Otomobil 0-100 değerleri

Otomobillerin teknik verilerine baktığımda aynı motorun düz vites olanının otomatik şanzımanlı versiyona göre 0'dan 100'e çıkma süresi genelde daha kısa. Otomatik şanzımanlar çok hızlı vites değiştirmesine rağmen bu durum neden böyle?

Forum01 dedi:

Otomobillerin teknik verilerine baktığımda aynı motorun düz vites olanının otomatik şanzımanlı versiyona göre 0'dan 100'e çıkma süresi genelde daha kısa. Otomatik şanzımanlar çok hızlı vites değiştirmesine rağmen bu durum neden böyle?

Genişletmek için tıkla...

Her araçta öyle değil. Mesela hali hazırda kullandığımız 2014 Jetta 1.4 125 Ps DSG'nin hızlanması 9.2 iken; manuel'in in hızlanması 9.6.

Bu, şanzımandan şanzımana değişir. Mesela DSG atak bir şanzımandır. Ama aynı şeyi Toyota şanzımanı için söyleyemeyiz.

Şanzımandan kaynaklı kalite farkı. Araçtan araca değişiklik göstermekte bildiğim.

Mesela megane edc de manuele göre daha yüksek sürede hızlanıyor çift kavrama olmasına rağmen. İkisi de 6 ileri.

SideWinder dedi:

Her araçta öyle değil. Mesela hali hazırda kullandığımız 2014 Jetta 1.4 125 Ps DSG'nin hızlanması 9.2 iken; manuel'in in hızlanması 9.6.

Bu, şanzımandan şanzımana değişir. Mesela DSG atak bir şanzımandır. Ama aynı şeyi Toyota şanzımanı için söyleyemeyiz.

Genişletmek için tıkla...

Arkadaşa katılıyorum. Bende de 2016 1.4 Jetta var. Dsg şanzıman çift kavramalı olduğu için manuelin önüne geçiyor.

Her otomatik şanzıman aynı olmadığı için genellemesinin mümkün olmadığı hadise. Eskiden bu ayrım daha keskindi. Yani sözde ağır olan tork konvertörlü şanzıman neredeyse çift kavramalı olanları yakalıyor gibi. Biri sağlamlık, dayanıklılık hedefliyor diğeri ise hızlı cevap vermeyi [emoji4]