Şimdi 747 ile 787 uçağını gözümüzün önüne getirelim. İkisi de görünüş olarak güzel değil mi? İkisi de uzun mesafe ve ağır yük taşıma kapasitesine sahip değil mi? Şimdi gelelim zurnanın zırt dediği yere. Boyutlar, tüketim, maliyet, yedek parça ve ikame.
B747 harika bir uçak olmasına rağmen "çoook büyük" bir uçak. Yani olmaması gerektiği kadar büyük maalesef. Bir havalimanında bir uçak duracağı veya kalacağı süre boyunca o havaalanına ücret öder. Ayrıca bu ücret boyutlara, ağırlığa ve talep edilen yer destek techizatına göre artış gösterir. Bu yüzden de firmalar (mecbur olanlar veya şov yapanlar hariç) bu kadar büyük boyutlu uçaklardan uzak dururlar. THY bir dönem almayı düşündü hatta ya 3 ya 5 tane alacaklardı prestij için. Ama havacılık sektörü o kadar pamuk ipliğine bağlı ki bir gecede batabilirsin bir gecede sektörün sahibi olabilirsin. Bak mesela AtlasGlobal'e. Bir gecede battı. Bir sabah uyandık iflas metnini okurken buldu herkes. E durum böyle olunca da "ver lan ordan 3-5 tane B747 nedir yani" diyemiyor şirketler
Aynı şekilde A380
Çok çok yeni bir uçak normal şartlarda daha onlarca yıl uçması gerekiyordu. Ama son üretilenler de Emirates'e gidecek ve üretim hattı sonlandırılacak. Neden? Çünkü yine dediğim gibi "çoook büyük"
Hele hele sen bu B747, A380 gibi uçakları devamlı tam dolu uçuramazsan, belirli dönemlerde yarım kapasite uçurursan topu attığının resmi olur resmen. Havacılık sektörü de böyle zararları maalesef kaldıramaz ve patır patır dökülür firmalar.
Dünyanın en büyük 2 uçak kazasının baş aktörleri birer 747.
E yani? Sırf bu yüzden alacak değilsin ya di mi
Ve bir yolcu olarak kokpitden önde oturmak nasıl bir uçuş keyfi, nasıl bir his?
Sıfır bir keyif. Çünkü artık yolcuların kokpite girmesi yasak olduğu için deneyimlemek imkansız gibi bir şey
Sırf görüntü olsun diye alınması lazım sonuçta B747 boru değil
Efsane bir boru hem de, üzerine bir oturursa firmalar morali bozulur o kadar diyeyim
