Drift L nakite 65 bin TL, Raider 125 ise 88 bin TL arada 23 bin TL fark var aşırı fazla, alınabilirse kesinlikle Raider ama 2. el motorda neler neler yapıyorlar rodaj yapmayan mı dersin tekerden inmeyen mi ağır hasarlı olup gizleyen mi piyasa dolandırıcı dolu.
O şeyi nereden duydunuz? Rodaj kesinlikle en iyi şekilde yapılmalıdır. Tabi tercih meselesi ama YBR aşırı sağlam, dayanıklı fakat çok eski motor herkes öyle eski istemiyor.
İnternette yabancı kaynaklarda videoları görebilirsin motor üretildikten sonra defalarca teste tabi tutuluyor. Test edilmeden satılır mı hiç ?
Bir de şimdi mesela diyebilirsin ki işte o zaman neden her yerde rodaj rodaj yazar vs. Bu aslında biraz da pazarlama ve kâr stratejisi. Şöyle ki edison ampulu bulmadı bugün herkes artık biliyor ama okullarda halen öyle öğretiliyor. Firmalar markalar rodajın günümüzde artık üretim bantlarında çok çeşitli testlerin olduğunu zaten biliyor ama rodaj rodaj diyerek aslında kâr ediyor nasıl olacak dersen de şöyle ki bir marka ilk olarak kârını yani para kazanmayı düşünür her motor da garantili gelir. Rodaj kavramı var der ki yarın öbür gün kullanıcı motorunu getirdiği zaman sözde rodaj süresinde ise atıyorum kullanıcı hatası der gönderir garantiye sokmaz. Çünkü garantiden karşılasa kârı düşecek. Bu şekilde rodajda zorlamışsınız kullanıcı hatası derse marka kâr edecek. Bunların hepsi aslında derin düşünüldüğü zaman pazarlama stratejileri. Tabi bu dediklerime katılmıyor olabilirsiniz fakat. Eniştem zamanında hero yetkili servisti. Hero da bir gün tur düzenleyip bunları hindistana götürdü orada tüm fabrikayı argeyi gezdiler dedikleri şöyle idi motor üretim bandından iner test bandına girer orada çalıştırılır defalarca son devire gelip kesiciye girene kadar gaz verilir. Rodaj kavramı eskiden vardı evet çünkü o zaman bu kadar teknoloji yoktu test cihazları dynolar şu bu yoktu. Ama bu günümüzde bu kavram artık bir şehir efsanesi. Ha elbette motoru alan kişi Bildiğimiz rodajı yapacaksa gene de yapar kimse yapma demez.
