.

Motosiklet ve diğer trafik kazalarının önlenebileceğini pek sanmıyorum kağıt üzerinde düzenlemeler yapıldığı sürece bu trafik düzeni 50 yıl daha devam eder, yeterli trafik olgunluğuna erişeceğimizi de hiç sanmıyorum ve umudum da yok o yönde.
Sosyal proje başlatılabilir ama sadece ses çıkartmaktan öteye gider mi, bilmiyorum.

Motosikleti tehlikeli süren tayfa zaten 250cc yi dahi zor görüyor. 250cc nin üstüne çıkanlarda dandik motorlarda kendilerini imha ediyor. Yani anlayacağın olan gine aklı başında olan kesime oluyor.