Sağolun hocam, hala fırsat bulamadım bugün yarın sanayiye götüreceğim aracı
Son durum: Güvendiğimiz işçiliği iyi bir ustaya motoru toplattık
İşçilik 13k (pazarlık yapıldı)
Piston sekman, krank keçesi,yataklar 6k
Enjektör bakımı 2k
Turbo bakımı 1k
Yeni kartel
Yeni yağ pompası v.b ...
Yani aracın her şeyini baskı balatadan tutun en küçük civatasına kadar hazır motor inmişken yaptırdık ve 35k ya patladı.Zorlasaydık 21k civarı hallolurdu ama bu seviyeye gelmişken eli yüzü düzgün olsun istedik.Allahtan motor marş alırken kitlediği için üst kapak gibi hayati yerlerde hasar yoktu.Şimdi araba saat gibi, rodajda olduğu için dikkatli sürüyorum.
Size tavsiyem dizel araçlarda 2bin devirin aşsağısına 3 bin devirin yukarısına çok çıkmayın, arasın altına dikkat edin taşa falan vurmayın, bu devirde her şey pahalı.
Kitleme sebebi: yağ pompası sıkışmış, düşük devirli sürmekten ya da karteli taşa vurmaktan kaynaklanmış olabileceğini söylüyorlar.
Sağolun hocam eksik olmayın, şuan gayet iyi en ufak bir aksilik yok inşallah böyle devam eder.