Pilot Sağlık Raporu

Katılım
6 Ekim 2014
Mesajlar
14.324
Makaleler
7
Çözümler
83
Yer
İstanbul
Daha fazla  
Cinsiyet
Erkek
Meslek
Havacılık Sektörü
Profil Kapağı
1522248089
Herkese merhaba arkadaşlar,

Neredeyse her konuda karşılaşılan bir soru olmaya başladı bu olay. Ben de elimden geldiğince genel hatlarıyla açıklamak istedim biraz. Öncelikle pilot sağlık raporu aşamaları genel hatları olmasına rağmen otoriteye göre (EASA, FAA, JAA) ufak ayrıntı ve değişkenlikler gösterebiliyor. Ben ayrıntı kısmından ziyade genel hatlarını anlatmak istiyorum. Öncelikle bu anlatacaklarım özellikle ilk rapor alacak sivil pilotların girdiği testlerdir.

  • Kayıt:
Kayıt bölümüne ilk giriş yaptığınızda size genel sağlık formu doldurtulur. Sigara ve alkol içiciliği, boy kilo yaş bilgileri, genel sağlık sorunları vs. gibi soruların olduğu bir formdur. Bu bilgileri doldurduktan sonra pilot lisans numaranızı vererek kayıt yaptırır ve dosyanızı teslim alırsınız. Bu dosyada gireceğiniz muayenelerin sonuçlarının yazacağı evraklar vardır ve doktorlar doldurur bunları.

  • Kan ve İdrar Testi:
Sabah erken saatte ve aç karnına gelmeniz gereklidir. Burada sizin kanınız ve idrar örneğiniz alınır. Özellikle kan şekeri kontrol edilir. Çünkü şeker hastası diyabet olan kimse pilot olamaz maalesef. Daha sonrasında kalıtsal hastalıklar, uyuşturucu, ilaç kalıntısı vb. bulgular test edilir. Elektronik ortamda dosyanıza işlenir bu bilgiler ve her yıl karşılaştırılır.

  • EKG:
Klasik her check-up yaptıran kişi gibi burada sizi EKG cihazına bağlayıp kalp ritminiz, nabız düzeniniz, soluk alıp vermeniz ve tansiyonunuz ölçülür. Grafikler dosyanıza konulur ve Dahiliye doktoru muayene sırasında bu grafikleri ister.

  • İşitme Testi:
Burada sizi kapalı kutu gibi yalıtımlı bir odaya alırlar. İçeride sadece bir buton ve kulaklık vardır. Kulaklığı taktıktan sonra siz hazırım işaretini verdikten sonra belirli desibel aralıklarında rastgele iki kulaklığa ayrı ayrı gelecek şekilde sesler verilir. Bunları duymanız halinde butona basmanız istenir. Sesler o kadar küçük ve derindendir ki bazen sanki ses varmış gibi hatalı basarsınız. Malum gerginlikte bir etkisi tabi. Eğer burada tam anlamıyla iki kulak olarak verimli sonuç alınamazsa sizi bir koltuğa oturturlar. Bir metronom ile gözleriniz kapalı şekilde basınızı sağa sola yatırmanızı isterler. Bu sırada koltuk etrafında dönmeye başlar. Bir süre sonra eğer iç kulak rahatsızlığınız varsa metronoma ayak uyduramazsınız ve karmaşık hareketler yaparsınız başınız döndüğü için.

  • Göz Testi:
İlk girdiğinizde hemen size renk körlüğü testi yaptırırlar. Bunu geçemezseniz zaten geçmiş olsun pilotluk defteri kapanır. Bu testi geçerseniz sizi genel bir muayeneye alıp gözlerinizi incelerler. Özellikle ameliyat izi varsa sizden ameliyatı yapan doktor tarafından yazılmış ve imzalanmış konu hakkında bir belge isterler. Bunu da geçtikten sonra önce göz tansiyonunuz ve refleksleriniz ölçülür. Sonrasında derinlik testine girersiniz. Cisimlerin hangisi geride hangisi ileride gibi sorular sorulur. Sonra klasik uzaktan harf okuma testi yapılır. Daha sonra iki göz arasında eksen kayması ve göz kırparken oluşan kayma ölçülür. Lazerli bir gözlük ile yapıyorlar bu testi. Bu testlerin sonunda doktor bulguları ve değerleri dosyanıza yazıp imzalıyor. Belirli rahatsızlıklar dışında iki gözün toplam bozukluk değeri 6'yı (bazı yerler 8'e kadar kabul ediyor) geçmemesi gerekiyor. Aksi takdirde elverişsiz raporu verilir.

  • Dahiliye:
Klasik bir muayene. Sırtınız ve göğsünüz nefes alırken dinleniyor. Tansiyonunuz ölçülüyor. Öksürürken dinleniyor. Çok bir olayı yok zaten:)

  • KBB:
Kulak burun boğaz doktoru tarafından boğazınız, bademcikleriniz ve tiroidlerinizi kontrol ediyorlar. Kulak muayenenizi yapıyorlar. En sinir kısmı kulakta kir birikmesi varsa bir cihaz ile kulağınızın içine su sıkıp boşaltıyorlar. İnsanın içi kalkıyor o an resmen. Zaten bu teste önce girerseniz bir saat içinde işitme testine girmemenizi söylüyorlar. Çünkü hafif bir işitme kaybı yaşıyorsunuz.

  • Nefes ve Efor Testi:
Burada sizi bir cihaza bağlıyorlar. Göğsünüze kollarınıza alıcıları yapıştırıyorlar. Futbolcuların transfer olurken resimleri oluyor görmüşsünüzdür hastanede aynen onun gibi. Sonrasında ağzınıza boğazınıza kadar gelecek bir tüp yerleştirip planlı bir nefes tekniği uygulatıyorlar. Şiddetli nefes alma ve verme, sık sık hızlı nefes alıp verme, derin nefes alıp tutma, bütün ciğerdeki nefesi boşaltma gibi testler. Bunların sonunda dik üçgene benzeyen bir grafik çıkıyor. Belirli oranların üstüne çıkamazsanız maalesef sıkıntı oluyor.

Elimden geldiğince genel hatlarıyla anlatmaya çalıştım arkadaşlar. Burada en riskli ve elenmeye elverişli olanlar öncelikle göz testi. Sonrasında işitme testi ve nefes testi geliyor. Sağlık sorunu olmayanlar için söylüyorum tabi bunu. Diğer testlerde de eksik bir durum saptanırsa elenebiliyorsunuz. Aklına takılan, sormak veya paylaşmak istediği olan arkadaşlar yazarlarsa seve seve cevaplamaya çalışırım. Umarım ilginiz çeker. İyi sosyaller herkese:)
Ayrıca ek bilgi olarak nefes testlerinizdeki değer sigara içip içmemenize bağlı olarak değişkenlik gösterebiliyor. Unutmuşum yazmayı şimdi okurken dikkatimi çekti. Sigara içenlerle içmeyenler aynı değerlerle girmiyor teste. Zaten boy kiloya göre size bir değer çıkarıyor en başta. Sigara da bu etken oluyor.
 
Son düzenleme:
Sağlık testleri her adayın ve pilotun korkulu rüyasıdır bence :) Havacılık dışında bu kadar testten geçen bir meslek var mı bilmiyorum. Belki astronotluk falan olabilir :) O da havacılığa kayıyor gerçi.
Sorma... Durduk yere tribe giriyorsun kendi kendine:) Doktorun haberi bile yok ama işte n'aparsın:) "Acaba bulanık mı görüyorum" diyenleri gördüm ben ya:) Astronotluk da havacılık bünyesinde aynen.

Gerekli mi dersen evet gerekli ama işte bazen uykularını kaçırtıyor insanın:)
 
Herkese merhaba arkadaşlar,

Neredeyse her konuda karşılaşılan bir soru olmaya başladı bu olay. Ben de elimden geldiğince genel hatlarıyla açıklamak istedim biraz. Öncelikle pilot sağlık raporu aşamaları genel hatları olmasına rağmen otoriteye göre (EASA, FAA, JAA) ufak ayrıntı ve değişkenlikler gösterebiliyor. Ben ayrıntı kısmından ziyade genel hatlarını anlatmak istiyorum. Öncelikle bu anlatacaklarım özellikle ilk rapor alacak sivil pilotların girdiği testlerdir.

  • Kayıt:
Kayıt bölümüne ilk giriş yaptığınızda size genel sağlık formu doldurtulur. Sigara ve alkol içiciliği, boy kilo yaş bilgileri, genel sağlık sorunları vs. gibi soruların olduğu bir formdur. Bu bilgileri doldurduktan sonra pilot lisans numaranızı vererek kayıt yaptırır ve dosyanızı teslim alırsınız. Bu dosyada gireceğiniz muayenelerin sonuçlarının yazacağı evraklar vardır ve doktorlar doldurur bunları.

  • Kan ve İdrar Testi:
Sabah erken saatte ve aç karnına gelmeniz gereklidir. Burada sizin kanınız ve idrar örneğiniz alınır. Özellikle kan şekeri kontrol edilir. Çünkü şeker hastası diyabet olan kimse pilot olamaz maalesef. Daha sonrasında kalıtsal hastalıklar, uyuşturucu, ilaç kalıntısı vb. bulgular test edilir. Elektronik ortamda dosyanıza işlenir bu bilgiler ve her yıl karşılaştırılır.

  • EKG:
Klasik her check-up yaptıran kişi gibi burada sizi EKG cihazına bağlayıp kalp ritminiz, nabız düzeniniz, soluk alıp vermeniz ve tansiyonunuz ölçülür. Grafikler dosyanıza konulur ve Dahiliye doktoru muayene sırasında bu grafikleri ister.

  • İşitme Testi:
Burada sizi kapalı kutu gibi yalıtımlı bir odaya alırlar. İçeride sadece bir buton ve kulaklık vardır. Kulaklığı taktıktan sonra siz hazırım işaretini verdikten sonra belirli desibel aralıklarında rastgele iki kulaklığa ayrı ayrı gelecek şekilde sesler verilir. Bunları duymanız halinde butona basmanız istenir. Sesler o kadar küçük ve derindendir ki bazen sanki ses varmış gibi hatalı basarsınız. Malum gerginlikte bir etkisi tabi. Eğer burada tam anlamıyla iki kulak olarak verimli sonuç alınamazsa sizi bir koltuğa oturturlar. Bir metronom ile gözleriniz kapalı şekilde basınızı sağa sola yatırmanızı isterler. Bu sırada koltuk etrafında dönmeye başlar. Bir süre sonra eğer iç kulak rahatsızlığınız varsa metronoma ayak uyduramazsınız ve karmaşık hareketler yaparsınız başınız döndüğü için.

  • Göz Testi:
İlk girdiğinizde hemen size renk körlüğü testi yaptırırlar. Bunu geçemezseniz zaten geçmiş olsun pilotluk defteri kapanır. Bu testi geçerseniz sizi genel bir muayeneye alıp gözlerinizi incelerler. Özellikle ameliyat izi varsa sizden ameliyatı yapan doktor tarafından yazılmış ve imzalanmış konu hakkında bir belge isterler. Bunu da geçtikten sonra önce göz tansiyonunuz ve refleksleriniz ölçülür. Sonrasında derinlik testine girersiniz. Cisimlerin hangisi geride hangisi ileride gibi sorular sorulur. Sonra klasik uzaktan harf okuma testi yapılır. Daha sonra iki göz arasında eksen kayması ve göz kırparken oluşan kayma ölçülür. Lazerli bir gözlük ile yapıyorlar bu testi. Bu testlerin sonunda doktor bulguları ve değerleri dosyanıza yazıp imzalıyor. Belirli rahatsızlıklar dışında iki gözün toplam bozukluk değeri 6'yı (bazı yerler 8'e kadar kabul ediyor) geçmemesi gerekiyor. Aksi takdirde elverişsiz raporu verilir.

  • Dahiliye:
Klasik bir muayene. Sırtınız ve göğsünüz nefes alırken dinleniyor. Tansiyonunuz ölçülüyor. Öksürürken dinleniyor. Çok bir olayı yok zaten:)

  • KBB:
Kulak burun boğaz doktoru tarafından boğazınız, bademcikleriniz ve tiroidlerinizi kontrol ediyorlar. Kulak muayenenizi yapıyorlar. En sinir kısmı kulakta kir birikmesi varsa bir cihaz ile kulağınızın içine su sıkıp boşaltıyorlar. İnsanın içi kalkıyor o an resmen. Zaten bu teste önce girerseniz bir saat içinde işitme testine girmemenizi söylüyorlar. Çünkü hafif bir işitme kaybı yaşıyorsunuz.

  • Nefes ve Efor Testi:
Burada sizi bir cihaza bağlıyorlar. Göğsünüze kollarınıza alıcıları yapıştırıyorlar. Futbolcuların transfer olurken resimleri oluyor görmüşsünüzdür hastanede aynen onun gibi. Sonrasında ağzınıza boğazınıza kadar gelecek bir tüp yerleştirip planlı bir nefes tekniği uygulatıyorlar. Şiddetli nefes alma ve verme, sık sık hızlı nefes alıp verme, derin nefes alıp tutma, bütün ciğerdeki nefesi boşaltma gibi testler. Bunların sonunda dik üçgene benzeyen bir grafik çıkıyor. Belirli oranların üstüne çıkamazsanız maalesef sıkıntı oluyor.

Elimden geldiğince genel hatlarıyla anlatmaya çalıştım arkadaşlar. Burada en riskli ve elenmeye elverişli olanlar öncelikle göz testi. Sonrasında işitme testi ve nefes testi geliyor. Sağlık sorunu olmayanlar için söylüyorum tabi bunu. Diğer testlerde de eksik bir durum saptanırsa elenebiliyorsunuz. Aklına takılan, sormak veya paylaşmak istediği olan arkadaşlar yazarlarsa seve seve cevaplamaya çalışırım. Umarım ilginiz çeker. İyi sosyaller herkese:)
Ayrıca ek bilgi olarak nefes testlerinizdeki değer sigara içip içmemenize bağlı olarak değişkenlik gösterebiliyor. Unutmuşum yazmayı şimdi okurken dikkatimi çekti. Sigara içenlerle içmeyenler aynı değerlerle girmiyor teste. Zaten boy kiloya göre size bir değer çıkarıyor en başta. Sigara da bu etken oluyor.
Hocam göz için iki göz toplami 6'yı gecmemeli yazmissin ama THY'nin resmi sitesindeki PDF'te her goz icin 5'i gecmemeli yaziyordu.

Screenshot_20210103-221048_Drive.jpg
 
Son düzenleyen: Moderatör:
Hocam tam sınırdayım. İnşallah kılpayı da olsa ufak bir şansım olur. 🙂
Şu sıra alımlar kapalı zaten. Umarım sana uyan şekildedir de bir sorun yaşamazsın:) Bu süreçte sağlığını korumaya dikkat et:)
 
Şu sıra alımlar kapalı zaten. Umarım sana uyan şekildedir de bir sorun yaşamazsın:) Bu süreçte sağlığını korumaya dikkat et:)
Daha mezun olmama aslında 2 sene var liseden. Haklısınız, son bir konu açtım. O konudan sonra sık sık uğramayacağım. Mazallah havacılık kategorisine girince çıkamıyor insan.😅
 

Geri
Yukarı